De nieuwe Mercedes-AMG CLA is... elektrisch (2026)

Mercedes is nog niet klaar met de CLA AMG. De nieuwe CLA 45 stuurt nu 680 pk naar de vier wielen en doorbreekt de 100 km/u-grens in slechts 2,7 seconden. Daarvoor moest hij wel... elektrisch worden.

De Mercedes A 45 AMG legde de basis voor een nieuw genre: de compacte hatchback met supercar ambities. Sindsdien heeft elke generatie de grenzen verlegd van wat je kunt vragen van een C-segment auto. Met deze nieuwe Mercedes-AMG CLA 45 4MATIC+ zet Affalterbach een volgende - en radicale - stap.

Alle knoppen in het rood

Voor het eerst laat het krachtigste sportieve bommetje ter wereld zijn cilinders achter ten gunste van drie elektrische axiaalfluxmotoren. Twee motoren op de achteras en een derde vooraan. Het resultaat: 680 pk, 1.759 Nm koppel en een 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden. Cijfers die tot nu toe alleen op de technische fiches van supercars met een zescijferig prijskaartje verschenen. Dankzij zijn grote 94 kWh-batterij beschikt hij toch over 670 km actieradius (sedan).

AS24 AMGCLA45 02

Uiterlijk onderscheidt de AMG zich van de normale CLA door verbrede wielkasten, een voorkant met een massieve Panamericana-grille - geen radiator om te koelen - en vooral een actieve achterspoiler, een primeur op een CLA. Hij blijft ingeklapt tot 145 km/u en klapt dan automatisch uit om de wagen bij hoge snelheden te stabiliseren.

Binnenin

Binnenin heeft AMG de architectuur van het interieur grondig herzien: de achterbank verdwijnt ten gunste van twee individuele kuipstoelen, zowel in de sedan als in de Shooting Brake. De voorstoelen zijn gevormd om zijdelings te ondersteunen, met uitgesproken zijkanten, rode stiksels en een AMG Performance-stuurwiel in nappaleder.

AS24 AMGCLA45 04

Toch trekt het AMGFORCE-systeem de aandacht: de voorstoelen zijn uitgerust met trilmotoren die de sensaties van een verbrandingsmotor kunnen nabootsen. In AMGFORCE S+-modus worden dertien microfoons en meer dan 1.600 geluidsfragmenten van een originele AMG-viercilinder weergegeven in het interieur, met gesimuleerde schakelingen via de flippers aan het stuur en een virtuele toerenteller op het scherm. De oefening kan kunstmatig lijken, maar de Hyundai Ioniq 5 N en 6 N hebben al aangetoond dat dit soort systemen, goed gekalibreerd, de rijervaring echt kunnen verrijken.

AS24 AMGCLA45 03

Artikel delen

FELIX.jpg

Félix Bouland

Félix Bouland volgt sinds 2019 het autonieuws en verzorgt rijtesten voor AutoScout24, met een schrijfstijl die zowel gevoed wordt door zijn passie voor mooie mechaniek als door een oprechte nieuwsgierigheid naar technologie. Hij is ervan overtuigd dat een comfortabele, maar snelle break de meest geslaagde vorm van de auto is. Zijn absolute favoriet? De Aston Martin Vanquish van de eerste generatie. Het bewijs dat een auto veel meer kan zijn dan een simpel gebruiksvoorwerp…

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260709 Dacia Striker header

De nieuwe Dacia Striker: drie voor de prijs van één! (2026)

De nieuwe Striker belichaamt de terugkeer van de break bij Dacia, maar hij kan het niet laten om zijn crossover kant te tonen. Hij biedt de koffer van een break, het comfort van een sedan en de bodemvrijheid van een SUV. Beter nog: hij blijft onder de grens van €25.000.

Lees meer
De nieuwe Dacia Striker: drie voor de prijs van één! (2026)
BEBE20260709 Ferrari header

Ferrari keert terug naar de V12 met manuele versnellingsbak... met verrassing (2026)

Ferrari brengt het plezier van de manuele versnellingsbak terug op zijn 12Cilindri… zonder zich van de automaat te ontdoen! Een verrassende optie beperkt tot minder dan 1.500 exemplaren.

Lees meer
Ferrari keert terug naar de V12 met manuele versnellingsbak... met verrassing (2026)
BEBE20260709 Xpeng L03 header

Xpeng L03: elektrisch, betaalbaar en de Model Y in het vizier (2026)

Xpeng onthult zijn L03, zijn nieuw instapmodel. Een elektrische SUV-coupé ontworpen om rechtstreeks te concurreren met de Tesla Model Y aan een veel toegankelijker tarief.

Lees meer
Xpeng L03: elektrisch, betaalbaar en de Model Y in het vizier (2026)