Abarth 595

1.4 t-jet esseesse 70°anniversario stage3+

Abarth 595 Esseesse in condizioni pari al nuovo, anzi molto meglio.
Molti gli optional presenti, i fari allo xenon, cambio automatico con leve al volante, clima automatico digitale, navigatore GPS con controllo vocale, pinze Brembo gialle, sensori parcheggio - luce - pioggia più tutto il resto che c'è di serie come i sedili Sabelt con guscio in carbonio e terminale akrapovic con valvola.
Gli optional come il tappo antenna e la plancia in carbonio li ho fatti installare successivamente usando ricambi originali Fiat/Abarth, inoltre ho fatto anche installare un antifurto satellitare con geolocalizzazione di Alemasat.

Sono state apportate diverse migliorie con uno stage 3, le elenco qui di seguito:
Turbina Garrett 1446 maggiorata e coibentata su cuscinetti by CBB Racing
Collettore di scarico in acciaio inox praticamente indistruttibile e coibentato by HRE
kit bulloni e prigionieri per collettori e turbina racing ad alta resistenza in acciaio inox
Downpipe e centrale da 60 in acciaio inox coibentato fino alla coppa dell'olio by Aros Exhaust (eccellenza nelle saldature)
Intercooler maggiorato Wagner tuning da 9,8 litri
Aspirazione bassa con filtro a cono e protezione acqua by Tbf
Eliminazione decanter by Tbf
Radiatore olio laterale Airtec
Valvola pop-off regolabile Bonalume
Tappo olio e benzina in alluminio originali Abarth
Coperchio filtro modificato per mantenere un aspetto originale
Centralina rimappata 240cv reali e 346nm di coppia by Evotronic
Tubi freno aeronautici colore giallo
Slitte sedili Sabelt ribassate -40mm
Cerchi in lega OZ Alleggerita con et30(allargata la carreggiata senza distanziale)
4 dischi freno scomponibili (posteriori maggiorati da 264mm)baffati e forati con campane in ergal by SC73
Bulloni ruota e viti dischi in titanio per un alleggerimento totale (cerchio-disco bulloni) di circa 20kg sulle masse non sospese a beneficio di accelerazione, frenata, consumi e percorrenza in curva.
Con la vendita verranno consegnate tutte le componenti originali, dalla turbina ai cerchi fino al singolo bullone, sono in possesso di tutto.

Bollo pagato fino a gennaio 2025

Tenuta in modo più che maniacale è stata custodita sempre in garage, lavata esclusivamente a mano da me personalmente, ho sempre utilizzato i sovratappeti ed è stata sempre guidata con i guanti in pelle, praticamente è immacolata infatti all'interno è ancora presente il tipico profumo di auto nuova.

Guidata sempre con criterio, quasi solo per qualche passeggiata domenicale essendo la terza auto in famiglia (oltre ad una moto) non è mai stata usata in pista ed abitando in periferia raramente si è trovata nel traffico.
Attualmente ha percorso solo 9100 km, vendo per scarso utilizzo.

Come primo contatto é preferibile Whatsapp.