Rolls-Royce verbetert zijn elektrische Spectre (2026)

Terwijl Ferrari nog steeds zijn klanten probeert te overtuigen dat een supercar het zonder het bedwelmende geluid van de Italiaanse V12 kan stellen, glimlacht Rolls-Royce rustig in zijn hoekje. Bij het merk met de dubbele R is stilte nooit een probleem geweest om op te lossen: lang werd gezegd dat het luidruchtigste ding in een Rolls de klok op het dashboard was. In de Spectre Series II is dat zelfs niet meer het geval...

De duivel zit in de details

De Spectre verscheen in 2022 en is de eerste 100% elektrische Rolls-Royce uit de geschiedenis. In amper drie jaar tijd heeft hij zich gevestigd als een van de meest geslaagde uit de catalogus, geprezen om zijn buitengewone verfijning. De Series II probeert niet alles opnieuw uit te vinden: hij verfijnt, perfectioneert, verheft.

Technisch gezien is de aandrijflijn geherkalibreerd om 18% extra rijbereik te leveren, waardoor de WLTP-homologatie op 628 kilometer komt. Het vermogen stijgt naar 601 pk bij de standaardversie, terwijl de Black Badge Series II — donkere en logischerwijs sportievere uitvoering — piekt op 670 pk met een maximumkoppel van 1.100 Nm in de Spirited-modus. De oplaadtijden dalen met 14% en nemen veel minder tijd in beslag dan de fabricage van de 23-inch gesmede velgen - zes uur per stuk met de hand afgewerkt...

Hoogtepunt van maatwerk

Binnenin wordt het Bespoke-programma — dat elke klant in staat stelt zijn Rolls om te vormen tot een uniek exemplaar — uitgebreid met onder andere een stof genaamd Duality Twill, vervaardigd uit bamboevezels en met tot 2,6 miljoen steken per interieur. De Black Badge-versie vervangt een groot deel van zijn chromen elementen door een matte Iced Black-afwerking, inclusief de beroemde Spirit of Ecstasy — met uitzondering van de lamellen van de grille. Een kwestie van identiteit.