Mercedes-Benz E 200

E 200 BlueTEC Edition E

🇫🇷 / 🇬🇧 & 🇺🇸🦅🔫 / 🇳🇱 / 🇩🇪

---

C'est à contre-cœur que je me sépare de ma splendide Mercedes-Benz Classe E (Type S212) T-modell/Kombi/Break/Wagon/you name it.

On s'était jurés d'aller faire un Terre-Lune et d'en revenir mais malheureusement les desseins font que...
Suite à un futur déménagement et réduction de distance domicile-travail, cette magnifique navette spatiale (et terrestre) devient quelques peu excessive vis-à-vis de mes besoins spécifiques.
La voiture n'a pratiquement fait QUE de l'autoroute (126km entre Liège et Namur, 5x/semaine à peu ou prou)

Venant de plusieurs voitures de société Mercedes :

• W176 comme première voiture
• V177 au look très "executive"
• S213 simplement indétrônable

c'est tout naturellement que j'ai pris l'option de rester sur la classe E, sans pour autant forcer des membres de ma famille à vendre des foot pics. (Cette phrase vaut à mon psy de voir un psy).

La voiture dispose de 2 jeux de jantes :

• un jeu été en Uniroyal équipé de valves TPMS
• un jeu hiver Nokian Hakkapeliitta acheté d'occasion à un suédois mais sans TPMS.

J'ai donc acheté les valves pour le dernier kit.
À noter que ce dernier jeu de jantes est esthétiqueemnt en plus mauvais état (jantes corrodées par le sel, d'où ma précision sur le fait qu'elles venaient de Suède) et l'état des pneumatiques fait que je le réserve à la partie hivernale la plus dure, entre décembre et février.

Finalement étant croyant mais non-pratiquant du Tire-Fit (kit anticrevaison) de Mercedes, j'ai 2 bombes aérosols pour le kit mais ça ne m'a pas empêché de racheter une roue de secours.
Etant donné le réservoir AdBlue, et le fait que le coffre n'ait pas été conçu pour recevoir une roue de secours, je n'ai pas de moyen pratique pour la ranger, si ce n'est un caisson en bois marin avec un tirroir pour sortir la roue et le kit de démontage et levage.

Il s'agit d'une seconde main. J'ai acheté ce véhicule il y a tout juste 6 mois.
Émissions ?
Euro 6b, liberté de rouler dans les LEZ (Bruxelles, Gand, Anvers) jusqu'en 2028, elle vous garantit la Grüne Umweltplakette dans les Umwelt zone, Crit'Air/StickAIR (classification 2) et autres zones enforçant les émissions du véhicule.

Consommation réelle constatée : 5,18l/100km.
https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1596585.html (Liste de toutes les prises de carburant, des frais, etc...)

Elle dispose d'un carnet d'entretien chez Mercedes, c'était une condition personnelle pour l'acheter.
Ensuite, pensant la garder pour moi et étant donné qu'un entretien chez Mercedes est presque prohibitif (22€/l d'huile, svp), c'est face à un dilemme que j'étais. J'ai donc choisi de faire les entretiens moi-même (tout est sur facture).

À toutes fins utiles, voici le VIN du véhicule : WDD 212 206 1B 339 164
WDD2122061B339164
Liste des options : https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2122061B339164

---

It is with a heavy heart that I part ways with my splendid Mercedes-Benz E-Class (Type S212).
We had promised each other to do a round trip to the Moon — alas, life had other plans…

Due to an upcoming move and a drastically shortened commute, this beautiful terrestrial (and space) shuttle is becoming just a tad too much for my needs.
The car’s been living the dream life of long, smooth highway rides (126km between Liège and Namur, 5 times a week).
Coming from a fine lineage of company Mercedes:

• W176, my first love
• V177, which screamed “executive realness”
• S213, simply untouchable

It made perfect sense to go for another E-Class — without forcing any family member to sell foot pics. (Yes, that line has earned my therapist their own therapist.)
It comes with 2 sets of wheels:

• Summer wheels with Uniroyal tyres and TPMS valves
• Winter wheels (Nokian Hakkapeliitta) bought from a Swedish guy — no TPMS, so I got the valves myself.

Fair warning: the winter rims have seen saltier days (literally — they’ve been through Swedish winters) and I use them from December to February.
I’m a believer, though not a practicing one, in Mercedes' Tire-Fit kit — I have two aerosol cans for it, but that didn’t stop me from buying a proper spare wheel. Unfortunately, due to the AdBlue tank and trunk design, there’s no neat way to store it. So, I planned to build a wooden box with a drawer to stash the wheel and tools like a DIY legend.
It’s a second-hand car, which I bought just six months ago.
Emissions? Euro 6b — you’re good to go in LEZs (Brussels, Ghent, Antwerp) until 2028, Grüne Umweltplakette and Crit’Air/StickAIR : Class 2. You’re covered in the eco-zones.
Real-world fuel consumption: 5.18L/100km.
Full data here : https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1596585.html

It has a full Mercedes service history — a must-have for me.
But when I realized a Mercedes service means €22 per litre of oil (yes, you read that right), I took the plunge and started doing the maintenance myself (receipts available, don’t worry).
VIN: WDD2122061B339164
Full list of options : https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2122061B339164

---

Met pijn in het hart, neem ik afscheid van mijn prachtige Mercedes-Benz E-Klasse (Type S212) T-model/kombi/break/stationwagen.

We hadden ooit gezworen samen een retourtje Aarde-Maan te doen… helaas had het universum andere plannen.

Door een toekomstige verhuis en een sterk ingekorte woon-werkafstand is dit ruimteschip op wielen ietsje overkill geworden voor mijn bescheiden noden.
De auto heeft praktisch enkel op de snelweg geleefd (126km tussen Luik en Namen, 5x per week).

Afkomstig uit een mooi rijtje bedrijfswagens:

• W176 als eerste liefde
• V177, strak in het pak
• S213, de koning onder de execs

Dus ja, het werd logischerwijs weer een E-Klasse — zonder familieleden te dwingen om voetfoto's te verkopen. (Die zin bezorgt mijn psycholoog slapeloze nachten.)

Wordt geleverd met 2 sets velgen:

• Zomerbanden (Uniroyal) mét TPMS
• Winterbanden (Nokian Hakkapeliitta), gekocht van een Zweed (zonder TPMS — heb ik zelf bijgekocht).

De wintervelgen zijn wat zouter (corrosie door strooizout — zoals je van Zweden mag verwachten) en ik gebruik ze enkel tijdens de strengste wintermaanden.

Ik ben een gelovige, maar geen praktiserende, van de Mercedes Tire-Fit kit. Ik heb 2 spuitbussen, maar dat weerhield me er niet van om toch een reservewiel te kopen.
Helaas — dankzij de AdBlue-tank en het koffervormgeving — is er geen deftige plek om het op te bergen, dus heb ik een houten kist met lade gebouwd als oplossing.

Tweedehands, gekocht 6 maanden geleden.

Emissienormen? Euro 6b — je mag rijden in LEZ-zones (Brussel, Gent, Antwerpen) tot minstens 2028. Grün Umweltplakette? Zeker. Crit’Air/StickAIR klasse 2? Check.

Gemiddeld verbruik: 5,18L/100km.
Alle data hier : https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1596585.html

Volledig onderhoudsboekje bij Mercedes — essentieel voor mij.

Maar toen ik ontdekte dat een beurt daar €22 per liter olie kost… heb ik het heft zelf in handen genomen. (Alles met facturen, uiteraard.)

VIN: WDD2122061B339164
Optielijst : https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2122061B339164

---

Schweren Herzens (und mit einem Hauch Pathos) trenne ich mich von meinem großartigen Mercedes-Benz E-Klasse (Typ S212).

Wir hatten uns geschworen, gemeinsam eine Hin- und Rückreise zur Mondbasis zu machen — aber das Schicksal hatte andere Pläne.

Wegen eines bevorstehenden Umzugs und drastisch verkürztem Arbeitsweg wird dieses Raum-Schiff leider zu viel des Guten.

Das Auto hat fast ausschließlich Autobahn gesehen (126 km zwischen Lüttich und Namur, 5x pro Woche).
Nach einer langen Reihe von Mercedes-Dienstwagen:

• W176 als erstes Fahrzeug
• V177 mit edlem Business-Look
• S213, die unantastbare Legende war die Wahl für eine E-Klasse absolut logisch — ohne dabei.

Familienmitglieder zur Fußbildvermarktung zu zwingen. (Dieser Satz ist der Grund, warum mein Therapeut selbst zur Therapie geht.)

2 Felgensätze sind dabei:

• Sommerreifen von Uniroyal mit TPMS
• Winterreifen Nokian Hakkapeliitta, gebraucht von einem Schweden gekauft (ohne TPMS — Ventile habe ich nachgerüstet).

Die Winterfelgen sind optisch etwas mitgenommen (Streusalz, danke Schweden), daher nur für die härtesten Monate reserviert.

Ich bin gläubiger, aber nicht praktizierender Nutzer des Mercedes Tire-Fit-Pannensets.
Zwei Spraydosen habe ich, aber das hielt mich nicht davon ab, ein Ersatzrad zu kaufen.

Dank AdBlue-Tank und Kofferraumgestaltung gibt’s keinen Platz dafür — also habe ich eine Holzkiste mit Schublade gebaut.
Praktisch und rustikal!

Zweitbesitz. Gekauft vor genau sechs Monaten.

Abgasnorm? Euro 6b – freie Fahrt in LEZs (Brüssel, Gent, Antwerpen) bis 2028, Grün Umweltplakette und Crit’Air/StickAIR Klasse 2.

Realer Verbrauch: 5,18 l/100 km.
Alle Daten hier : https://www.spritmonitor.de/de/detailansicht/1596585.html

Lückenloses Mercedes-Serviceheft war ein Muss.Aber bei 22 €/Liter Öl (!) habe ich beschlossen, die Wartung selbst zu übernehmen. (Alles mit Rechnung.)

VIN: WDD2122061B339164
Ausstattungsliste : https://www.mbdecoder.com/decode/WDD2122061B339164