Peugeot Tests

Plus de logo GTi sur le coffre des Peugeot nouvelles sportives, mais un logo PSE. De plus, les produits Peugeot Sport Engineered seront au moins hybrides. Voici le premier produit de cette nouvelle gamme écolo-sportive : la Peugeot 508 Peugeot Sport Engineered.

Le look du 2008 a radicalement changé. Sur la route, le petit SUV au Lion de seconde génération a également été transformé !

C'est une évidence : le SUV a tout dévoré sur son passage, y compris la fonction de voiture familiale dévolue il n'y a pas si longtemps au break. Mais Peugeot aurait-il trouvé le moyen de faire revenir les clients avec cette 508 SW !? Elle a en tout cas de sérieux arguments !

Chez Peugeot, la berline à coffre a vécu. La nouvelle 508 s'inspire des Audi A5 Sportback et VW Arteon, et adopte un look de coupé, combiné à un long hayon. Il y a du pour, mais aussi du contre.

Dieselgate par-ci, zones à faibles émissions par-là.... Beaucoup ne donnent pas cher de la peau du diesel. PSA, maître en la matière, ne croit pourtant pas à sa disparition, et vient d'implanter un tout nouveau 1.5 BlueHDI sous ses capots.

Dans la foulée du reste de la gamme 308, Peugeot vient de mettre à jour la version GTI. Quoi de neuf? Pas grand-chose. Et c'est grave, docteur? Oh que non!

Quelques mois après le lancement du 3008, son grand frère allongé et pourvu de 7 places s'apprête à venir le seconder. Avec ce duo de choc, Peugeot a une ambition claire: décrocher la place de leader dans le segment des SUV compacts.

La seconde génération de 3008 s'assume pleinement comme SUV du segment C. Un changement de positionnement qui cache surtout une vraie montée en gamme de ce qui s'annonce comme l'un des best-sellers du marché !

Avec ses 270 ch, la Peugeot 308 GTi by Peugeot Sport marche déjà très fort ! Mais que dire de cette version course, qui développe jusqu’à 330 ch environ ? Après l’avoir maltraitée sur le circuit de Mettet, nous avons un avis sur la question…

Peugeot offre une tenue de sport à sa 308 et lance la 308 GT. En même temps arrive une GT Line disponible sur toute la gamme 308, une ligne uniquement cosmétique qui donne donc la même allure que la GT. Mais sans la cavalerie de celle-ci.

Avec la 108, Peugeot ne surfe pas uniquement sur les vagues « personnalisation » et « connectivité ». Il en a aussi reconsidéré les acquis techniques ; histoire d’offrir une sérieuse rivale à la concurrence. « Vous êtes un jeune couple sans enfant à la recherche d’une voiture ?

Allant à l'encontre de sa propre tradition, Peugeot conserve désormais sa numérotation pour les nouveaux modèles. Pourtant, la nouvelle 308 est bien plus innovante qu'on le penserait. A terme, Peugeot vise une troisième place dans le segment des Golf, Astra et autres Focus.

Renouveler sa gamme «200» est toujours pour Peugeot un exercice périlleux tant il s’agit d’un modèle important commercialement parlant. Du coup, le style de la 208 s’inscrit dans la lignée des 206 et 207 dont elle prend la relève, ce qui ne l’empêche pas de tout changer, dessous.

La nouvelle grande Peugeot devait faire mieux que sa devancière la 407, surtout critiquée pour un certain manque d'espace à l'arrière. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'avec la 508 SW, Peugeot ne fait pas les choses à moitié.

Dans le domaine des cabriolets familiaux, la 308CC fait office de mètre-étalon. Une référence qui s’est refait une beauté juste avant l’arrivée des beaux jours.

Il y a quelques semaines, nous vous présentions nos premières impressions laissées par la Peugeot 508. Aujourd'hui, nous nous intéressons plus précisément à quelques mécaniques.

Avec son 1.6 Turbo pointant à 200 ch, la Peugeot 308 GTi semble un peu faible face au Focus RS et autres débauchées de la cavalerie. Et pourtant, nous n'hésitons pas à la ranger dans la cour des grandes.

Quand vous êtes-vous retourné sur une Peugeot pour la dernière fois? Avec la RCZ, Peugeot dispose d'une vraie tueuse d'Audi TT, à un prix beaucoup plus doux. Voici le modèle de base, une 1.6 Turbo 156 ch à boîte auto 6 rapports.

La première voiture électrique de Peugeot… est une Mitsubishi. Comme Citroën avec la C-Zero, Peugeot reprend l'i-Miev de Mitsubishi et la renomme iOn. Une citadine électrique aux ambitions modestes.

Comme le carlin, la Peugeot 308 CC tire facilement la langue. Comme ce petit chien, la Peugeot a la face aplatie. Et on a toujours une bonne raison de le trouver beau… ou moche. Dans le cas du toutou, on discutera de son museau.

Avec le 5008, le constructeur français fait ses premiers pas dans le domaine des monovolumes compacts. Jusque-là, Sochaux ne jurait que par la version SW de la 308. Mais c'est l'heure du changement.

La Golf et l’Astra ne sont pas incontournables parmi les compactes. Elles côtoient en effet d’autres alternatives intéressantes, qui ont aussi leur charme.

Il y a certaines évidences: Les petites voitures sont plus économiques…  mais elles offrent moins d'espace de chargement. Les petits breaks tentent d’y apporter une solution. Avec la 207 SW et la Clio Grandtour, les constructeurs français lancent deux nouveaux modèles sur le marché.

Un, deux, trois, ce sera bien toi! Les enfants pourraient chanter cette comptine s’ils devaient départager la Mini Clubman et la Peugeot 1007. Et au moment de dire « ce sera bien toi », ils garderaient sans doute pour la plupart le doigt pointé sur la Clubman.

Si vous voulez savoir comment se manifeste la mondialisation dans la construction automobile, vous êtes à la bonne adresse. Le Nissan X-Trail 2.0 dCi, qui, c’est bien connu, plonge ses racines en Asie, est propulsé par un moteur Renault.

Au premier abord, la nouvelle Peugeot 308 et la Mercedes ClasseA éprouvée n’ont pas grand chose en commun. Toutes deux sont cependant proposées à environ 20.000 euros- la Mercedes dans la formule de base et la Peugeot bien équipée et avec un moteur turbo.