Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
Kilometerstand
178.000 km
Transmissie
Automatisch
Bouwjaar
02/2010
Brandstof
Diesel
Vermogen
70 kW (95 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Berline
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Voor
- Aantal stoelen
- 5
- Deuren
- 3
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 178.000 km
- Bouwjaar
- 02/2010
- Vorige eigenaren
- 2
Technische Gegevens
- Vermogen
- 70 kW (95 PK)
- Transmissie
- Automatisch
Energieverbruik
- Brandstof
- Diesel
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Zwart
- Soort lak
- Metallic
- Kleur interieur
- Rood
Beschrijving
Recensione personale – Fiat Punto Evo 1.3 Multijet Automatica (2010)
Possiedo una Fiat Punto Evo 1.3 Multijet del febbraio 2010, con motore diesel da 1248 cc e cambio automatico. Dopo più di un decennio sulle strade, posso dire che quest’auto ha ancora molto da offrire, specialmente per chi cerca un buon equilibrio tra affidabilità, consumi contenuti e un’estetica discreta ma curata.
Esterni
La carrozzeria è di colore nero, ben mantenuta nel tempo. Nonostante l’età, l’auto ha ancora una bella presenza su strada. Le linee della Punto Evo, pur non essendo vistose, hanno un loro fascino sobrio e funzionale, che non stanca. È stata sempre tenuta con cura, e questo si nota.
Manutenzione
La manutenzione è sempre stata una priorità. Recentemente, due mesi fa, ho fatto eseguire lavori importanti: iniettori e turbina sono stati sostituiti. L'auto è quindi in piena efficienza meccanica, pronta per molti altri chilometri. È una di quelle auto che, se trattata bene, restituisce affidabilità nel tempo.
Alla guida
Grazie al cambio automatico, è comoda soprattutto nel traffico urbano o nei lunghi viaggi. Il motore 1.3 Multijet è noto per la sua efficienza e buoni consumi, pur non essendo particolarmente sportivo. In città è agile, nei tragitti extraurbani si difende bene, e con la turbina nuova ha ripreso brio.
Conclusioni
Consiglierei la Fiat Punto Evo a chi cerca una utilitaria robusta, facile da mantenere e con costi di gestione contenuti. La versione diesel è perfetta per chi macina chilometri e vuole un motore affidabile. Con la giusta cura, come nel mio caso, può dare molte soddisfazioni anche dopo 14 anni.
Possiedo una Fiat Punto Evo 1.3 Multijet del febbraio 2010, con motore diesel da 1248 cc e cambio automatico. Dopo più di un decennio sulle strade, posso dire che quest’auto ha ancora molto da offrire, specialmente per chi cerca un buon equilibrio tra affidabilità, consumi contenuti e un’estetica discreta ma curata.
Esterni
La carrozzeria è di colore nero, ben mantenuta nel tempo. Nonostante l’età, l’auto ha ancora una bella presenza su strada. Le linee della Punto Evo, pur non essendo vistose, hanno un loro fascino sobrio e funzionale, che non stanca. È stata sempre tenuta con cura, e questo si nota.
Manutenzione
La manutenzione è sempre stata una priorità. Recentemente, due mesi fa, ho fatto eseguire lavori importanti: iniettori e turbina sono stati sostituiti. L'auto è quindi in piena efficienza meccanica, pronta per molti altri chilometri. È una di quelle auto che, se trattata bene, restituisce affidabilità nel tempo.
Alla guida
Grazie al cambio automatico, è comoda soprattutto nel traffico urbano o nei lunghi viaggi. Il motore 1.3 Multijet è noto per la sua efficienza e buoni consumi, pur non essendo particolarmente sportivo. In città è agile, nei tragitti extraurbani si difende bene, e con la turbina nuova ha ripreso brio.
Conclusioni
Consiglierei la Fiat Punto Evo a chi cerca una utilitaria robusta, facile da mantenere e con costi di gestione contenuti. La versione diesel è perfetta per chi macina chilometri e vuole un motore affidabile. Con la giusta cura, come nel mio caso, può dare molte soddisfazioni anche dopo 14 anni.
Leasing
Verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.