Nissan Terrano

Terrano II 2000 5p 2.7 tdi Anniversary

Splendido Terrano 2 , dic 2002 , 2.7 TD , 7 posti , interni in pelle , tettino , versione anniversary . km reali 310.000 , manutenzione maniacale , daily car , nessuna perdita o trasudo .
La macchina è completamente omologata con libretto “ pesante “ , tutti i lavori effettuati sono documentati , solo gli ultimi : frizione , dischi , pastiglie , revisione pinze e tamburi , tiranti e braccetti anteriori , tutte le testine dei triangoli , diff anteriore ( presunto rumore ) e semiassi ( precauzione ) , revisione triangoli e boccole nuove , pompa e iniettori appena revisionati … e altro che adesso non ricordo
Il motore è mappato + 25 Cv da Top Tuning , coppie coniche originali Nissan 4.88 , triangoli sup allungati ( Usa ) e kit boccole per abbassamento diff. anteriore ( Usa ) assetto Bilstein su misura fatto da Simoncini ( Pomezia ) con molle dedicate , scarico laterale e silenziatore diritto , distanziali ant/post da 30 e 38 mm .
Olio motore e filtro appena cambiati , prefiltro a bicchiere per gasolio , Egr eliminata . staccaverricello esterno e stacca batteria supplementare ( quindi 2 batterie ) presente Webasto originale ad acqua con telecomando e termostato ambiente , alimentazione dal serbatoio , batteria principale da 95 Ah nuova .
Blocco post ARB con compressore originale dedicato , comando interno del verricello e voltometro , come da foto , i tasti a sx del piantone sono : i quattro per i fari anteriori , stacca Abs , tasto di consenso per il blocco …comando per pompa elettrica travaso serbatoio gasolio aggiuntivo , si …anche …
Mozzi anteriori AVM , rossi , meno di un anno .
Presente un frigo Dometic con impianto elettrico dedicato mai usato e un serbatoio nautico omologato per gasolio da 84 litri , a parte .
All’esterno : paraurti ant/post uso gravoso AFN , verricello XT 12.500 libbre cavo Dynema da 12 mm , snorkel originale per Nissan “ Safari “ , barre tubolari sottoporta ( ho anche le pedane originali ) come da foto portapacchi artigianale con luci laterali e posteriori e comando indipendente da cabina cosi come i fari anteriori .
Baracchino Albrecht A 6110 con antenna e staffa dietro la ruota di scorta , nuovo .
Sotto il par. anteriore c’è una piastra di acciaio , si prosegue con una slitta fin oltre il cambio in Peralluman Avio da 8 mm con sportellino per il cambio olio , cosi come il paraserbatoio , tutti usano i fori di fissaggio di serie .
Sono compresi : un set di 4 cerchi originali da 16 in lega + 1 cerchio originale in acciaio con scorta di fabbrica mai usata e un set di 5 cerchi da 15 in lega originali di cui 4 verniciati in nero ( totale 10 cerchi )
Vettura senza incidenti e riverniciata interamente 2 anni fa causa albero caduto con ammaccature sulle portiere lat dx , dimostrazione con foto .
Al momento la macchina ha leggerissimi segni di rami , vanno via con una passata di pasta , si presenta in perfetto stato e monta gomme TOYO Mud 255/85/16 all’80% e forse più , è una macchina che uso sia in strada tutti i giorni che in fuoristrada , per questo è sempre al massimo delle condizioni : ha fatto 3 Tunisie e 1 Dash e Luth … oltre ad uscite appenniniche in compagnia , senza mai esagerare .
Una camperizzazione in multistrato rivestito in moquette completa , per così dire il tutto : è modulare ( cassettoni a scomparti e scorrevoli su guide , 1 letto , 2 letti , materassi “ veri “ su misura da 7 cm , completamente foderati e ripiegabili , vetri laterali oscurati .
Tutti i vetri sono dotati di oscuranti doppio strato , artigianali ma efficacissimi , realizzato un ripiano in multistrato sopra la terza fila .
Il tutto , dalla camperizzazione , ai sedili , al ripiano sono rimovibili per il ripristino all’origine .
Doppie chiavi , libretto , cappelliera e rete originali , macchina comprata da me a 50.000 km con meno di 3 anni nel 2005 . la macchina alcuni fa è stata oggetto di un servizio di 8 pagine sulla rivista 4*4 , da allora è cresciuta e migliorata costantemente , esemplare unico .