Hyundai Tucson: groter, strakker, nog steeds bestseller (2026)

De Hyundai Tucson in het kort:

• “Art of Steel”-design: hoekige lijnen, lichtband over de volledige breedte, gespierde wielkasten.
• Grotere afmetingen: 35 mm langer en breder, en 20 mm hoger.
• Drie motorvarianten: benzine met 150 pk, hybride met 245 pk en PHEV met 292 pk en een elektrisch bereik van 81 km.
• Centraal scherm van 12,9 of 17 inch op Android Automotive
• Koffer van 695 liter met een achterbank die 15 cm kan worden verschoven

Sinds 2004 is de Tucson het werkpaard van Hyundai in Europa. De vorige generatie, die vorig jaar aan het einde van haar carrière kwam, was nog altijd de bestverkochte compacte SUV van het continent. Kortom: voor deze vierde generatie is er geen enkele ruimte voor fouten.

Bewuste stilistische breuk

Toch koos Hyundai voor de meest gewaagde weg: radicaal breken met het design van zijn voorganger. Het resultaat, door het Koreaanse merk gedoopt tot ‘Art of Steel’, springt meteen in het oog. De wielkasten zijn bolvormig, de portieren opvallend vlak en de voorzijde lijkt uit één massief blok te zijn gesneden.

De ‘H’-lichtsignatuur maakt komaf met afzonderlijke koplampen en strekt zich uit over de volledige breedte van de voorzijde. Dat effect keert ook achteraan terug, waar de lichtunits diep doorlopen in de wielkasten. De Tucson groeit bovendien: met een lengte van 4,56 meter, een breedte van 1,90 meter en een hoogte van 1,67 meter is hij 35 mm langer en breder en 20 mm hoger.

Een interieur dat voor woonkamer speelt

Ook binnen is de breuk met het verleden duidelijk. Het dashboard is opgebouwd uit twee niveaus: bovenaan een horizontale band, daaronder een open opbergruimte. De oppervlakken zijn bekleed met zachte ‘kussens’ op het bovenste dashboardgedeelte, de portieren en de centrale armsteun. Die bijna loungeachtige aanpak vormt een duidelijk contrast met de doorgaans functionele soberheid van het segment. En het is niet alleen een designkeuze: de portieren openen tot bijna 90 graden, een detail dat vooral ouders met kinderzitjes zullen waarderen.

Het digitale luik bestaat uit een digitaal scherm van 9,9 inch, aangevuld met een centraal touchscreen van 12,9 of 17 inch, afhankelijk van de uitvoering. Het systeem draait op Android Automotive en ondersteunt over-the-air-updates. Hyundai had bovendien de wijsheid om fysieke knoppen voor de klimaatregeling onder het centrale scherm te behouden. Op praktisch vlak doet een verschuifbare achterbank haar intrede, behalve bij de hybride aandrijflijn. De bank kan over 15 cm verschuiven en maakt tot 695 liter koffervolume vrij.

Benzine, hybride of plug-in

Onder de motorkap vinden we één motorblok dat in drie verschillende varianten wordt aangeboden. De basisversie met de 1.6 T-GDI-viercilinder op benzine levert 150 pk en is gekoppeld aan een manuele zesversnellingsbak. De mildhybride 48V-versie behoudt hetzelfde vermogen, maar krijgt een zeventrapsautomaat met dubbele koppeling. De Tucson Hybrid voegt een elektromotor toe, goed voor een gecombineerd vermogen van 245 pk en 380 Nm. Aan de top van het gamma staat de plug-inhybride met 292 pk en 380 Nm. Die beschikt over een batterij van 17,1 kWh, goed voor maximaal 81 kilometer elektrische autonomie.

Een volledig elektrische versie staat niet op het programma. Hyundai maakt op de hybrides wel een kleine knipoog naar het tijdperk van volledig elektrische auto's met de ‘HEV Stay Mode’: de airconditioning, audio en laadfuncties blijven actief terwijl de verbrandingsmotor uitgeschakeld blijft. Handig tijdens langere wachttijden op een parking, zonder de motor onnodig te laten draaien.