Kia PV7: de elektrische bestelwagen die groot denkt (2026)

De Kia PV7 is de tweede schakel in het PBV-gamma van de Koreaanse constructeur, na de PV5. Net als zijn kleinere broer is hij 100% elektrisch, staat hij op het E-GMP.S-platform en is hij verkrijgbaar als bestelwagen oftewel Cargo en als busje onder de naam Passenger. Toch is er één belangrijk verschil.

Tot 9 plaatsen…

In de Passenger-versie biedt de nieuwe PV7 plaats aan maximaal negen inzittenden in Europa, en zelfs elf in Zuid-Korea. In tegenstelling tot een andere elektrische bestelwagen die uit Wolfsburg komt, staan de zetels van deze Kia bovendien op rails. Daardoor kunnen ze verschoven, gedraaid of zelfs volledig verwijderd worden.

Naast de extra zitplaatsen neemt de PV7 heel wat elementen over van de PV5. Zo is er hetzelfde dashboard met het grote centrale aanraakscherm. Het interieur krijgt een tweekleurige afwerking en sfeerverlichting. Toch herschikt Kia ook de ruimte. Zo is de passagiersairbag naar de dakhemel verhuisd, waardoor ruimte vrijkomt voor een afgesloten opbergvak.

…of 3 Europaletten!

De PV7 Cargo komt in drie koetswerkvarianten: Compact (L1H1), Long (L2H1) en Long High Roof (L2H2). En daarmee zien we meteen ook het grootste verschil met zijn kleinere broer: de grootste PV7 Cargo biedt tot 8 m³ laadvolume.

Dankzij dat formaat kunnen de lange versies zonder problemen tot drie europallets vervoeren. De Compact, de lichtste variant, heeft dan weer een laadvermogen van 1.200 kg. Niet slecht voor een elektrische bestelwagen met een zware batterij.

Van 400 naar 800 volt

Waar de PV5 het bij een 400V-platform hield, krijgt de PV7 een 800V-architectuur. Hij wordt verkrijgbaar met een batterij van 71,5 kWh en een nieuwe NMC-batterij van 96,2 kWh, die de actieradius opdrijft tot 460 km in de Cargo Long Range. Beide batterijen worden gekoppeld aan een elektromotor met 272 pk en 420 Nm koppel. Dankzij de nieuwe architectuur stijgt het maximale laadvermogen naar 350 kW. Aan een geschikte snellader gaat de batterij in iets meer dan 25 minuten van 10 naar 80 procent.

De PV7 Passenger en Cargo komen in de tweede helft van 2027 naar Europa, maar Kia houdt de prijzen en configuraties voorlopig nog achter slot en grendel. Er staan nog een twintigtal extra varianten op de planning, waaronder een chassis-cabine, een dubbele cabine en, duimen maar, een camper.