Test: Mercedes GLB, de elektrische premium voor het hele gezin? (2026)

In het kort

We spreken niet langer van EQB, maar van een elektrische of hybride GLB. Net als zijn kleine broer, de CLA, krijgt de compacte crossover van Mercedes de nieuwste elektrische technologie van het merk met de ster en een degelijk rijbereik. En dat alles met plaats voor 7 passagiers.

De elektrificatiegolf gaat onverminderd verder bij Mercedes. De CLA gaf het startschot en steeds meer modellen volgen, met de C-Klasse als nieuwste toevoeging. De Mercedes EQB doet hetzelfde… maar verliest twee letters!

Exterieur

De Mercedes EQB is namelijk niet meer: leve de elektrische Mercedes GLB. In het spoor van de CLA verschijnt de crossover in een nieuwe generatie die start als volledig elektrische versie. En omdat Mercedes duidelijk houdt van uniformiteit, zien we hier dezelfde designtransformatie, met een gelijkaardige stijl en enkele extra accenten.

De details op recente Mercedes-modellen nemen vaak de vorm van sterren aan. Simpel gezegd: ze zitten overal! Honderden in de grille, twee in de lichtsignatuur vooraan en zelfs vier op de achterklep onder een afgeronde LED-strip. Bovendien zijn ze allemaal verlicht. Over de smaak valt te twisten, maar de GLB valt zeker op. Voor de rest blijft de algemene vorm vergelijkbaar met de vorige GLB (en EQB), al is dit nieuwe model wel 10 cm langer.

Interieur

Daardoor groeit de GLB en neemt ook de binnenruimte toe. Hij biedt nog steeds plaats aan 7 passagiers, al geeft Mercedes aan dat de derde zitrij vooral geschikt is voor personen tot 1,68 m. De koffer biedt 480 liter, oplopend tot 540 liter wanneer de verschuifbare achterbank als optie gekozen wordt en de derde zitrij ontbreekt. Dat is iets minder dan voorheen, maar deze elektrische versie heeft een troef: een frunk van 127 liter vooraan.

Binnenin volgt de GLB dezelfde trend als recente elektrische Mercedes-modellen: veel sterren en veel schermen. Vooraan kan hij uitgerust worden met drie displays – 10,25 inch voor het instrumentenpaneel en twee schermen van 14 inch voor infotainment – net zoals de CLA. In feite is het volledige dashboard overgenomen.

Achter deze technologische aanpak schuilt ook schaalvoordeel: dezelfde middenconsole met twee bekerhouders en een draadloze lader is aanwezig.

Motor

Onder het vertrouwde uiterlijk schuilt het nieuwe MMA-platform. Dit modulaire platform, al bekend van de CLA, geeft de GLB een 800V-architectuur en de nieuwste technologieën van Mercedes om het verbruik te beperken, zoals snelladen tot 320 kW en een tweetransmissie op de achteras.

De batterij heeft een capaciteit van 85 kWh, terwijl de vermogens variëren van 272 pk voor de versie met één motor (GLB 250+) tot 354 pk voor de vierwielaangedreven versie (GLB 350). Door zijn formaat en gewicht haalt de GLB niet het indrukwekkende rijbereik van de CLA, maar met 631 km (WLTP) voor de 250+ doet hij het nog steeds erg goed. Er is ook een instapversie met een batterij van 58 kWh en een rijbereik van 430 km (WLTP).

Op de weg

Omdat hij hetzelfde platform gebruikt als de CLA, profiteert de GLB van een precieze en directe vooras. Handig in de stad, waar de achterwielaangedreven versie ook een kleine draaicirkel biedt. Toch wil de GLB geen sportieve elektrische auto zijn. De ophanging is duidelijk gericht op comfort en blinkt uit in verfijnde demping.

Daarbovenop komt een uitstekende geluidsisolatie en een goed afgestelde one-pedal driving. Vooral in de Auto-modus, die het verkeer anticipeert, werkt dit bijzonder goed. Het helpt ook om energie te recupereren en het verbruik te verlagen. Tijdens onze test noteerden we een gemiddeld verbruik van 17,0 kWh/100 km, wat netjes is.

Prijs

De nieuwe Mercedes GLB start vanaf €53.240 (Frankrijk: €46.950). Dat lijkt stevig, maar dit is de instapversie GLB 200. Voor de GLB 250+ met 85 kWh-batterij en 631 km rijbereik betaal je €58.685.

Besluit

De nieuwe GLB neemt niet alleen de vorm en naam van zijn voorganger over, maar ook zijn belangrijkste troef: ruimte. Mercedes voegt daar een 800V-elektrisch platform, snelle laadtijden, hoog rijcomfort en een degelijk rijbereik aan toe. Het enige minpunt blijft de prijs.