Volvo vernieuwt een groot deel van zijn modellengamma (2026)

De nieuwigheden van Volvo in het kort:

• Facelift voor de 40-familie (XC40, EC40 en EX40)
• De motorversies van de EC40 en EX40 krijgen de benamingen P5, P7 en P8 (Performance)
• Facelift voor de XC60, met een vernieuwd interieur
• Nieuwe plug-inhybride aandrijflijn voor de XC60 en XC90, met een elektrische actieradius tot 200 km

Hoewel Volvo de voorbije jaren een trio nieuwe elektrische modellen heeft voorgesteld, vergeet het Zweedse merk zijn ‘conventionele’ modellen niet. In amper een week tijd krijgen de XC40, EC40, EX40, XC60 en XC90 een stevige update.

Tien jaar oud, maar nog lang niet afgeschreven

De Volvo XC40 rijdt al sinds 2017 rond en zijn tiende verjaardag komt stilaan in zicht. Toch stuurt Volvo hem nog niet met pensioen. In plaats daarvan krijgt de SUV een nieuw gezicht. De voorkant werd grondig hertekend, met aangepaste lichtunits, een nieuwe grille en een hertekende bumper. Ook de motorkap en voorschermen werden onder handen genomen. Daarmee sluit de 40-familie visueel nauwer aan bij de recente EX60.

Ook achteraan gaat het mes erin. De lichtblokken, achterklep en bumper zijn vernieuwd. Nieuwe sensoren en camera’s op het koetswerk maken bovendien de nieuwste veiligheidssystemen van Volvo mogelijk. Binnenin vinden we een 11,2-inch scherm en, jawel, fysieke knoppen. Een kleine overwinning voor iedereen die liever een knop indrukt dan op een scherm mikt.

Aan de aandrijflijnen verandert er niets, maar de namen gaan wel volledig op de schop. De benamingen ‘Single Motor’ en ‘Twin Motor’ verdwijnen en maken plaats voor P5 (238 pk, 477 km), P7 (252 pk, 576 km) en P8, die als Performance-versie tot 442 pk levert.

Tweede adem voor de XC60

Ook de XC60, Volvo’s bestverkochte model ooit, krijgt een update. De kenmerkende Hamer van Thor-lichtsignatuur werd hertekend en de voorbumper oogt wat hoekiger. Achteraan zijn er eveneens nieuwe lichtblokken. De verwantschap met de elektrische EX60 is daardoor moeilijk te missen.

De belangrijkste vernieuwing zit echter onderhuids. De T6- en T8-plug-inhybrides krijgen een batterij van 41,2 kWh. Jawel, groter dan die van een Renault Twingo of Dacia Spring. Daardoor stijgt de elektrische actieradius tot 200 km, of 189 km voor de T8. Volvo spreekt daarom voortaan van de ‘Long Range PHEV’. Ook het vermogen gaat omhoog. De T6 levert voortaan 357 pk, terwijl de T8 goed is voor 460 pk.

De XC90 blijft evenmin aan de zijlijn staan. Ook de grote Zweed krijgt deze nieuwe plug-inhybride aandrijflijnen. Door zijn grotere formaat ligt de elektrische actieradius lager dan bij de XC60, maar zelfs de zevenzitter haalt tot 164 km volledig elektrisch.