Vergeet de oude BMW iX3. De nieuwkomer draagt dezelfde naam, maar het is veel meer dan slechts een X3 met elektrische aandrijving. Hij introduceert de "Neue Klasse", een nieuwe generatie - letterlijk en figuurlijk - van Beierse elektrische auto's. Naast een minder vreemde stijl (we kijken naar jou, BMW iX) wordt hij vooral gekenmerkt door geavanceerde technologie.

Van concept naar werkelijkheid

De nieuwe BMW iX3 is een volwaardig model en neemt de stijl over van de Neue Klasse X conceptauto die eraan voorafging. Daarmee lijkt BMW opnieuw te willen behagen in plaats van te choqueren. De verlichte voorzijde verbergt de koplampen achter twee glazen panelen, terwijl de beroemde dubbele grille klein en verfijnd is - een knipoog naar de 1502, 1602 en 2002 van de Neue Klasse uit de jaren 60.

De flanken zijn vloeiend, met vlakke, scherp gesneden vormen. De imposante nieuwe iX3 verbergt zijn 4,78 m lengte niet, maar hij is slechts enkele centimeters groter dan de recent vernieuwde X3. Aan de achterzijde blijft BMW spelen met licht. De visuele signatuur is breed en bestaat uit een reeks streepjes.

Geavanceerde technologie

Onder dit nieuwe, veel homogenere uiterlijk dan recente Beierse modellen, vinden we een volledig nieuw platform dat specifiek voor elektrische auto's is ontworpen. De iX3 begint zijn carrière als 50 xDrive. Daarmee is hij uitgerust met twee elektromotoren - één op elke as - die samen 470 pk produceren. Dit laat de elektrische SUV in 4,9 seconden van 0 naar 100 km/u accelereren. Geen verrassing: minder snelle versies zullen snel volgen.

BMW koppelt dit vermogen aan een grote batterij van 108 kWh, wat de iX3 50 xDrive een indrukwekkend bereik geeft van... 800 km (WLTP)! Deze accu maakt trouwens integraal deel uit van het chassis om het gewicht te verminderen. Dankzij het ingebouwde 800-volt systeem kan de iX3 laden met vermogens tot 400 kW. Dit geeft hem tot 370 km bereik in slechts 10 minuten. Dat is pas snelladen...

Futuristisch interieur

Niet tevreden met alleen een nieuw design, een nieuw platform en geavanceerde elektrische technologie, profiteren de Beierse ontwerpers ook van de gelegenheid om hun interieur te revolutioneren. De iX3 introduceert de "Panoramic Drive", een aanpasbare digitale strook onder de voorruit. Deze wordt aangevuld door een centraal touchscreen - met trapeziumvorm, om welke reden dan ook - van 17,9 inch, dat de rest van de bediening overneemt.

Het interieur wordt gecompleteerd door een nieuw stuurwiel met vier spaken en aanraakgevoelige knoppen met haptische feedback. Uiteindelijk is de enige conventionele zaak in de iX3 de kofferbakgrootte: 520 liter. Dat is minder dan de X3, maar de elektrische versie profiteert van 58 liter laadruimte onder de motorkap! De BMW iX3 zal eind dit jaar van de productielijn in de Hongaarse fabriek rollen met een startprijs rond de €70.000. Goedkopere en minder krachtige versies volgen volgend jaar.