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Kilometerstand
34.500 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
09/1987
Brandstof
Benzine
Vermogen
21 kW (29 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Cabriolet
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Voor
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 5
- Landversie
- Oostenrijk
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 34.500 km
- Bouwjaar
- 09/1987
- Vorige eigenaren
- 3
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 21 kW (29 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 602 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 2
- Gewicht
- 585 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Super Plus 98
Uitrusting
- Comfort en gemak
- Open dak
- Extra
- Noodwiel
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Blauw
- Kleur interieur
- Blauw
- Interieur
- Stof
Beschrijving
Citroën wollte nach dem Zweiten Weltkrieg ein günstiges Auto bauen, das zwei Bauern und 100 Kilogramm Ware mit 60 Stundenkilometern zum Markt bringen kann, notfalls in Holzschuhen und über unbefestigte Wege. Es sollte möglich sein, einen Korb Eier unbeschadet über einen gepflügten Acker zu fahren. Heraus kam die Ente.
Die Ente heißt eigentlich Citroën 2CV.
Das ist eine Abkürzung für das französische "deux chevaux"
zwei Pferdestärken.
Enten-Freunde überall
Die Ente wurde ab 1948 in Frankreich gebaut – und fand schnell viele Freunde. Sie hatte einige Vorteile: sie war günstig, bot sogar groß gewachsenen Insassen viel Platz und im Sommer konnte man das Verdeck einfach wegrollen und sie so zum Cabrio machen.
Außerdem war sie bald eines der wenigen unverwechselbaren Autos auf dem Markt.
Die Ente war noch in den 80ern aus keinem "Öko-Haushalt" wegzudenken und prägt in Frankreich noch immer das Straßenbild.
Denn richtige Enten-Freunde wollen einfach kein anderes Auto fahren.
Bis 1990 wurden über 5 Millionen Enten produziert, darunter über 1,2 Millionen Kastenwagen. Dann war Schluss. Weder bei der Sicherheit noch beim Verbrauch oder der Umweltverträglichkeit konnte der Citroën 2CV mehr mit modernen Autos mithalten.
Weitere Infos : Herr Mathias Blab 0676/9051933
PRIVATVERKAUF !
Die Ente heißt eigentlich Citroën 2CV.
Das ist eine Abkürzung für das französische "deux chevaux"
zwei Pferdestärken.
Enten-Freunde überall
Die Ente wurde ab 1948 in Frankreich gebaut – und fand schnell viele Freunde. Sie hatte einige Vorteile: sie war günstig, bot sogar groß gewachsenen Insassen viel Platz und im Sommer konnte man das Verdeck einfach wegrollen und sie so zum Cabrio machen.
Außerdem war sie bald eines der wenigen unverwechselbaren Autos auf dem Markt.
Die Ente war noch in den 80ern aus keinem "Öko-Haushalt" wegzudenken und prägt in Frankreich noch immer das Straßenbild.
Denn richtige Enten-Freunde wollen einfach kein anderes Auto fahren.
Bis 1990 wurden über 5 Millionen Enten produziert, darunter über 1,2 Millionen Kastenwagen. Dann war Schluss. Weder bei der Sicherheit noch beim Verbrauch oder der Umweltverträglichkeit konnte der Citroën 2CV mehr mit modernen Autos mithalten.
Weitere Infos : Herr Mathias Blab 0676/9051933
PRIVATVERKAUF !
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van Autohaus Mathias Blab GmbH
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 485,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
- Laatste termijn
- € 8.948,33
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfAutohaus Mathias Blab GmbH
ContactpersoonMathias Blab
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
