De nieuwe Mercedes-AMG CLA is... elektrisch (2026)

Mercedes is nog niet klaar met de CLA AMG. De nieuwe CLA 45 stuurt nu 680 pk naar de vier wielen en doorbreekt de 100 km/u-grens in slechts 2,7 seconden. Daarvoor moest hij wel... elektrisch worden.

De Mercedes A 45 AMG legde de basis voor een nieuw genre: de compacte hatchback met supercar ambities. Sindsdien heeft elke generatie de grenzen verlegd van wat je kunt vragen van een C-segment auto. Met deze nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ zet Affalterbach een volgende - en radicale - stap.

Alle knoppen in het rood

Voor het eerst laat het krachtigste sportieve bommetje ter wereld zijn cilinders achter ten gunste van drie elektrische axiaalfluxmotoren. Twee motoren op de achteras en een derde vooraan. Het resultaat: 680 pk, 1.759 Nm koppel en een 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden. Cijfers die tot nu toe alleen op de technische fiches van supercars met een zescijferig prijskaartje verschenen. Dankzij zijn grote 94 kWh-batterij beschikt hij toch over 670 km actieradius (sedan).

AS24 AMGCLA45 02

Uiterlijk onderscheidt de AMG zich van de normale CLA door verbrede wielkasten, een voorkant met een massieve Panamericana-grille - geen radiator om te koelen - en vooral een actieve achterspoiler, een primeur op een CLA. Hij blijft ingeklapt tot 145 km/u en klapt dan automatisch uit om de wagen bij hoge snelheden te stabiliseren.

Binnenin

Binnenin heeft AMG de architectuur van het interieur grondig herzien: de achterbank verdwijnt ten gunste van twee individuele kuipstoelen, zowel in de sedan als in de Shooting Brake. De voorstoelen zijn gevormd om zijdelings te ondersteunen, met uitgesproken zijkanten, rode stiksels en een AMG Performance-stuurwiel in nappaleder.

AS24 AMGCLA45 04

Toch trekt het AMGFORCE-systeem de aandacht: de voorstoelen zijn uitgerust met trilmotoren die de sensaties van een verbrandingsmotor kunnen nabootsen. In AMGFORCE S+-modus worden dertien microfoons en meer dan 1.600 geluidsfragmenten van een originele AMG-viercilinder weergegeven in het interieur, met gesimuleerde schakelingen via de flippers aan het stuur en een virtuele toerenteller op het scherm. De oefening kan kunstmatig lijken, maar de Hyundai Ioniq 5 N en 6 N hebben al aangetoond dat dit soort systemen, goed gekalibreerd, de rijervaring echt kunnen verrijken.

AS24 AMGCLA45 03

Artikel delen

FELIX.jpg

Félix Bouland

Félix Bouland volgt sinds 2019 het autonieuws en verzorgt rijtesten voor AutoScout24, met een schrijfstijl die zowel gevoed wordt door zijn passie voor mooie mechaniek als door een oprechte nieuwsgierigheid naar technologie. Hij is ervan overtuigd dat een comfortabele, maar snelle break de meest geslaagde vorm van de auto is. Zijn absolute favoriet? De Aston Martin Vanquish van de eerste generatie. Het bewijs dat een auto veel meer kan zijn dan een simpel gebruiksvoorwerp…

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260813 Old vs New Panda header

Video: kan de nieuwe Fiat Grande Panda zich meten met de oude Panda? (2026)

In onze serie "Oud versus Nieuw" vergelijken we een nieuw model met zijn voorganger om de veranderingen, verbeteringen en tekortkomingen te bekijken. Deze keer gaat de nieuwe Fiat Grande Panda de strijd aan met de oude Panda. 

Lees meer
Video: kan de nieuwe Fiat Grande Panda zich meten met de oude Panda? (2026)
BEBE20260813 Frankrijk jonge bestuurders header

Frankrijk verbiedt krachtige auto’s voor jonge bestuurders (2026)

In navolging van Italië verbiedt ook Frankrijk krachtige auto's voor jonge bestuurders. Een nieuwe wet voorziet in bijzonder zware sancties, waaronder gevangenisstraffen.

Lees meer
Frankrijk verbiedt krachtige auto’s voor jonge bestuurders (2026)
BEBE20260813smart #1 header

Vernieuwde smart #1: 800 volt en 200 aanpassingen (2026)

De Smart #1 krijgt een flinke update: een 800-volt-architectuur, snelladen, AI aan boord en vernieuwde stoelen met twaalf lagen. Al profiteert voorlopig enkel China van de vernieuwingen.

Lees meer
Vernieuwde smart #1: 800 volt en 200 aanpassingen (2026)