Hyundai Ioniq 3: aerodynamische EV met bijna 500 km range (2026)

Na de grote SUV’s met enorme batterijen lijkt de strijd om elektrische auto’s zich nu te verplaatsen naar het compacte segment. Om het op te nemen tegen de Kia EV2, Renault 4 E-Tech en Volkswagen ID.Cross, onthult Hyundai zijn nieuwe Ioniq 3. Net als bij de andere Ioniq-modellen speelt het design een hoofdrol!

Gedurfd voor aerodynamica

Terwijl zustermerk Kia zijn entree in het elektrische B-segment richt op een SUV, kiest Hyundai eerder voor een compacte vorm. Toch is geen enkele Hyundai Ioniq banaal, en de nieuwe 3 vormt daarop geen uitzondering. De voorkant is breed en laag, zoals bij de Ioniq 3, maar de achterkant is verhoogd, dynamisch en voorzien van een spoiler midden in de achterruit.

Dit alles is duidelijk gericht op optimale aerodynamica. We zien ook de kenmerkende pixelvormige verlichting van de Ioniq-modellen, evenals verzonken maar toch mechanische deurklinken.

Bijna 500 km

Onder dit opvallende design zit het modulaire E-GMP-platform van de Kia/Hyundai-groep, dat al gebruikt wordt door de Kia EV3, 4 en 5, evenals de recente EV2. De Ioniq 3 deelt trouwens zijn aandrijflijnen met zijn neef.

Zo is er een motor van 147 pk en een batterij van 42,2 kWh voor de instapversie, goed voor een rijbereik van 344 km. Hier zie je al de voordelen van het aerodynamische design, want de Hyundai biedt 27 km meer bereik dan de Kia.

Er komt ook een versie met groter rijbereik, aangedreven door een elektromotor van 135 pk – minder dan de instapversie, wat opvallend is – en gevoed door een batterij van 61 kWh. Deze variant haalt een rijbereik van 496 km.

Bedankt, Google

Ondanks zijn lengte van 4,15 meter zou de Hyundai Ioniq 3 voldoende ruimte bieden voor vijf passagiers en hun bagage. De koffer heeft een inhoud van 441 liter. Hyundai haalt hier een kleine truc uit, want een groot deel van die ruimte (109 liter) zit onder de vloer, wat het merk de “Megabox” noemt.

Tot slot is het interieur van de Ioniq 3 het eerste dat breekt met de gemeenschappelijke basis van de andere elektrische modellen van de groep. Op het hoge, hoekige dashboard bevindt zich centraal een scherm van 12,9 of 14,6 inch. Daaronder zit het “Pleos”-infotainmentsysteem van Google, dat de Ioniq 3 als eerste introduceert. Goed nieuws: het scherm neemt veel functies over, maar er blijft een reeks fysieke knoppen net eronder aanwezig.