De Belgische tweedehandsmarkt is niet homogeen: Vlaanderen loopt voorop in het premiumsegment, in Brussel en Wallonië zijn de wagens ouder

De analyse van de tweedehandsmarkt in 2025 bevestigt regionale en provinciale verschillen die verder gaan dan louter volumes. De prijsverschillen tussen regio’s en provincies zijn grotendeels te verklaren door de samenstelling van het premiumsegment (hier beschouwd: Audi, BMW, Mercedes-Benz, Volvo, Lexus). AutoScout24 analyseerde het premiumaanbod (voertuigen gepubliceerd op AutoScout24) én de vraag op basis van de inschrijvingen.

Een duidelijk beter gestructureerd premiumaanbod in Vlaanderen

De analyse van de gemiddelde prijzen in tweedehandsadvertenties eind 2025, legt opvallende regionale en provinciale verschillen bloot: Wat verklaart die verschillen nu echt? Daarvoor werd er per provincie gekeken naar de opbouw van het premiumaanbod: hoeveel premiummerken zijn er en wat is de gemiddeld leeftijd ervan. Zo wordt duidelijk hoe de samenstelling van het wagenpark bijdraagt aan de provinciale waarderingsverschillen.

• Vlaanderen — 34.705 €
• Antwerpen — 35.258 €
• Vlaams-Brabant — 30.789 €
• West-Vlaanderen — 36.679 €
• Oost-Vlaanderen — 36.063 €
• Limburg — 34.078 €
• Wallonië — 29.249 €
• Waals-Brabant — 32.457 €
• Henegouwen — 26.644 €
• Luik — 29.345 €
• Luxemburg — 32.947 €
• Namen — 28.052 €
• Brussel — 24.855 € Source : Autoscout24 Data Analytics

De structuur (het % premiumaanbod en de gemiddelde leeftijd van dat aanbod) weerspiegelt zich rechtstreeks in de gemiddelde provinciale prijzen. Vlaamse provincies waar het aandeel premiumaanbod boven 35% ligt, zitten qua prijs duidelijk boven het nationale gemiddelde. In Waals-Brabant (24% premiumaanbod) of Henegouwen (29%) blijven de gemiddelde prijzen gematigder. Het is dus vooral de samenstelling van het wagenpark die de prijsverschillen tussen de provincies bepaalt.

• Vlaanderen — 33,8% — 6,9 jaar — 34.705 €
• Antwerpen — 35,5% — 6,9 jaar — 35.258 €
• Vlaams-Brabant — 28,0% — 7,6 jaar — 30.789 €
• West-Vlaanderen — 31,9% — 6,6 jaar — 36.679 €
• Oost-Vlaanderen — 36,0% — 6,8 jaar — 36.063 €
• Limburg — 37,8% — 6,6 jaar — 34.078 €
• Wallonië — 29,8% — 7,6 jaar — 29.249 €
• Waals-Brabant — 24,0% — 8,3 jaar — 32.457 €
• Henegouwen — 29,2% — 7,7 jaar — 26.644 €
• Luik — 30,9% — 7,5 jaar — 29.345 €
• Luxemburg — 31,5% — 7,2 jaar — 32.947 €
• Namen — 28,5% — 7,5 jaar — 28.052 €
• Brussel — 31,3% — 8,6 jaar — 24.855 €
• Nationaal gemiddelde — 32,2% — 7,1 jaar — 33.062 € Bron: AutoScout24 Data Analytics

Naast het volume speelt ook de gemiddelde leeftijd van dit premiumsegment mee. Vlaamse provincies hebben gemiddeld een jonger premiumwagenpark, zo’n 6 à 7 jaar oud (6,6 jaar in Limburg, 6,8 jaar in Oost-Vlaanderen en 6,9 jaar in Antwerpen). In Brussel (8,6 jaar) en Waals-Brabant (8,3 jaar) is het premiumaanbod duidelijk ouder. Het verschil zit dus niet alleen in het aandeel premiumwagens, maar ook in hun leeftijd.

Een premiumvraag in lijn met het aanbod

Uit de analyse van de inschrijvingen van tweedehandswagens in 2025 blijkt dat de verschillen in het aanbod zich ook doorzetten in de effectieve vraag naar premiumwagens.In de Vlaamse provincies ligt het aandeel premiuminschrijvingen het hoogst: 29% in Limburg en West-Vlaanderen, en 27% in Antwerpen, Oost-Vlaanderen en Vlaams-Brabant. Waals-Brabant, Henegouwen en Luik zitten rond 22%, terwijl Brussel 23% haalt. Het nationale gemiddelde ligt rond 25%.

• Vlaanderen — 28%
• Antwerpen — 27%
• Vlaams-Brabant — 27%
• West-Vlaanderen — 29%
• Oost-Vlaanderen — 27%
• Limburg — 29%
• Wallonië — 23%
• Waals-Brabant — 22%
• Henegouwen — 22%
• Luik — 22%
• Luxemburg — 24%
• Namen — 23%
• Brussel — 23%

Een regionale markt voorbij de clichés

In plaats van het klassieke beeld waarbij Noord en Zuid tegenover elkaar staan, toont de analyse een fijnere ongelijkheid tussen provincies. Vlaanderen heeft structureel een groter aandeel premiumwagens én een recenter premiumaanbod, wat zorgt voor hogere prijsniveaus. Verschillende Waalse provincies zitten meer in het midden, met een bescheidener aandeel premiumwagens en een hogere gemiddelde leeftijd, wat automatisch de globale waardering van het wagenpark beïnvloedt. “De cijfers van 2025 maken duidelijk dat de Belgische tweedehandsmarkt niet homogeen is. Vlaanderen heeft een sterker ontwikkeld premiumprofiel, met recentere wagens en een blijvende vraag, terwijl andere provincies evolueren volgens een andere mix. Het gaat niet enkel om een prijsverschil, maar een echte marktmaturiteit die zichtbaar is in zowel het aanbod als in de effectieve transacties. Deze regionale polarisatie wordt een sleutelfactor in de evolutie van het premiumsegment in België,” concludeert Vincent Hancart, Country Manager van AutoScout24.

Over Autoscout24

AutoScout24 is het grootste digitale platform voor voertuigadvertenties in België, Europa en Canada. In België wordt meer dan 90% van de tweedehandsvoertuigen die te koop staan op de markt gepubliceerd op het AutoScout24-platform. Het platform helpt gebruikers hun droomwagen op een eenvoudige, efficiënte en zorgeloze manier te vinden. AutoScout24 toont zowel aan professionele als particuliere kopers aanbiedingen van tweedehands- en nieuwe voertuigen. Daarnaast biedt AutoScout24 advertentieproducten aan, zoals banners en geïntegreerde formats, en leadgeneratieproducten voor bedrijven actief in de automobielsector. De website telt meer dan 10 miljoen unieke bezoekers per maand en 2,0 miljoen voertuigen online.

Meer info: https://www.autoscout24.be/nl/

Contact AutoScout24: Simon Chaillet – simon.chaillet@autoscout24.com Vincent Hancart – vincent.hancart@autoscout24.com TEAM LEWIS – Autoscout24BE@teamlewis.com