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Kilometerstand
151.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
03/1988
Brandstof
Benzine
Vermogen
136 kW (185 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Berline
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- 4x4
- Aantal stoelen
- 5
- Deuren
- 5
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 151.000 km
- Bouwjaar
- 03/1988
- Keuring
- 09/2025
- Laatste onderhoudsbeurt
- 06/2025
- Vorige eigenaren
- 2
- Niet-rokers auto
- Ja
- Laatste maal distributieriem vervangen
- 06/2025
Technische Gegevens
- Vermogen
- 136 kW (185 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 1.981 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
- Gewicht
- 1.215 kg
Energieverbruik
- Emissielabel
- 1 (Geen emissieklasse sticker)
- Brandstof
- Benzine
Uitrusting
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Rood
- Kleur interieur
- Grijs
- Interieur
- Alcantara
Beschrijving
Die Rallye Legende: 1988 Lancia Delta Integrale 8V
Interessanterweise ist Rot die seltenste Farbe beim Integrale....
[Verkauf von Luxemburg aus - konnte ich leider nicht so eingeben in der Maske]
Wiederwillig biete ich hier meinen geliebten Integrale zum Verkauf an. Ich bin seit über 30 Jahren der 2. Besitzer dieses wundervollen Autos, mit dem ich seit dem Zukauf eines Cabriolet-Klassikers nicht meht oft genug fahre.
Der Motor wurde vor weniger als 10TKM vom Integrale-Spezialisten hier in Luxemburg komplett überholt (nur top Qualität NOS, ausser die geschmiedeten Gozzoli Kolben die bei fast nur halben Gewicht doppekt so fest sind wie die Originale). Nur das Beste. Seit 25 Jahren in den kundigen Händen des absoluten Integrale-Spezialisten hier in Luxemburg – alle Inspektionen und Reparaturen davor immer nur bei Lancia.
Komplett mit original Handbuch, Bordwerkzeug und 2 Schlüsselsätzen.
Technisch ist das Auto top. Kosmetisch hat es nach 37 Jahren ein paar kleinere Mängel, die man recht unkompliziert beseitigen kann, wenn man denn wirklich ein Auto haben will, mit dem man nur noch Sonntags zur Eisdiele vorfährt.
Das Auto hat in den letzten 32 Jahren nur 2 Mal Regen gesehen, und wurde von mir nur im Sommer gefahren. Die Bilder vom Unterboden sprechen für sich: Etwas Staub, etwas Flugrost an unlackierten Teilen - mehr nicht. Wer sich schon mal umgeschaut hat nach einem Integrale weiss, dass der Unterboden oft rostet, sogar tragende Teile durchgerostet sind - hier nicht! Der Wagen ist das genaue Gegenteil von einem Blender: Dank der durch und durch soliden Substanz kann er seine kleinen Macken offen zur Schau tragen.
150 Tkm klingt erst mal nach viel – wer ein Auto eher nach Kilometerstand als nach Zustand kaufen will, sollte also besser woanders suchen. Dieser Integrale wurde regelmässig gefahren (unbedingt notwendig bei diesem Auto!), war immer in Liebhaberhand, immer Garagenwagen, und immer nur beim Spezialisten in Wartung und Reparatur.
Der Zahnriemen wird am 25.7. noch mal beim Integrale-Spezialisten gemacht – so wie alle 3 Jahre.
Besichtigung und Probefahrt nur bei ernsthaftem Interesse.
Interessanterweise ist Rot die seltenste Farbe beim Integrale....
[Verkauf von Luxemburg aus - konnte ich leider nicht so eingeben in der Maske]
Wiederwillig biete ich hier meinen geliebten Integrale zum Verkauf an. Ich bin seit über 30 Jahren der 2. Besitzer dieses wundervollen Autos, mit dem ich seit dem Zukauf eines Cabriolet-Klassikers nicht meht oft genug fahre.
Der Motor wurde vor weniger als 10TKM vom Integrale-Spezialisten hier in Luxemburg komplett überholt (nur top Qualität NOS, ausser die geschmiedeten Gozzoli Kolben die bei fast nur halben Gewicht doppekt so fest sind wie die Originale). Nur das Beste. Seit 25 Jahren in den kundigen Händen des absoluten Integrale-Spezialisten hier in Luxemburg – alle Inspektionen und Reparaturen davor immer nur bei Lancia.
Komplett mit original Handbuch, Bordwerkzeug und 2 Schlüsselsätzen.
Technisch ist das Auto top. Kosmetisch hat es nach 37 Jahren ein paar kleinere Mängel, die man recht unkompliziert beseitigen kann, wenn man denn wirklich ein Auto haben will, mit dem man nur noch Sonntags zur Eisdiele vorfährt.
Das Auto hat in den letzten 32 Jahren nur 2 Mal Regen gesehen, und wurde von mir nur im Sommer gefahren. Die Bilder vom Unterboden sprechen für sich: Etwas Staub, etwas Flugrost an unlackierten Teilen - mehr nicht. Wer sich schon mal umgeschaut hat nach einem Integrale weiss, dass der Unterboden oft rostet, sogar tragende Teile durchgerostet sind - hier nicht! Der Wagen ist das genaue Gegenteil von einem Blender: Dank der durch und durch soliden Substanz kann er seine kleinen Macken offen zur Schau tragen.
150 Tkm klingt erst mal nach viel – wer ein Auto eher nach Kilometerstand als nach Zustand kaufen will, sollte also besser woanders suchen. Dieser Integrale wurde regelmässig gefahren (unbedingt notwendig bei diesem Auto!), war immer in Liebhaberhand, immer Garagenwagen, und immer nur beim Spezialisten in Wartung und Reparatur.
Der Zahnriemen wird am 25.7. noch mal beim Integrale-Spezialisten gemacht – so wie alle 3 Jahre.
Besichtigung und Probefahrt nur bei ernsthaftem Interesse.
Leasing
Verkoper
Particulier- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.