Europa: EV's winnen terrein, maar de Dacia Sandero blijft op de troon (2026)

De Europese automarkt illustreert opnieuw zijn paradoxen. Terwijl de elektrische auto snel terrein wint, blijven de meest betaalbare modellen massaal in de smaak vallen.

De Sandero herovert de troon

Met 19.709 verkochte exemplaren in juli is de Dacia Sandero opnieuw de populairste wagen van ons continent. De Roemeen haalt het vóór de Volkswagen Golf, die 17.655 exemplaren laat noteren, en de Volkswagen T-Roc met 16.952 verkopen. De Toyota Yaris Cross en de Volkswagen Tiguan vervolledigen de Top 5. Over de eerste zeven maanden van 2026 behoudt de Sandero eveneens de eerste plaats, met 132.998 inschrijvingen, ondanks een daling van 11%.

De rangschikking laat echter ook enkele spectaculaire stijgingen zien, voornamelijk veroorzaakt door leveringsgolven. De Mercedes CLA springt 159% vooruit, terwijl de Renault 5 E-Tech met 49% groeitBij de EV’s is de Skoda Elroq over het hele jaar tot nu toe het bestverkochte model, met 67.760 exemplaren.

De Tesla Model Y, die de afgelopen jaren vaak één van de toppers, zakt in juli terug naar de 73e plaats. De oorzaak zijn die beruchte leveringsgolven. Toch hoeft de Amerikaanse constructeur zich geen zorgen te maken, want de Model Y staat op de vijfde plaats van de bestverkochte auto's van 2026. En dan spreken we over alle aandrijvingen heen!

Eén auto op vier is elektrisch

Tegelijk zet de elektrificatie van de markt haar versnelling voort. Volgens de recentste cijfers van E-Mobility Europe en New AutoMotive werden in juli 224.266 elektrische auto's ingeschreven op de 16 belangrijkste Europese markten die worden opgevolgd. Dat komt overeen met 25,7% van de verkopen en een stijging van 13,6% tegenover een jaar eerder. Sinds januari zijn al meer dan 1,47 miljoen elektrische auto's verkocht, 30,6% meer dan in 2025.

België behoort tot de meest geëlektrificeerde markten. Sinds het begin van het jaar zijn elektrische auto's goed voor 36,6% van de inschrijvingen. Alleen Zweden en Nederland doen het beter in de aangehaalde rangschikking. Die prestatie steunt echter grotendeels op bedrijven: bijna 60% van de bedrijfswagens zijn inmiddels elektrisch, tegenover amper iets meer dan 10% van de particuliere auto’s.

Ook in Frankrijk geeft elektrisch rijden de markt een stevige boost. Met een groei van 127% bedroeg het marktaandeel van elektrische auto's in juli 35%. In tegenstelling tot België zijn het daar vooral particulieren en de compacte elektrische modellen van Renault en Stellantis die de markt dragen.

De Europese automarkt verandert dus snel, maar niet overal op dezelfde manier. Elektrische auto's winnen sterk aan terrein, terwijl het succes van de Sandero eraan herinnert dat de prijs voor een groot deel van de automobilisten een doorslaggevend argument blijft.