BMW X5: vijf motorisaties, één ambitie (2026)

De nieuwe BMW X5 in één oogopslag:

• 5e generatie van de BMW X5 met Neue Klasse-stijl
• Veelheid aan motorisaties: benzine, diesel, plug-in hybride, elektrisch en binnenkort waterstof
• Tot 845 km rijbereik voor de iX5, opladen aan 460 kW
• Verkrijgbaar vanaf € 89.900 (Frankrijk: € 105.950)

Er zijn momenten waarop een fabrikant een duidelijke boodschap naar de hele industrie stuurt. De nieuwe BMW X5 van de vijfde generatie is daar één van. Voor het eerst in de geschiedenis van het merk wordt één en hetzelfde model tegelijkertijd aangeboden met vijf verschillende motortechnologieën: mild-hybride diesel 48 V, mild-hybride benzine 48 V, twee plug-in hybrides, iX5 100% elektrisch — en, in de wachtkamer voor 2028, een waterstofversie ontwikkeld in samenwerking met Toyota.

Breken met de traditie

De nieuwe X5 neemt de stijltaal van de Neue Klasse over, gekenmerkt door een meer verticale voorkant, een grille met Iconic Glow sfeerverlichting en nieuwe lichtsignaturen in de vorm van een dubbele "X". Een primeur voor BMW, want de X'en kunnen zelfs gepersonaliseerd worden, om een reden die ons ontgaat.

Deze stijl geeft de X5 vlakkere, strakker gespannen zijvlakken, met opnieuw ontworpen deurgrepen in de vorm van vinnen die vlak design combineren met optionele elektrische deuropening. Het resultaat is modern en leesbaar, maar niet per se aantrekkelijk. Aan de achterkant lopen de lichten, net als bij de iX3, over de volledige breedte van de achterklep. Daarentegen laat deze nieuwe X5 zijn dubbel openende achterklep varen, een kenmerk dat op alle X5's aanwezig was sinds de lancering van het model.

Grote iX3?

Het verdwijnen van de dubbele achterklep brengt niet echt meer ruimte in de kofferbak van de X5, die 655 liter meet. De batterij van de hybride neemt iets minder ruimte in beslag dan voorheen, met een kofferbak van 525 liter. De nieuwigheid is de frunk van 53 liter op de elektrische versie. De nieuwe X5 draait echter niet alleen om ruimte...

BMW integreert namelijk zijn nieuwe infotainmentlogica aan boord van de X5. Daarbij vinden we het Panoramic iDrive terug, dat grote scherm dat de onderkant van de voorruit doorloopt, en het schuine centrale touchscreen. Net als op de nieuwe 7-Serie heeft de X5 een ander touchscreen voor de passagier.

De ambiance onderscheidt zich door de introductie van leisteen als decoratief oppervlak naast glas. Het resultaat is verzorgd en vooral van veel betere smaak dan de glanzende kunststoffen die werden geïntroduceerd op de i7 en i5...

Elektrische raket of dikke zescilinder...en nog veel meer!

De nieuwe BMW X5 mag dan wel de stijl van de Neue Klasse overnemen, hij steunt niet op hetzelfde platform als zijn kleine broer. Nee, de nieuwkomer neemt het CLAR-platform van zijn voorganger over, waardoor een veelheid aan motorisaties mogelijk is. We vinden de zescilinder lijn diesel (X5 40d) en benzine (X5 40) met mild hybridisatie terug, evenals de plug-in hybride die de benzinemotor combineert met een elektrische machine en een batterij van 26,5 kWh (netto) voor een rijbereik van 102 km.

De grote nieuwigheid bevindt zich onder de huid van de iX5 60 xDrive. Inderdaad, de X5 wordt elektrisch! Hij combineert twee elektromotoren voor een totaal vermogen van 578 pk en 805 Nm koppel. Daarmee wordt de 0 tot 100 km/u afgehandeld in 4,6 seconden. Het geheel gebruikt een enorme batterij van 141 kWh, de grootste ooit geïntegreerd in een BMW, voor een rijbereik van 845 km (WLTP). Dankzij het 800 volt-platform kan de iX5 opladen tot 460 kW, waarbij hij in 10 minuten 350 km rijbereik terugwint.

Kers op de taart: waterstof

De iX5 Hydrogen zal het eerste BMW-seriemodel zijn dat wordt aangedreven door een brandstofcel. Gezamenlijk ontwikkeld met Toyota, voedt deze een compacte aandrijflijn gekoppeld aan een ingebouwde opslag van ongeveer 7 kg waterstof verdeeld over zeven platte tanks geïntegreerd in de vloer. Het aangekondigde rijbereik bedraagt 750 km.

De lancering van deze versie is gepland voor 2028, ruim na de eerste leveringen van de verbrandingsmotorversies die eind november 2026 worden verwacht. De elektrische versie komt begin 2027 voor een prijs van € 102.500