Opel Omega

Holden Ute Pick up One-off!

Deze one-off pick-up werd in 1996 in Drente op de weg gezet als een chique, champagne kleurige Opel Omega CD 2.5 V6 voor een of andere directeur. Hij heeft in die vorm vele kilometers gemaakt totdat hij in handen kwam van een Australië freak, die helemaal onder de indruk was van de zogenaamde 'Ute's', afkorting voor Utility Vehicle. Deze uitvoering op basis van een personenauto vind je voornamelijk in Australië en Nieuw-Zeeland en je kon daarbij kiezen tussen een Holden Commodore of een Ford Falcon, minimaal uitgerust met een V6 of zelfs met een V8. Deze waren dusdanig populair in die regio's dat ze zelfs hun eigen raceklasse's hadden. De Holden Commodore is nauw verwant aan de Opel Omega B in Europa en vandaar dat ook een Omega Stationwagon getransformeerd kan worden naar een Ute! De auto is omgebouwd met originele onderdelen uit Australië, zoals de zijpanelen en het zij-achterruitje. De auto is verder nog grondig aangepast, zoals het verplaatsen van de benzinetank en de accu, die normaliter onder de achterbank waren gemonteerd. Ook is de vulopening verplaatst naar de plek waar hij behoort te zitten bij de originele Ute. De auto is volledig gestript tijdens het ombouwproces, en is na de ombouw in deze opvallende blauwe kleur gespoten. Hij is voorzien van een verlagingsset en originele Opel sportstoelen (ik vermoed uit de Vectra B V6. Hij heeft in 2018 zijn 'nieuwe' grijze kenteken gekregen. Deze versie is voorzien van een onverwoestbare 2.5 V6 Ecotec van Opel, die ook na bijna 270.000km nog probleemloos van zijn plek gaat. Het behoeft geen verdere uitleg dat er heel veel uren aan deze auto zijn verspijkerd om hem in deze staat te krijgen. Tevens is de Ute voorzien van een trekhaak, wat hem met een trekgewicht van 1.600kg nog veelzijdiger maakt. De auto is voorzien van originele Holden logo's, waarbij de SS versie een sportieve versie welke je af fabriek kon bestellen bij Holden. Je wilt niet weten hoeveel bekijks je hebt met deze auto, het is gewoon feest om er mee rond te toeren, waarbij het voordeel is dat je gewoon met een linksgestuurde auto op pad bent in tegenstelling tot de originele Ute's die alleen maar rechtsgestuurd zijn geleverd. En je kan er dus ook prima een kuub hout of fietsen in vervoeren. De auto is niet perfect, met name het interieur kan nog wel wat liefde gebruiken en beter afgewerkt worden achter de stoelen en ook de achterklep kan wat aandacht gebruiken.
Technisch is de auto in prima staat, de auto heeft een verse APK (2 jaar op rij probleemloos door de keuring). Bij ons staat hij ondertussen een beetje in de weg waardoor hij dreigt buiten te komen staan en dat zou zonde zijn. Vandaar dat we afscheid willen nemen, tot verdriet van mijn vrouw en kinderen overigens. Wil jij in het bezit komen van de enige Europese, linksgestuurde Ute, neem dan contact op en kom de auto bekijken!