Mercedes EQS facelift: 1.000 km range in zicht (2026)

De elektrische Mercedessen lijken als paddenstoelen uit de grond te schieten. Na de komst van de elektrische CLA, GLB, CLA Shooting Brake en GLC... zou je bijna de grootste van allemaal vergeten! De Mercedes EQS ondergaat een kleine operatie.

Bijna 1.000 km dankzij 800 volt

De nieuwe EQS beschikt nu over een 800 volt-platform, waardoor het snelladen kan worden opgevoerd tot 350 kW, tegenover 200 kW voorheen. Bovendien zou het de grote sedan moeten helpen om zo min mogelijk elektronen te verbruiken. Hierdoor biedt de enorme batterij van 122 kWh nu een bereik van 925 km. Dat is vergelijkbaar met een dieselauto...

De EQS is verkrijgbaar in vier versies, elk met hun eigen vermogen: 367, 408, 476 en 585 pk. De laatste twee hebben vierwielaandrijving, maar Mercedes rust alle EQS-modellen uit met een 2-traps versnellingsbak op de achteras. Net als bij de CLA is het doel om het verbruik te verminderen. Gezien het bereik lijkt het bewijs geleverd.

Meer boot of vliegtuig?

De actieradius van de EQS wordt ook bepaald door zijn design, dat zo glad is als een stuk zeep. Na de facelift blijft de luchtweerstandscoëfficiënt 0,20, ondanks de extra kenmerken. Opvallend is de toevoeging van een grille met horizontale lijnen – zeker ontworpen en niet functioneel – terwijl de motorkap nu wordt getooid met een ster. En als we het toch over sterren hebben: de lichten hebben nu deze vorm, net als bij de S-Klasse.

Het interieur verandert vrijwel niet, met het enorme Hyperscreen-scherm van de ene kant van het dashboard naar de andere als middelpunt. De EQS ondergaat echter een revolutie op het gebied van het stuurwiel. Ten eerste heeft dit nieuwe onderdeel de vorm van een vliegtuigstuur, maar het is vooral verbonden met het eerste elektronisch ontkoppelde stuursysteem (Steer-by-wire) van Mercedes. De afwezigheid van een fysieke stuurkolom vermindert overmatige bewegingen en verbetert de wendbaarheid.