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1 / 43
Kilometerstand
33.829 km
Transmissie
-
Bouwjaar
12/1974
Brandstof
Benzine
Vermogen
79 kW (107 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 33.829 km
- Bouwjaar
- 12/1974
Technische Gegevens
- Vermogen
- 79 kW (107 PK)
- Cilinderinhoud
- 1.592 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Uitrusting
- Extra
- Zomerbanden
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Bruin
- Oorspronkelijke kleur
- Dark Brown
- Kleur interieur
- Geel
- Interieur
- Stof
Beschrijving
Lancia Beta Coupe 1600 1ère série - Excellent état - Important suivi
Moteur 4 cylindres - 1 592 cm3 - 108 ch - 9 cv
Boîte manuelle 5 rapports
Extérieur Dark Brown - Intérieur ocre
Première MEC : 24/12/1974
Kilométrage : 33 829 km
Numéro de châssis : 828AC0006424
La Beta est la première née de l’alliance entre Fiat et Lancia en 1969. Remplaçant les mythiques Flaminia et Fulvia, la Beta sera déclinée en coupé, en targa, en break de chasse, et même en sportive à moteur central arrière avec la montecarlo. Côté motorisation, le V4 à 13° est abandonné au profit des moteurs Lampredi.
Notre exemplaire est un des tout premiers coupés sortis d’usine en décembre en 1974. Cette auto peu connue du grand public, étonne par son design et son dynamisme. Équipée du bloc 1600 de 108 chevaux, cette Beta coupé est présentée à la vente en excellent état et toujours vêtue de sa première peinture.
Prédécesseur : Lancia Fulvia
Successeur : Lancia Gamma
Bonne alternative à : Alfa Roméo Alfasud, BMW E21, Peugeot 504
Historique: Livrée neuve à Turin en 1974, cette Lancia a été importée en France en octobre 2020, et achetée par son propriétaire actuel en avril 2021.
État :
Général : Cette Lancia Beta est en excellent état, tant esthétique que mécanique. L’auto dispose d’un historique étoffé. Cette première série, équipée de nombreuses options rares, est toujours dans sa configuration d’origine (moteur, boite, peinture…).
Extérieur : La carrosserie est en très bel état général. Celle-ci a traversé les années de manière surprenante. Les chromes, les jantes, les optiques, les vitrages, et les éléments d’étanchéité sont en excellent état.
Intérieur : La sellerie en velours bicolore marron/ocre, est en très bon état général. Seul l’appuie tête arrière gauche présente un léger défaut. L’accastillage, le tableau de bord, les boiseries, sont quant à eux en excellent état. L’ensemble de l’instrumentation est fonctionnelle.
Mécanique : Le moteur se présente dans un excellent état. Son réglage précis permet de profiter de toute la puissance, sans aucun bruit suspect. Le propriétaire indique que l'embrayage, la boîte de vitesses, les freins, la direction, la suspension sont absolument en ordre et efficaces.
Châssis et soubassements : La structure de cette auto est saine.
Travaux récents :
Crémaillère de direction (2023)
Remplacement du collecteur d’échappement (2021),
Remplacement courroie de distribution (2021),
Remplacement de la pompe à eau (2021),
Remplacement de divers pièces du circuit de refroidissement (2021),
Remplacement de la jauge a essence (2021),
Pose allumage électronique (2021),
Contrôle du jeu aux soupapes (2021),
Contrôle et réglage du train avant (2021),
Réparation du radiateur (2020),
Remplacement des 4 pneumatiques (2020).
Maitre cylindre de frein (2022).
Options et équipements:
Allumage électronique,
Jantes en alliage,
Avertisseurs pneumatiques,
Lunette arrière chauffante.
Documents :
Notice d’entretien d’origine,
Dossier de factures,
Revues techniques,
Contrôle technique vierge (02/2021)
Carte grise collection.
Auto visible à Paris (75)
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
Plus de photos visibles sur le site CarJager.
CarJager accompagne depuis 2018 acheteurs et vendeurs d’automobiles anciennes et sportives, depuis les avant-guerre jusqu’aux GT contemporaines. Notre équipe de 30 collaborateurs basée à Aix-en-Provence et Paris gère plus de 500 transactions par an, avec une gamme de services inédite: shooting photo et vidéo, expertise, transport, sourcing, financement et paiement par compte séquestre. N’hésitez pas à venir à la rencontre de notre équipe à Rétromobile, Epoqu’Auto, Interclassics Brussels ou encore au Mans Classic pour parler de vos projets automobiles.
Moteur 4 cylindres - 1 592 cm3 - 108 ch - 9 cv
Boîte manuelle 5 rapports
Extérieur Dark Brown - Intérieur ocre
Première MEC : 24/12/1974
Kilométrage : 33 829 km
Numéro de châssis : 828AC0006424
La Beta est la première née de l’alliance entre Fiat et Lancia en 1969. Remplaçant les mythiques Flaminia et Fulvia, la Beta sera déclinée en coupé, en targa, en break de chasse, et même en sportive à moteur central arrière avec la montecarlo. Côté motorisation, le V4 à 13° est abandonné au profit des moteurs Lampredi.
Notre exemplaire est un des tout premiers coupés sortis d’usine en décembre en 1974. Cette auto peu connue du grand public, étonne par son design et son dynamisme. Équipée du bloc 1600 de 108 chevaux, cette Beta coupé est présentée à la vente en excellent état et toujours vêtue de sa première peinture.
Prédécesseur : Lancia Fulvia
Successeur : Lancia Gamma
Bonne alternative à : Alfa Roméo Alfasud, BMW E21, Peugeot 504
Historique: Livrée neuve à Turin en 1974, cette Lancia a été importée en France en octobre 2020, et achetée par son propriétaire actuel en avril 2021.
État :
Général : Cette Lancia Beta est en excellent état, tant esthétique que mécanique. L’auto dispose d’un historique étoffé. Cette première série, équipée de nombreuses options rares, est toujours dans sa configuration d’origine (moteur, boite, peinture…).
Extérieur : La carrosserie est en très bel état général. Celle-ci a traversé les années de manière surprenante. Les chromes, les jantes, les optiques, les vitrages, et les éléments d’étanchéité sont en excellent état.
Intérieur : La sellerie en velours bicolore marron/ocre, est en très bon état général. Seul l’appuie tête arrière gauche présente un léger défaut. L’accastillage, le tableau de bord, les boiseries, sont quant à eux en excellent état. L’ensemble de l’instrumentation est fonctionnelle.
Mécanique : Le moteur se présente dans un excellent état. Son réglage précis permet de profiter de toute la puissance, sans aucun bruit suspect. Le propriétaire indique que l'embrayage, la boîte de vitesses, les freins, la direction, la suspension sont absolument en ordre et efficaces.
Châssis et soubassements : La structure de cette auto est saine.
Travaux récents :
Crémaillère de direction (2023)
Remplacement du collecteur d’échappement (2021),
Remplacement courroie de distribution (2021),
Remplacement de la pompe à eau (2021),
Remplacement de divers pièces du circuit de refroidissement (2021),
Remplacement de la jauge a essence (2021),
Pose allumage électronique (2021),
Contrôle du jeu aux soupapes (2021),
Contrôle et réglage du train avant (2021),
Réparation du radiateur (2020),
Remplacement des 4 pneumatiques (2020).
Maitre cylindre de frein (2022).
Options et équipements:
Allumage électronique,
Jantes en alliage,
Avertisseurs pneumatiques,
Lunette arrière chauffante.
Documents :
Notice d’entretien d’origine,
Dossier de factures,
Revues techniques,
Contrôle technique vierge (02/2021)
Carte grise collection.
Auto visible à Paris (75)
Garantie mécanique 6 mois incluse (possibilité d'extension sur demande).
Possibilité de financement.
Possibilité de livraison partout dans le monde.
We speak English. If you have any questions about this car, please contact us.
Plus de photos visibles sur le site CarJager.
CarJager accompagne depuis 2018 acheteurs et vendeurs d’automobiles anciennes et sportives, depuis les avant-guerre jusqu’aux GT contemporaines. Notre équipe de 30 collaborateurs basée à Aix-en-Provence et Paris gère plus de 500 transactions par an, avec une gamme de services inédite: shooting photo et vidéo, expertise, transport, sourcing, financement et paiement par compte séquestre. N’hésitez pas à venir à la rencontre de notre équipe à Rétromobile, Epoqu’Auto, Interclassics Brussels ou encore au Mans Classic pour parler de vos projets automobiles.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van CarJager
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 1.000,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 1.000,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 43.946,34
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 432,-
Aanvullende informatie
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfCarJager
ContactpersoonAugustin Muller
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
