Nieuwe Hyundai Kona laat in zijn technische kaarten kijken

Het is nog even wachten tot de nieuwe Hyundai Kona in de showroom staat, maar de Koreanen geven opnieuw een hele brok informatie vrij over de tweede generatie van hun crossover in het B-segment. Eind vorig jaar kregen we het nieuwe ontwerp al te zien, vandaag mogen we een blik werpen in het interieur en krijgen we heel wat technische details over wat het speerpunt van het Kona-gamma moet worden: de Kona Electric.

Beetje gegroeid

De nieuwe Kona is in de eerste plaats groter geworden: bijna 18 centimeter om precies te zijn (tot 4,36 meter in totaal). De wielbasis nam met 6 centimeter toe tot 2,66 meter. Deze tweede generatie werd eerst als elektrische versie ontworpen en dan pas als versie met klassieke verbrandingsmotoren, terwijl dat bij zijn voorganger nog omgekeerd was. De Kona Electric maakt 466 liter aan koffervolume vrij, met nog een zogenaamde frunk onder de motorkap van 27 liter.

Binnenin heeft de nieuwe bestuurderspost heel wat weg van de grotere Ioniq 5, met onder meer een dubbel display voor het instrumentenpaneel en het infotainmentscherm (elk 12,3 duim groot), dat naadloos in elkaar overvloeit. Nog net als in de Ioniq bevindt de keuzehendel voor de versnellingsbak zich nu achter het stuur, maar deze Kona behoudt uiteraard wel nog een klassieke middentunnel.

Twee versies

De Kona Electric start zijn carrière in twee versies: een Standard Range, met batterij van 48,4 kWh en elektromotor van 114,6 kW (156 pk), en een Long Range. Die krijgt een batterij van 65,4 kWh en een elektromotor van 160 kW (218 pk). In tegenstelling tot de Ioniq 5 bedraagt de boordspanning van deze Kona Electric 400 volt, maar hij krijgt eveneens een V2L-functie mee (vehicle-to-load), waardoor je kleinere elektrische toestellen of batterijen kunt opladen via de auto.

Op vlak van rijhulp belooft Hyundai tot slot nog een head-updisplay, een surround view monitor, driver status monitor en remote smart parking assist, waarbij je de Kona Electric vanop afstand voor- of achteruit kunt laten rijden. De klassieke Kona en de full hybrid worden deze zomer verwacht, de Kona Electric volgt dit najaar. Een plug-inhybride volgt er vooralsnog niet.