Slechts een tiende van de Belgen zou elektrische wagen kiezen als volgende auto

2035 gold jarenlang als het grote keerpunt voor de Europese automarkt. Vanaf dan zouden nieuwe personenwagens en bestelwagens in de EU geen CO₂ meer mogen uitstoten aan de uitlaat. Intussen ligt er een versoepeling op tafel, waarbij de oorspronkelijke nuluitstootdoelstelling zou plaatsmaken voor een vlootbrede CO₂-reductie van 90% tegenover 2021. Voor veel Belgen is dat een welkome opluchting. Uit internationaal onderzoek van AutoScout24* blijkt dat 54% van de Belgische autobestuurders een versoepeling van de 2035-regels steunt. Tegelijkertijd zou slechts 11% vandaag een volledig elektrische wagen kiezen als volgende auto.

Europa wil dat nieuwe personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen vanaf 2035 geen CO₂ meer uitstoten. Daarom keurden de Europese lidstaten en het Europees Parlement in 2022 een nieuwe wetgeving goed die stelt dat nieuwe personenwagens en lichte bedrijfsvoertuigen vanaf 2035 geen CO₂ meer mogen uitstoten aan de uitlaat.

Eind 2025 stelde de Europese Commissie voor om die doelstelling te versoepelen tot een vlootbrede CO₂-reductie van 90%, met ruimte voor onder meer e-fuels en biofuels. Een definitief akkoord is er nog niet, maar hoe kijken Belgische autobestuurders naar die mogelijke versoepeling?"

EV blijft drempel voor Belg

Als het van de Belgische autobestuurder afhangt, mag Europa wat meer ruimte laten in de overgang. Meer dan de helft (54%) steunt een versoepeling van de 2035-regels, terwijl een vijfde (21%) tegen is en een kwart twijfelt.

Dat veel Belgen terughoudend zijn, blijkt ook uit hun keuze voor een volgende wagen. Benzine staat nog altijd bovenaan: 36% van de Belgische bestuurders zou vandaag voor een benzinewagen kiezen. Hybride volgt met 27% en diesel vervolledigt het podium met 13%. Slechts een tiende (11%) van de bestuurders zou voor een volledig elektrische wagen gaan.

Ondanks de voorkeur voor benzine, beseffen Belgen wél dat deze keuze hen op termijn duur kan komen te staan. De helft verwacht namelijk dat de brandstofprijzen de komende tien jaar zullen stijgen. Een kwart denkt dat de kosten ongeveer gelijk blijven en 11% denkt dat ze zullen dalen. Als de brandstof fors duurder wordt, willen veel bestuurders vooral hun gedrag aanpassen. Een kwart (26%) zou het aantal autoritten beperken, terwijl evenveel Belgen zouden overstappen naar een zuinigere wagen.

Toch draait de overstap naar elektrisch voor Belgische bestuurders vooral rond betaalbaarheid en praktisch gebruiksgemak. Lage gebruikskosten zijn voor 37% een doorslaggevende factor om een elektrische wagen te overwegen. Daarna volgen een lagere aankoopprijs (34%) en goede laadinfrastructuur (30%).

“De resultaten tonen dat Belgische bestuurders de elektrische transitie niet afwijzen, maar ze willen wel dat die haalbaar blijft”, zegt Vincent Hancart, Countrymanager bij AutoScout24 België. “Vandaag overweegt slechts een kleine groep een volledig elektrische wagen als volgende auto. Dat betekent niet dat mensen nooit elektrisch willen rijden, maar wel dat prijs, gebruikskosten en laadmogelijkheden nog te vaak drempels vormen. Een pragmatische versoepeling kan daarom zinvol zijn, zolang ze de overstap naar elektrisch rijden blijft versnellen. Niet door bestuurders te verplichten voor elektrisch te kiezen voor ze daar klaar voor zijn, maar door elektrisch rijden voor meer mensen vanzelf een logische keuze te maken. Pas dan wordt de overstap voor veel gezinnen en bestuurders een realistische keuze in plaats van een verplichting op papier.”

NOOT VOOR DE REDACTIE

Over het onderzoek*

Het onderzoek werd uitgevoerd door Quantilope Analytics in opdracht van AutoScout24. In totaal namen 4.000 bestuurders van 18 jaar en ouder deel in Duitsland, Oostenrijk, België, Italië en Nederland. Per land werden ongeveer 800 bestuurders bevraagd. Het veldwerk vond plaats in 2026 en de steekproef is representatief voor de bevolking in elk land.

Over AutoScout24

Met meer dan 2 miljoen autoadvertenties en ongeveer 30 miljoen maandelijkse gebruikers is AutoScout24 de grootste online automarkt van Europa. De AutoScout24-groep is ook actief op de belangrijkste Europese markten, namelijk België, Duitsland, Luxemburg, Nederland, Italië, Frankrijk, Oostenrijk, Noorwegen, Denemarken, Polen en Zweden. Dankzij gerichte overnames in de B2B- en B2C-sectoren heeft AutoScout24 zijn dienstenaanbod de afgelopen jaren aanzienlijk uitgebreid. Door de overname van LeasingMarkt.de in 2020 kon het grootste Duitse marktplaatsplatform voor leaseaanbiedingen worden geïntegreerd. Sinds 2022 maakt ook AutoProff, een van de snelst groeiende B2B-platforms voor de digitale autohandel in Europa, deel uit van de AutoScout24-familie. Met de overname van het Canadese bedrijf Trader Corporation, dat de marktplaatsen AutoTrader.ca en AutoHebdo.net exploiteert, heeft de groep eind 2024 eindelijk zijn internationale aanwezigheid uitgebreid. De AutoScout24-groep behoort tot de grootste online automarktplaatsen ter wereld, heeft ongeveer 2.000 medewerkers in dienst en werkt samen met meer dan 45.000 dealers in 19 landen. https://www.autoscout24.be/

Contact AutoScout24:

Simon Chaillet – simon.chaillet@autoscout24.com

Vincent Hancart – vincent.hancart@autoscout24.com

TEAM LEWIS – Autoscout24BE@teamlewis.com