Polestar 4 SUV: eindelijk met achterruit (2026)

Er zijn automodellen die ervoor kiezen om het anders te doen dan de rest. Dat geldt zeker voor de Polestar 4. Onder het mom van een zogenaamde evolutie had deze Chinees-Zweedse elektrische auto immers besloten... om het zonder achterruit te doen. Althans vóór de komst van de breakversie… die Polestar een SUV noemt!

Horizontaal silhouet

Van voren is de Polestar 4 SUV niet te onderscheiden van de versie die we al kennen: dezelfde lengte, een hoogteverschil van slechts twee centimeter. Onder de carrosserie: hetzelfde platform, dezelfde accu’s, dezelfde motoren. De echte verandering zit hem elders.

Aan de zijkant maakt de aflopende daklijn van de coupé plaats voor een rechter profiel, aangevuld met dakrails over de gehele lengte. Zo kun je eindelijk zonder zorgen een fiets of een kajak meenemen, of zonder problemen een aanhanger achterop koppelen. De versie met achterwielaandrijving kan immers tot 2 ton trekken.

De koffer verandert alles

Achteraan gaat er daarentegen een ware revolutie door: een klassieke verticale achterklep, een achterruit, een ruitenwisser en een kleine spoiler vervangen de geblindeerde achterkant van de coupé. Polestar heeft er alle vertrouwen in, zozeer zelfs dat het deze versie presenteert als de toekomstige bestseller van het gamma.

Het echte voordeel is niet zozeer de ruit zelf, maar de ruimte die deze vrijmaakt: de kofferbakcapaciteit groeit van 500 naar 530 liter onder de afdekplaat en tot 655 liter bij belading tot aan het dak. Met neergeklapte achterbank stijgt dit tot 1.665 liter, nog afgezien van de 15 liter onder de motorkap.

Onder de motorkap geen verrassingen: de Polestar 4 SUV maakt gebruik van het 400-voltplatform en de accu van 100 kWh. De actieradius varieert tot 630 km (WLTP) in de achterwielaangedreven versie tot 600 km in de versie met twee motoren van 544 pk. Waardoor er nog één vraag overblijft: is die achterruit een stap vooruit of een achterruit?