BMW 3 Reeks: na elektrische i3 volgt de Neue Klasse op benzine (2026)

De nieuwe BMW 3 Reeks in het kort:

• Bijna identiek koetswerk aan de elektrische i3, maar met een ander platform
• Twee benzinemotoren bij de lancering, met een viercilinder van 211 pk als instapmotor
• Nieuwe BMW M350 xDrive: zes-in-lijn, 443 pk en een 0-100 km/u in 4,1 seconden
• Binnenin: Panoramic Vision en een centraal scherm van 17,9 inch, net als in de i3

Geen zorgen, je ziet niet dubbel: dit is de nieuwe BMW 3 Reeks. De familiale link is moeilijk te missen, want de nieuwe Beierse sedan neemt vrijwel dezelfde outfit aan als zijn volledig elektrische zusje, de i3. Tot op enkele millimeters na… letterlijk! Met een lengte van 4,765 meter is hij 5 mm langer dan de elektrische versie. Hij is ook 15 mm minder breed en 25 mm lager, terwijl zijn wielbasis 37 mm langer is.

Klassieke sedan... maar dan net iets minder klassiek

Zonder de schuifmaat boven te halen, is het moeilijk om de twee uit elkaar te houden. De nieuwe 3 Reeks neemt het Neue-Klasse-design over, gekenmerkt door die brede grille die de koplampen omvat, de gladde flanken en de korte kofferbak. Toch durven we het zeggen: de versie met verbrandingsmotor oogt slanker dan de elektrische, dankzij zijn langere motorkap.

De gelijkenis zet zich voort in het interieur, waar we BMW Panoramic Vision en een centraal scherm van 17,9 inch terugvinden, beide al bekend uit de i3. Daarnaast neemt de 3 Reeks ook de bedieningselementen, de middenconsole en zelfs dat vreemde stuurwiel over. Op één punt doet de versie met verbrandingsmotor het beter: de koffer. Die biedt 450 liter, tegenover 420 liter voor de elektrische versie. Al doet de nieuwe 3 Reeks het daarmee nog altijd minder goed dan zijn voorganger…

Twee benzinemotoren bij de lancering, meer op komst

Technisch blijft de 3 Reeks trouw aan het CLAR-platform van de vorige generatie – het grootste verschil tussen de elektrische en de versie met verbrandingsmotor. Bij de lancering zijn twee benzinemotoren beschikbaar. De 320 vormt het instapmodel en krijgt een 2,0-liter viercilinder met 48V-mildhybrideondersteuning, goed voor 211 pk en 330 Nm. BMW geeft een verbruik op van 6,5 l/100 km. Wie zuiniger wil rijden, zal moeten wachten op de plug-inhybride in 2027 of op de 318 met 156 pk, die later wordt toegevoegd.

Een BMW hoort een sportief karakter te hebben. Daarom ruimt de oude M340i plaats voor de nieuwe M350 xDrive. Die behoudt de zes-in-lijn (B58 voor de kenners), maar het vermogen stijgt naar 443 pk en 580 Nm koppel. Daarmee sprint de sedan in 4,1 seconden naar 100 km/u. Dat is zelfs 6 honderdsten sneller dan de elektrische versie… mét soundtrack erbovenop!

BMW heeft de prijzen van zijn nieuwe 3 Reeks al bekendgemaakt. De instapversie 320 kost vanaf €52.250, terwijl de M350 xDrive een stevige €82.350 kost.