Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
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Kilometerstand
171.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
04/2004
Brandstof
Benzine
Vermogen
177 kW (241 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Coupé
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Voor
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 171.000 km
- Bouwjaar
- 04/2004
- Keuring
- 01/2025
- Vorige eigenaren
- 3
- Niet-rokers auto
- Ja
- Laatste maal distributieriem vervangen
- 01/2020
Technische Gegevens
- Vermogen
- 177 kW (241 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 3.179 cm³
- Versnellingen
- 6
- Cilinders
- 6
- Gewicht
- 1.485 kg
Energieverbruik
- Emissieklasse
- Euro 4
- Emissielabel
- 4 (Groen)
- Brandstof
- Benzine
- Brandstofverbruik
12,4 l/100 km (comb.)
Uitrusting
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Zilver
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Blauw
- Interieur
- Volledig leder
Beschrijving
Verkaufe meinen geliebten Alfa Romeo GT 3.2 mit dem besonderen Busso / Arese Motor. Der gleiche Motor der auch im GTA verbaut wurde.
Der Motor ist ein Meisterstück des italienischen Ingenieurs und einer der letzten seiner Art. Er dreht ganz ohne Turbolader hoch und entfaltet eine brachiale Kraft. Dabei hat er wohl einen der besten Sounds, den man haben kann. Das Auto hat eine Bastuck Anlage, im Video schön zu hören:
https://youtube.com/shorts/OJE4S2Q-N1s
Es wurde fast ausschließlich Langstrecke gefahren. Vor 2 Jahren bin ich auf einen Dienstwagen umgestiegen. Seitdem wird es zu selten gefahren, dass es ihm gerecht werden würde.
Das Auto hat folgende Mängel:
- TÜV zum 1.1.25 abgelaufen
- Stoßstange hinten durch einen Parkrempler deutlich angematscht, ist damals trotzdem durch den TÜV gegangen
- Aktuell kocht das Kühlwasser, könnte nur das Thermostat sein, könnte aber auch eine Zylinderkopfdichtung sein - daher wird er auch verkauft, man kann nur 10km fahren, dann muss man ihn abkühlen lassen.
- Zahnriemenwechsel wäre fällig, zuletzt bei 93.000km erfolgt, ungefähr im Jahr 2020
- Mehrere Roststellen am Unterboden, die müssen für den TÜV gemacht werden
- Zentralverriegelung muss eingestellt werden, schließt aktuell nur manuell
Die Werkstatt hat die Kosten überschlagen:
- Zylinderkopfdichtung ca. 1.500 Euro.
- Zahnriemenwechsel ca. 1.800 Euro, kann man aber zusammen mit der Zylinderkopfdichtung machen und wird daher günstiger.
- Rost am Unterboden ca. 1.500 Euro.
Es hat ein Eibach Sportfahrwerk und eine Sportauspuffanlage von Bastuck. Beides eingetragen und legal.
Kupplung, Querlenker, Radlager, Bremense, etc wurden ca. 2020 gemacht.
Es ist ein mega tolles Auto. Man verliebt sich in den Sound. Für die paar Male die ich ihn aber noch fahre lohnen sich die Werkstattkosten für mich nicht. Daher gebe ich ihn schweren Herzens an Bastler oder Liebhaber ab, die ihn sich eventuell selbst günstig herrichten können oder investieren möchten. Es gibt nicht mehr viele Autos mit diesem Motor, vielleicht hat man auch Glück und das Auto steigt in Zukunft deutlich an Wert ..
Aufgrund des fehlenden TÜVs wird das Auto abgemeldet. Mit eigenen Schildern, Kühlwassernachschub und Pausen kann man das Auto einige Kilometer transportieren, bis 100km würde ich schätzen. Oder halt abtransportieren oder ziehen ...
Bei Fragen gerne melden, gerne auch per WhatsApp.
Der Motor ist ein Meisterstück des italienischen Ingenieurs und einer der letzten seiner Art. Er dreht ganz ohne Turbolader hoch und entfaltet eine brachiale Kraft. Dabei hat er wohl einen der besten Sounds, den man haben kann. Das Auto hat eine Bastuck Anlage, im Video schön zu hören:
https://youtube.com/shorts/OJE4S2Q-N1s
Es wurde fast ausschließlich Langstrecke gefahren. Vor 2 Jahren bin ich auf einen Dienstwagen umgestiegen. Seitdem wird es zu selten gefahren, dass es ihm gerecht werden würde.
Das Auto hat folgende Mängel:
- TÜV zum 1.1.25 abgelaufen
- Stoßstange hinten durch einen Parkrempler deutlich angematscht, ist damals trotzdem durch den TÜV gegangen
- Aktuell kocht das Kühlwasser, könnte nur das Thermostat sein, könnte aber auch eine Zylinderkopfdichtung sein - daher wird er auch verkauft, man kann nur 10km fahren, dann muss man ihn abkühlen lassen.
- Zahnriemenwechsel wäre fällig, zuletzt bei 93.000km erfolgt, ungefähr im Jahr 2020
- Mehrere Roststellen am Unterboden, die müssen für den TÜV gemacht werden
- Zentralverriegelung muss eingestellt werden, schließt aktuell nur manuell
Die Werkstatt hat die Kosten überschlagen:
- Zylinderkopfdichtung ca. 1.500 Euro.
- Zahnriemenwechsel ca. 1.800 Euro, kann man aber zusammen mit der Zylinderkopfdichtung machen und wird daher günstiger.
- Rost am Unterboden ca. 1.500 Euro.
Es hat ein Eibach Sportfahrwerk und eine Sportauspuffanlage von Bastuck. Beides eingetragen und legal.
Kupplung, Querlenker, Radlager, Bremense, etc wurden ca. 2020 gemacht.
Es ist ein mega tolles Auto. Man verliebt sich in den Sound. Für die paar Male die ich ihn aber noch fahre lohnen sich die Werkstattkosten für mich nicht. Daher gebe ich ihn schweren Herzens an Bastler oder Liebhaber ab, die ihn sich eventuell selbst günstig herrichten können oder investieren möchten. Es gibt nicht mehr viele Autos mit diesem Motor, vielleicht hat man auch Glück und das Auto steigt in Zukunft deutlich an Wert ..
Aufgrund des fehlenden TÜVs wird das Auto abgemeldet. Mit eigenen Schildern, Kühlwassernachschub und Pausen kann man das Auto einige Kilometer transportieren, bis 100km würde ich schätzen. Oder halt abtransportieren oder ziehen ...
Bei Fragen gerne melden, gerne auch per WhatsApp.
Leasing
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.