Na de elektrische versie is hier de nieuwe Mercedes C-Klasse met verbrandingsmotor (2026)

Van de C-Klasse zijn er sinds de introductie in 1982 meer dan twaalf miljoen exemplaren verkocht. Het spreekt dus voor zich dat Mercedes niet zomaar aan zijn succesformule wil veranderen. Hoewel Stuttgart een nieuw, volledig elektrisch model lanceerde, blijft de versie met verbrandingsmotor dan ook in het gamma.

Een verlicht front

Deze update wordt echter gepresenteerd als de meest uitgebreide in de geschiedenis van het model: een nieuwe stervormige grille met LED-rand — die voor het eerst verlicht is —, nieuwe koplampen met stervormig lichtpatroon, opnieuw ontworpen bumpers en, als optie, de geheel nieuwe AMG Line Plus-uitvoering met een spoiler in glanzend zwart en rode sierstrips.

Er zijn twee nieuwe kleuren aan het assortiment toegevoegd: Lavender Silver en een blauwgrijze tint, Moody Sky Grey, die afhankelijk van het licht van kleur verandert. Verder blijft alles bij het oude. De Mercedes C-Klasse behoudt zijn afmetingen en is nog steeds verkrijgbaar als sedan of stationwagen. Dat laatste geldt niet voor de elektrische versie.

Verfijnd interieur

In het interieur behoudt het dashboard het centrale verticale scherm van 11,9 inch en het digitale instrumentenpaneel van 12,3 inch, maar het geheel draait nu op MB.OS — het eigen besturingssysteem — en de vierde generatie van MBUX, die tegelijkertijd wordt aangedreven door ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini.

Het stuurwiel is het nieuwste model van het merk, met twee fysieke draaiknoppen, terwijl de rest van het interieur volledig ongewijzigd blijft. Afhankelijk van de gekozen opties kan het worden bekleed met kunstleer, leer of nappaleer, terwijl het aanbod aan decoratieve inlegstukken nu ook berkenhout met open poriën omvat.

100 km elektrisch rijbereik en vierwielbesturing

Het motorengamma is volledig herzien met het oog op de Euro 7-norm. De viercilinder-benzinemotoren krijgen een elektrische hulpcompressor — gevoed door het 48 V-net — die het turbogat bij lage toerentallen wegneemt. De motor krijgt bovendien drie vermogensniveaus: 177, 218 en 258 pk. De viercilinder-dieselmotor blijft verkrijgbaar in twee versies (163 en 200 pk) en lust nu ook HVO100-biobrandstoffen.

Hoogtepunt van het gamma is echter de C 400 e 4MATIC PHEV, nu met een elektrische actieradius van maximaal 100 km volgens de WLTP-norm en een vermogen van 395 pk. Bovendien krijgt de PHEV een snellaadvermogen tot 55 kW. Tot slot zorgt de stuurbare achteras ervoor dat de draaicirkel slechts 10,64 meter bedraagt.