Chassisnummer: De unieke vingerafdruk van je auto

Elke auto ter wereld heeft een uniek identificatiemerk dat hem onderscheidt van alle andere voertuigen op de weg: het chassisnummer. Dit nummer, ook bekend als het Voertuig Identificatie Nummer (VIN), fungeert als de digitale vingerafdruk van een auto en speelt een cruciale rol gedurende de volledige levenscyclus van het voertuig. Van productie tot sloop, het chassisnummer blijft onveranderd en vertelt het complete verhaal van de auto.

Inhoud

• Wat is een chassisnummer?
• Waar vind je het chassisnummer?
• Fraude chassisnummer (hoe herken je het?)
• Zo lees je een chassisnummer
• Besluit

Wat is een chassisnummer?

Het chassisnummer, officieel het Voertuig Identificatie Nummer (VIN), is een alfanumerieke code bestaande uit 17 tekens die sinds 1981 wereldwijd gestandaardiseerd is. Vóór deze standaardisatie gebruikten autofabrikanten verschillende formaten, wat vaak voor verwarring zorgde. Het moderne 17-cijferige systeem werd ontwikkeld door de International Organization for Standardization (ISO) en is nu een universele standaard die door vrijwel alle autofabrikanten wereldwijd wordt gehanteerd.

Anders dan een nummerplaat, die kan veranderen als een auto wordt overgeschreven of geëxporteerd naar een ander land, blijft het chassisnummer gedurende de hele levensduur van de auto onveranderd. Het is permanent in het chassis gestanst en wordt gebruikt als de primaire identificatiemethode in officiële documenten, bij registratie en voor trackingdoeleinden.

Waar vind je het chassisnummer?

Het vinden van het chassisnummer op een voertuig kan nuttig zijn, zowel voor eigenaren als potentiële kopers. Hoewel de exacte locatie kan variëren per fabrikant en model, zijn er enkele veelvoorkomende plaatsen waar dit nummer te vinden is:

• Dashboard: De meest zichtbare locatie is meestal aan de bestuurderszijde van het dashboard, zichtbaar door de voorruit vanaf de buitenkant van de auto.
• Motorcompartiment: Vaak gestanst op de schutbord (de wand die het motorcompartiment van het interieur scheidt) of op het motorblok zelf.
• Deurstijl: Bij het openen van de bestuurdersdeur is het chassisnummer vaak te vinden op de deurstijl of op het frame waar de deur tegen sluit.
• Onder de voorstoel: Bij sommige voertuigen kan het nummer onder de voorstoel aan bestuurders- of passagierszijde zijn gemonteerd.
• Kofferbak of laadruimte: Soms bevindt het chassisnummer zich in de kofferbak, vaak in het reservewiel-compartiment of waar de achterbumper aan de carrosserie bevestigd is.

Daarnaast is het chassisnummer ook op verschillende documenten te vinden:

• Inschrijvingsbewijs: In België staat het chassisnummer vermeld op het inschrijvingsbewijs (kentekenbewijs) dat uitgegeven wordt door de DIV (Dienst voor Inschrijvingen van Voertuigen).
• Gelijkvormigheidsattest: Dit document, noodzakelijk voor de inschrijving van een voertuig in België, bevat ook het chassisnummer als identificatiemiddel.
• Verzekeringsdocumenten: Verzekeraars vermelden vaak het chassisnummer op polissen en gerelateerde documenten.
• Onderhoudshistorie: Garages vermelden het chassisnummer op facturen en in onderhoudsboekjes.
• Aankoopfactuur: Bij aankoop van een voertuig wordt het chassisnummer in de aankoopfactuur of het verkoopcontract opgenomen.

Fraude chassisnummer (hoe herken je het?)

Helaas wordt voertuigfraude met behulp van gemanipuleerde chassisnummers steeds geavanceerder. Hier zijn enkele veelvoorkomende fraudevormen:

1. VIN-cloning (Chassisnummer-klonen)

Hierbij wordt het chassisnummer van een legitiem voertuig gekopieerd naar een gestolen voertuig van hetzelfde merk en model. De gestolen auto krijgt effectief de identiteit van een legale auto, wat detectie bemoeilijkt.

2. VIN-switching (Chassisnummer-wisseling)

Bij deze methode wordt het chassisnummer fysiek verwijderd van een beschadigd of total-loss voertuig en overgebracht naar een gestolen voertuig, wat het voertuig een schone, legale identiteit geeft.

3. Car-Pass omzeiling

Ondanks de strikte Car-Pass wetgeving proberen sommige malafide handelaars het systeem te omzeilen door reparaties of onderhoud niet te rapporteren of door buitenlandse voertuigen in te voeren waarvoor geen volledige kilometerhistorie beschikbaar is.

4. Grensoverschrijdende fraude

Door de centrale ligging van België in Europa is er een risico op grensoverschrijdende fraude, waarbij voertuigen worden ingevoerd met gemanipuleerde documenten of identiteit.

Om je te beschermen tegen fraude, is het raadzaam om:

• Meerdere chassisnummerlocaties op het voertuig te controleren en te verifiëren dat ze allemaal overeenkomen
• Professionele hulp in te schakelen bij twijfel over de legitimiteit van een chassisnummer
• Een chassisnummercontrole uit te voeren via officiële kanalen zoals de DIV of gespecialiseerde diensten
• Altijd een geldige Car-Pass te eisen bij aankoop van een tweedehands voertuig
• Te letten op tekenen van fysieke manipulatie rond het chassisnummer, zoals afwijkende verf, onregelmatige diepte van de cijfers, of sporen van slijpen of lassen

Zo lees je een chassisnummer

Het 17-cijferige chassisnummer is niet willekeurig samengesteld, maar volgt een strikt gecodeerd patroon dat een schat aan informatie bevat. Het nummer is opgedeeld in drie hoofdsecties:

1. World Manufacturer Identifier (WMI) - Posities 1-3

De eerste drie tekens vormen de World Manufacturer Identifier (WMI), die de fabrikant van het voertuig identificeert. De eerste positie geeft het land of regio van oorsprong aan:

• 1, 4, 5 = Verenigde Staten
• 2 = Canada
• 3 = Mexico
• J = Japan
• K = Korea
• L = China
• S = Verenigd Koninkrijk
• V = Frankrijk
• W = Duitsland
• Y = Zweden
• Z = Italië

De tweede en derde posities specificeren de fabrikant. Bijvoorbeeld, "WVW" geeft aan dat de auto door Volkswagen in Duitsland is geproduceerd.

2. Vehicle Descriptor Section (VDS) - Posities 4-9

De zes tekens van positie 4 tot en met 9 vormen de Vehicle Descriptor Section (VDS). Deze sectie bevat informatie over de kenmerken van het voertuig zoals het model, carrosserietype, motortype, en andere specificaties. De precieze codering verschilt per fabrikant, maar volgt wel interne logica. Bijvoorbeeld, positie 4 kan het type auto aangeven (sedan, stationwagon, SUV), terwijl positie 5 het veiligheidssysteem of type remmen kan aanduiden.

3. Vehicle Identifier Section (VIS) - Posities 10-17

De laatste acht tekens vormen de Vehicle Identifier Section (VIS), die het specifieke voertuig identificeert. Het tiende teken is bijzonder belangrijk, want dit geeft het modeljaar aan volgens een gestandaardiseerde code:

• A = 1980 of 2010
• B = 1981 of 2011
• C = 1982 of 2012 ...en zo verder, met uitzondering van de letters I, O, Q, U en Z die niet worden gebruikt om verwarring met cijfers te voorkomen.

Het elfde teken geeft de assemblagefabriek aan waar de auto is geproduceerd. De laatste zes cijfers (12-17) zijn een uniek serienummer dat door de fabrikant wordt toegekend, meestal in volgorde van productie.

Besluit

Het chassisnummer is veel meer dan een reeks willekeurige cijfers en letters - het is de unieke digitale vingerafdruk van een voertuig die essentiële informatie bevat en een cruciale rol speelt gedurende de hele levenscyclus van de auto. Van fabricage tot uiteindelijke demontage, het chassisnummer blijft het belangrijkste identificatiemiddel dat de geschiedenis en authenticiteit van een voertuig waarborgt.