De nieuwe Dacia Striker: drie voor de prijs van één! (2026)

De nieuwe Dacia Striker in één oogopslag:

• De langste Dacia uit het gamma (4,62 m)
• Motorisaties mild hybrid, hybrid en zelfs hybrid 4x4
• Koffervolume van 600 liter
• Prijs onder de grens van €25.000

De SUV heeft de afgelopen twintig jaar alles gekoloniseerd. Breaks zijn quasi verdwenen, sedans houden stand bij de elektrische wagens, en de rest bestaat uit crossovers. Zonder de ambitie om alles te revolutioneren, wil de nieuwe Dacia Striker een echt alternatief bieden voor de hegemonie van de SUV, met een carrosserie die het werk doet zonder de gebreken ervan over te nemen.

Break voor alle terreinen

De nieuwe Striker meet 4,62 m lang en slechts 1,53 m hoog. Daarmee wordt deze break de grootste Dacia uit het gamma, met 5 cm meer dan zijn broer de Bigster. Hij is echter vooral 18 cm lager. De vergelijking wordt samengevat in zijn aerodynamische Cx van 0,29, dus beter dan de Bigster en Duster.

Het design van de Striker draait rond een strakke carrosserielijn die zijn breakcarrosserie bovenaan benadrukt en zijn crossover inspiratie onderaan, met de kunststof wielkasten. Hij introduceert ook een nieuwe visuele T-signatuur, toegepast aan de voor- en achterkant, met een grille bestrooid met chromen elementen.

Koffervolume en praktisch nut

Aan boord innoveert Dacia met methode. De koffervloer is verdeeld in drie delen en maakt een totale ruimte van 600 liter vrij. Dat is 67 liter minder dan de Bigster, maar deze koffer blijft zeer praktisch, met name dankzij zijn lagere laaddrempel. Het YouClip-systeem biedt tot 9 bevestigingspunten in het interieur om accessoires aan te passen aan het gebruik van het moment.

Vooraan neemt de Striker de codes van de andere Dacia's over, maar brengt er zijn eigen toets aan. Het 10-inch touchscreen is overgenomen van de Bigster, maar de instrumentatie wordt nu geprojecteerd op een stuk acryl. De middenconsole van de Striker zal hen tevreden stellen die van opbergruimte houden. Er is tot 6,7 liter beschikbaar onder de armsteun – genoeg voor een handtas – en zelfs een uitschuifbare lade voor smartphones. Wat het praktische betreft, voegt Dacia een kabeldoorvoer toe voor de passagier en een ijskrabber aan de passagierskant.

Van driecilinder tot hybride

Omdat hij op het platform van de Bigster gebaseerd is – hij neemt zelfs de wielbasis identiek over – profiteert de nieuwe Striker al van alle motorisaties van Dacia. De instapversie krijgt een 3-cilinder mild hybrid van 140 pk die op LPG draait. Een 6-versnellingen dubbele koppeling versnellingsbak is optioneel.

Vervolgens combineert de Hybrid 155 een 1,8 liter benzinemotor met een set elektrische motoren om een vermogen van 155 pk te leveren met CO2-uitstoot van minder dan 100 g/km. Ten slotte is de Dacia break ook beschikbaar in een 4x4-versie. Deze motorisatie combineert de 3-cilinder 1,2 liter met een ontkoppelbare elektrische motor op de achteras voor vierwielaandrijving en 150 pk.

Hoewel het de langste Dacia is, behoudt de Striker zijn betaalbare kant. Net als zijn grote broer Bigster zal hij op de markt gebracht worden onder de grens van €25.000.