Škoda: 130 jaar geschiedenis in beeld (2025)

Tegenwoordig is Škoda een populair merk, onderdeel van de Volkswagen Groep, dat gebruiksgemak hoog in het vaandel heeft staan. De perfecte vriend voor gezinnen, zeg maar. Toch is dat niet altijd zo geweest. Laten we de 130 jaar van Škoda vieren door enkele modellen uit het verleden te ontdekken...

Laurin & Klement

We beginnen deze terugblik met de Voiturette A uit 1906. Het gaat hier trouwens niet om een Škoda, maar om een Laurin & Klement, vernoemd naar de twee oprichters. Wie goed kan rekenen, heeft al opgemerkt dat het eerste automodel van het merk ruim na de creatie van de naam Škoda in 1895 verscheen. Vóór deze tweezitter van 7 pk maakte het merk fietsen.

Concurrent van Rolls-Royce

Na de lancering van zijn automobielafdeling in 1925 wordt Skoda een fabrikant van luxe auto's. Sommigen noemen deze Superb uit 1938 zelfs "de Tsjechische Rolls-Royce". Deze grote sedan wordt aangedreven door een 3,1-liter 6-cilinder die hem naar 125 km/u bracht.

Luxe en sportiviteit

Tijdens het interbellum wint Škoda aan populariteit met zijn modellen met onafhankelijke wielophanging. Het overtreft zelfs Tatra, de andere emblematische Tsjechische fabrikant, met vier modellen in zijn assortiment. Waaronder de Škoda Populaire Monte Carlo, een prachtige coupé.

De Yéyés aan de andere kant van de muur

Na de Tweede Wereldoorlog moet Škoda herrijzen onder bezetting vanuit een door de Duitsers gebombardeerde fabriek. Het merk wint aan populariteit met de 1101, 1101 en 1200. Toch is het in de jaren 60 dat het merk zijn mijlpalen begint te bereiken die nu als referentie gelden. Het perfecte voorbeeld: de eerste Octavia Combi met zijn grote kofferbak.

Tsjechische Porsche

De luxe en grandeur van het interbellum en de kleuren van de jaren 50 en 60 maken plaats voor een andere strategie. Al na de oorlog was Škoda overgegaan van het bouwen van luxe auto's naar een bescheidener vervoermiddel, maar in de planeconomie van het Tsjechoslowaakse communisme zou het merk zich nog meer richten op auto's voor het volk. In deze periode ontstaat echter de 110 R. Een coupé met een motor achterin die zelfs populair blijkt in rally's...

De populariteit van de jaren 80

De eerste scheuren in het IJzeren Gordijn stelden Škoda in staat om in de jaren 80 banden aan te knopen met Italië. Het resultaat: de Favorit werd ontworpen door Bertone. Dit bleek een verstandige keuze, want het Italiaanse ontwerp blijkt ingenieus, met de motor die naar voren werd verplaatst en meer ruimte aan boord dan zijn voorganger, ondanks zijn kortere wielbasis. De Favorit verkocht zo meer dan 700.000 exemplaren.

De Volkswagen-jaren

In 1994 wordt Škoda geïntegreerd in de Volkswagen Groep. Sindsdien is het Tsjechische merk alleen maar gegroeid. Het blijft zijn iconische modellen produceren, de Superb en Octavia, maar de fabrikant is ook synoniem geworden met praktische, ongecompliceerde auto's met een zekere dosis chic. Gefeliciteerd met je verjaardag, Skoda.