Audi RS 5: krachtige comeback… geëlektrificeerd! (2026)
Hoewel Audi zijn nieuwe naamstrategie al heeft laten varen, zet de A5 zijn weg voort als opvolger van de A4. De komst van de nieuwe sportieve versie, de RS 5, verandert niets aan de naamgeving. Onder de motorkap is er echter sprake van een ware transformatie!
Plug-inhybride
Net als de recente BMW M5 en Mercedes-AMG C 63 combineert de nieuwe Audi RS 5 twee energiebronnen om schoner te zijn in de ogen van Europa, zonder zijn sportieve karakter te verliezen. Vooraan hergebruikt Audi de 2,9-liter V6 van de vorige RS 4. Dankzij verschillende aanpassingen, waaronder nieuwe turbo’s, levert die op zichzelf al 510 pk.
Omdat samen altijd beter is – en Europa constructeurs stevig onder druk zet op het vlak van uitstoot – wordt de nieuwe RS 5 een plug-inhybride. Hij krijgt een elektromotor van 177 pk geïntegreerd in de versnellingsbak en een batterij van 24,5 kWh onder de koffervloer.
Technische fiche met gewicht
Het resultaat: het plug-inhybridesysteem levert in totaal 639 pk en 825 Nm koppel. Een stevige sprong van 169 pk ten opzichte van de vorige RS 4, waarmee de sportieve telg uit Ingolstadt in 3,6 seconden naar 100 km/u sprint… én een elektrische actieradius van 84 km biedt!
Hoewel hij sneller is dan zijn voorganger, wint hij bij de sprint vanuit stilstand slechts 0,1 seconde. De reden? Zijn gewicht! De elektrische ondersteuning verlaagt de CO₂-uitstoot, maar doet het totaalgewicht oplopen tot 2.355 kg.
Quattro en aangepaste ophanging
Om de natuurwetten te tarten, rust Audi zijn nieuwe RS 5 uit met een vernieuwde vierwielaandrijving die tot 85% van het vermogen naar de achterwielen kan sturen. De achteras beschikt over torque vectoring om het vermogen beter te beheersen in bochten. Tot slot worden kracht en gewicht in bedwang gehouden door een nieuwe adaptieve ophanging.
Om het verschil te benadrukken, onderscheidt de RS 5 zich van de A5 met een voorbumper met enorme grille, een bredere carrosseriekit en een achterdiffuser met twee gigantische uitlaatpijpen.
Alle artikels
Alles bekijken
Mercedes C-Klasse 300 Electric: iets goedkoper (2026)
De elektrische Mercedes C-Klasse was tot nu toe alleen verkrijgbaar in een krachtige uitvoering, met het bijbehorende prijskaartje. Het merk met de ster brengt hier verandering in met de meer betaalbare C 300 4MATIC, die minder vermogen heeft en over een actieradius van 688 km beschikt.
Félix Bouland
Ceer Exobot: wanneer Saoedi-Arabië geen grenzen kent (2026)
We kenden Saoedi-Arabië vooral vanwege zijn olie. Nu wil het ons ook elektrische auto’s verkopen — en niet om het even wat. Met de Exobot mengt het jonge merk Ceer zich meteen in het gezelschap van de grote namen, met prestaties waar elke Europese supercar jaloers op zou zijn.
Félix Bouland
Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)
In slechts enkele dagen tijd heeft Volvo maar liefst vijf nieuwe modellen onthuld. De XC40 en zijn elektrische broers, de EX40 en EC40, krijgen een welverdiende opfrisbeurt, terwijl de XC60 en XC90 hun plug-in-hybride aandrijving uitbreiden met een enorme accu.
Félix Bouland
