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1 / 16
Kilometerstand
164.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
12/1987
Brandstof
Benzine
Vermogen
136 kW (185 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 3
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 164.000 km
- Bouwjaar
- 12/1987
- Vorige eigenaren
- 1
- Onderhoudhistoriek
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 136 kW (185 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 1.998 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Gewicht
- 1.161 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Wit
- Kleur interieur
- Zwart
- Interieur
- Stof
Beschrijving
!!.. ☆ .ACHTUNG SAMMLER. ☆ .. ‼
• Hier bietet es sich Ihnen die Gelegenheit einen der extrem seltenen TOYOTA CELICA GT- FOUR 2.0 16V TURBO 4WD [ All- trac ] ST165 zu kaufen, abzugeben aus Sammlung.
• Dieses modell auch als GT4 genannt war die Basis für das Rallye-Fahrzeug mit dem Carlos Sainz 1990 zum ersten mal die Rallye -Weltmeisterschaft gewann und wurde seinerzeit in Köln von Toyota Team Europe (TTE) aufgebaut und gewartet.
• Diese Baureihe wurde nur von 1987-1989 in geringen stückzahlen produziert.
• Es handelt sich bei dem Auto um ein Unikat, welches Sie so kein zweites Mal finden werden.
.☆ #MACHINE NUMBER - SEHR SELTEN #☆.
• Original -Topzustand und Nichtraucherfahrzeug.
Schweizer Ausführung und Auslieferung.
1. Hand / Unfallfrei.
Scheckheftgepflegt / Toyota Service.
Der Celica wurde nur bei schönem Wetter bewegt.
Originaler Werkslack auf allen Karosserieteilen, ohne den geringsten Fehler.
215/40R17 Reifen ( Originalsatz mit dabei ).
Neue OZ Racing Leichtmetallräder ( keine Kratzer oder Beschädigungen ).
Spezifische Anagramme: WRC - WELTMEISTER 1990 Einheitennummer: 2535
Doppelter Schlüsselsatz, Echtheitszertifikat, Vintage-Katalog und alle Originalhandbücher erhältlich. Streng original und neu.
- ZUSTAND MUSEUMS .🔝.
‼️MÖGLICHERWEISE EINER DER BESTEN AUF DER WELT. ‼️
Karosserie, originaler Werkslack, Unterboden, Innenraum und Mechanik ohne geringste Beschädigung und / oder Gebrauchsspuren.
Es wurde nie restauriert. Es ist äußerst schwierig, eine der 5000 produzierten Einheiten, die die FIA für die Homologation im WRC benötigte, sehr schwierig in diesem Zustand wiederzufinden.
• Der TOYOTA CELICA GT-FOUR 4WD ST165 mit Carlos Sainz und Luis Moya ging vor drei Jahrzehnten als erstes japanisches Auto in die Geschichte ein, das die WRC-Rallye Weltmeisterschaft gewann.
• Die dominanz des Lancia Delta Integralde in der WRC-Weltmeisterschaft begann sich 1988 aufzulösen, als Toyota seinen ersten Celica mit Allradantrieb vorstellte.
Mit diesem Fahrzeug gelang es Carlos Sainz 1990 erstmals, den Lancia zu schlagen und die Rallye-Weltmeisterschaft zu gewinnen.
Für alle weiteren Informationen stehe ich gerne zur Verfügung.
Bitte unterlassen Sie unverschämte Preisvorschläge.
Bei Interesse senden Sie mir bitte Ihre kompletten Kontaktdaten, dann melde ich mich bei Ihnen.
Vielen Dank.
• Hier bietet es sich Ihnen die Gelegenheit einen der extrem seltenen TOYOTA CELICA GT- FOUR 2.0 16V TURBO 4WD [ All- trac ] ST165 zu kaufen, abzugeben aus Sammlung.
• Dieses modell auch als GT4 genannt war die Basis für das Rallye-Fahrzeug mit dem Carlos Sainz 1990 zum ersten mal die Rallye -Weltmeisterschaft gewann und wurde seinerzeit in Köln von Toyota Team Europe (TTE) aufgebaut und gewartet.
• Diese Baureihe wurde nur von 1987-1989 in geringen stückzahlen produziert.
• Es handelt sich bei dem Auto um ein Unikat, welches Sie so kein zweites Mal finden werden.
.☆ #MACHINE NUMBER - SEHR SELTEN #☆.
• Original -Topzustand und Nichtraucherfahrzeug.
Schweizer Ausführung und Auslieferung.
1. Hand / Unfallfrei.
Scheckheftgepflegt / Toyota Service.
Der Celica wurde nur bei schönem Wetter bewegt.
Originaler Werkslack auf allen Karosserieteilen, ohne den geringsten Fehler.
215/40R17 Reifen ( Originalsatz mit dabei ).
Neue OZ Racing Leichtmetallräder ( keine Kratzer oder Beschädigungen ).
Spezifische Anagramme: WRC - WELTMEISTER 1990 Einheitennummer: 2535
Doppelter Schlüsselsatz, Echtheitszertifikat, Vintage-Katalog und alle Originalhandbücher erhältlich. Streng original und neu.
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Karosserie, originaler Werkslack, Unterboden, Innenraum und Mechanik ohne geringste Beschädigung und / oder Gebrauchsspuren.
Es wurde nie restauriert. Es ist äußerst schwierig, eine der 5000 produzierten Einheiten, die die FIA für die Homologation im WRC benötigte, sehr schwierig in diesem Zustand wiederzufinden.
• Der TOYOTA CELICA GT-FOUR 4WD ST165 mit Carlos Sainz und Luis Moya ging vor drei Jahrzehnten als erstes japanisches Auto in die Geschichte ein, das die WRC-Rallye Weltmeisterschaft gewann.
• Die dominanz des Lancia Delta Integralde in der WRC-Weltmeisterschaft begann sich 1988 aufzulösen, als Toyota seinen ersten Celica mit Allradantrieb vorstellte.
Mit diesem Fahrzeug gelang es Carlos Sainz 1990 erstmals, den Lancia zu schlagen und die Rallye-Weltmeisterschaft zu gewinnen.
Für alle weiteren Informationen stehe ich gerne zur Verfügung.
Bitte unterlassen Sie unverschämte Preisvorschläge.
Bei Interesse senden Sie mir bitte Ihre kompletten Kontaktdaten, dann melde ich mich bei Ihnen.
Vielen Dank.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 24 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 518,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
- Laatste termijn
- € 41.083,88
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
