Opel Corsa GSE luidt terugkeer van sportieve… én elektrische hothatch (2026)

De Stellantis-groep staat bekend om zijn liefde voor schaalvoordelen. Krijgt één model een sportieve versie, dan profiteert iedereen mee. Tot grote vreugde van Opel, want het merk met de Blitz laat zo zijn sportieve GSE-hot hatch herleven.

Van Astra naar Corsa

Hoewel het GSE-logo eerder al op de achterklep van een Astra verscheen — en daar nog steeds aanwezig is, zij het veel discreter — kiest Opel nu voor een Corsa als basis voor zijn nieuwe sportieve bommetje. Jawel, de nieuwe sportieve Opel vertrekt van een model dat ondertussen al zeven jaar meegaat. Maar goed: beter laat dan nooit…

Opel geeft hem wel een opgefriste look, aangevuld met sportievere voor- en achterbumpers en echte verbrede wielkasten. Voeg daar nog een set 18-inchvelgen met drie spaken aan toe, als knipoog naar de oude GSi, en eindelijk staat er opnieuw een sportieve Corsa.

Bedankt, grote broer

In het interieur zit deze nieuwe sportieve Corsa vol fluogele “GSE”-logo’s. Hij neemt dezelfde kuipstoelen over als de Mokka GSE, al is de bekleding hier nog wat opvallender. Denk aan een ruitpatroon dat verwijst naar de GSe- en GSi-modellen van vroeger, terwijl het stuur met Alcantara bekleed is.

De Corsa GSE neemt trouwens niet alleen de stoelen van zijn grote broer over… want hij krijgt ook exact dezelfde aandrijflijn! Vooraan zit een elektromotor van 281 pk gekoppeld aan een mechanisch Torsen-sperdifferentieel en een batterij van 54 kWh. Jawel, exact dezelfde techniek als in de Peugeot 208 GTI, Lancia Ypsilon HF, Alfa Romeo Junior Veloce en Abarth 600e. We zeiden het al: Stellantis houdt van delen…

In de Corsa GSE zorgt die aandrijflijn voor een sprint naar 100 km/u in slechts 5,5 seconden. Daarmee doet hij niet alleen beter dan de Mokka GSE, maar wordt het ook meteen de snelste Corsa ooit gebouwd.