Belgische tweedehandsmarkt op laagste niveau sinds Covid (2026)

De maand mei is gewoonlijk een van de drukste van het jaar op de Belgische tweedehandsmarkt. Dit jaar vormt het een pijnlijke uitzondering: 48.461 geregistreerde inschrijvingen, ofwel een terugval van 10,2% ten opzichte van mei 2025. Een ongekende bodem sinds het voorjaar van 2020… midden in de pandemie!

Steeds ouder

Over de eerste vijf maanden van 2026 bereikt het totaal 271.397 inschrijvingen, een daling van 5,0% ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. De cijfers zeggen echter niet alles, want hoe ouder de auto, hoe beter hij weerstaat. Voertuigen van meer dan 16 jaar vertonen slechts een terugval van 1,2% en vertegenwoordigen nu 20,6% van de tweedehands inschrijvingen. Daartegenover kelderen auto's van 2 tot 5 jaar met 15,7%, en die van 11 tot 15 jaar verliezen 12,0%. In een context waarin gezinnen hun uitgaven in de gaten houden, wenden kopers zich tot wat goedkoper is in plaats van wat het meeste blinkt…

De paradox is dat de geëlektrificeerde motoren blijven vooruitgaan. Hybrides stijgen lichtjes (+0,7%), terwijl 100% elektrische voertuigen springen van 2.102 naar 3.124 stuks. Hun marktaandeel bereikt nu 6,4%, tegen 3,9% in mei 2025. In totaal is bijna één op de zes tweedehandsauto's die in België wordt ingeschreven vandaag geëlektrificeerd. Diesel zet zijn uitdoving voort met een marktaandeel teruggebracht tot 21,5% tegen 26,3% vorig jaar. Benzine blijft dominant op 62,3%, ondanks een terugval van 8,3%.

Klap voor premium

Qua merken behoudt Volkswagen de leiding (5.936 stuks), voor BMW (4.780) en Mercedes (3.373). De premiummerken incasseren echter dalingen boven het gemiddelde: Volvo verliest 18,7%, Mercedes 15,8%, BMW 12,3% en Audi 10,3%. De generalisten redden het beter. Het bewijs: Dacia daalt slechts met 1,7%, Toyota met 4,0%, en zelfs Honda vertoont een lichte stijging van 0,6%.

Voor Vincent Hancart, Country Manager van AutoScout24 België, blijft het plaatje niettemin bemoedigend in de basis: “Ondanks dit moeilijke begin van het jaar rust de tweedehandsmarkt op solide fundamenten en blijft ze dicht bij het niveau van vóór de crisis. De komst op de tweedehandsmarkt van een groeiend aantal recente elektrische auto's verruimt het aanbod, maakt deze technologie toegankelijker en stelt Belgische automobilisten in staat om zich geleidelijk in de energietransitie in te schrijven.”