Frankrijk verbiedt krachtige auto’s voor jonge bestuurders (2026)

Frankrijk heeft zojuist de teugels aaangetrokken voor jonge bestuurders. Een wet die op 21 juli is aangenomen, verbiedt hen voortaan de toegang tot bepaalde voertuigen die als te krachtig worden beschouwd. Een maatregel die je autokeuze in de eerste jaren na het behalen van je rijbewijs aanzienlijk zou kunnen beperken.

Tot 15 000 € en een jaar gevangenis

De regeling geldt voor bestuurders met een voorlopig rijbewijs. In de regel duurt deze periode drie jaar, maar wordt deze teruggebracht tot twee jaar wanneer het rijbewijs is behaald na rijlessen onder begeleiding. Gedurende deze periode mogen bepaalde automodellen dus niet meer worden bestuurd, of ze nu zijn gekocht, gehuurd of gewoon door een familielid zijn uitgeleend.

De nieuwe Franse regelgeving gaat verder dan alleen een bekeuring. Een jonge bestuurder die achter het stuur kruipt van een auto die tot de verboden categorie behoort, kan bijvoorbeeld een gevangenisstraf van maximaal één jaar en een boete van 15.000 euro krijgen. Ook een bedrijf dat opzettelijk een verboden auto ter beschikking stelt aan een betrokken bestuurder, kan worden vervolgd.

Limiet nog onbekend

Er blijft echter nog een belangrijke onbekende: welke voertuigen vallen daadwerkelijk onder de nieuwe regels? De wet legt immers het principe vast, maar het vermogensniveau vanaf wanneer een auto als te krachtig wordt beschouwd, moet nog in een decreet worden vastgelegd. Het verbod is met andere woorden al in de wet opgenomen, maar automobilisten weten nog niet precies op welke auto’s het van toepassing is.

En laat dat net een belangrijk gegeven is, aangezien hieruit blijkt of de maatregel uitsluitend gericht is op sportwagens, of dat deze gebaseerd is op een bepaald vermogensniveau. Want als de regering voor het tweede scenario kiest, zouden sommige jonge bestuurders de gezinsauto niet meer mogen gebruiken, zelfs al gaat het om een Renault Espace van 200 pk …

Italië geeft het voorbeeld

Frankrijk is overigens niet het eerste land dat dit soort beperkingen invoert. In Italië gelden voor jonge bestuurders al vermogensbeperkingen gedurende de eerste drie jaar na het behalen van hun rijbewijs. De Italiaanse regelgeving is met name gebaseerd op een vermogen-gewichtsverhouding die beperkt is tot 102 pk per ton, met een maximum van 143 pk.

In Frankrijk volgen ze dezelfde redenering: jonge bestuurders zijn nog steeds bijzonder kwetsbaar zijn voor ernstige ongevallen, met name als gevolg van te hoge snelheid en gebrek aan ervaring. Om de gekozen oplossing heerst daarentegen nog wat debat. Moet het vermogen van auto’s voor beginnende bestuurders worden beperkt, of moet er in de eerste plaats meer aandacht worden besteed aan opleiding en het aanpakken van gevaarlijk rijgedrag?