Leapmotor B10: na elektrisch komt hybride (2026)

Leapmotor zet zijn opmars in Europa voort. Na de lancering van de SUV C10 in elektrische versie, brachten de Chinezen ook een hybride variant, genaamd REEV. De bijzonderheid: een benzinemotor wordt gebruikt als generator. De Leapmotor B10 volgt nu dezelfde weg…

Hybride met range extender

De Leapmotor B10 kwam aanvankelijk op de markt als volledig elektrische versie. Maar de Chinese constructeur lijkt niet stil te zitten en komt nu met een nieuwe hybride aandrijving. Het principe is hetzelfde als bij de C10 REEV, al verandert de naam: B10 Hybrid EV.

Deze aandrijving combineert een batterij van 18,8 kWh, goed voor een elektrisch rijbereik van 86 km, met een 1,5-liter benzinemotor. Deze viercilinder dient uitsluitend om een elektrische generator van 50 kW aan te drijven. Dankzij de brandstoftank van 50 liter haalt de B10 Hybrid EV een totale actieradius van 900 km.

4 modi, maar altijd elektrisch rijden

Deze nieuwe aandrijving maakt van de Leapmotor B10 een plug-in hybride. In tegenstelling tot veel Europese concurrenten gebruikt deze Chinese auto echter enkel een elektromotor om zich voort te bewegen. Hij beschikt over vier rijmodi (EV, EV+, Fuel en Power+). De eerste twee geven voorrang aan elektrisch rijden, terwijl de generator in de andere modi inschakelt om extra actieradius te bieden.

Hoewel het om een nieuwe aandrijving gaat, maakt Leapmotor geen prijsverschil: de B10 Hybrid EV kost evenveel als de elektrische versie, namelijk €29.900.