Audi A6 allroad: terugkeer van de avontuurlijke stationwagen, met een vleugje elektriciteit (2026)

In een markt waar SUV's alle ruimte innemen, brengt Audi een verfrissende wind. De Audi A6 allroad is een van de weinige verhoogde stationwagons die nog standhoudt en deze vijfde generatie is vastbesloten om niet onopgemerkt te blijven.

RS 6-postuur

Om zich te onderscheiden van de conventionele A6, kiest de nieuwe allroad-versie niet voor simpele verbreedde kunststof wielkasten. Nee, de 11 cm extra maken hem veel massaler dan het model waarvan hij is afgeleid. Je zou je zelfs kunnen afvragen of de allroad niet zijn verbreedde carrosserie deelt met de toekomstige RS 6.

En juist deze opgepompte wielkasten en bewerkte spatborden zijn niet alleen voor de esthetiek: ze maken de weg vrij voor een breder, meer geplant onderstel, wat doet vermoeden dat de volgende RS 6 wel eens deze carrosserie zou kunnen delen. Net als zijn voorganger staat deze nieuwe A6 allroad ook hoger op zijn poten. Zijn luchtvering varieert de bodemvrijheid tot 55 mm, oftewel 25 mm meer dan de A6 Avant.

Allroad plug-in hybride, een primeur!

Het recept is sinds 1999 niet veranderd, maar elektrificeren doet het eindelijk. Voor het eerst in zijn geschiedenis adopteert de A6 allroad een plug-in hybride aandrijflijn: de e-hybrid quattro combineert een 2,0-liter benzinemotor met een elektromotor voor een gezamenlijk vermogen van 367 pk en 500 Nm koppel. Zijn batterij van 20,7 kWh netto stelt hem in staat om tot 93 km (WLTP) af te leggen.

Voor de trouwe langeafstandsrijders blijft de V6 3.0 TDI van 299 pk in het gamma. Gedeeld met de onlangs onthulde Audi Q7, is dit nieuwe blok nu gekoppeld aan een mild hybrid 48 volt-systeem. Beide motoriseringen delen de quattro vierwielaandrijving en de standaard integrale besturing. Ten slotte bedraagt de trekkapaciteit 2,5 ton. Dit is misschien wel de meest veelzijdige Audi uit het gamma...