Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
Lancia DeltaINTEGRALE EVO 1 / ONE OF 200 WITH WATERBAG
€ 185.000,-5
Geen Informatie
Let op, geld lenen kost ook geld.
Kilometerstand
6.527 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
12/1991
Brandstof
Benzine
Vermogen
151 kW (205 PK)
Verkoper
Autobedrijf
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Berline
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- 4x4
- Aantal stoelen
- 4
- Deuren
- 5
- Landversie
- Italië
- Garantie
- 12 maand
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 6.527 km
- Bouwjaar
- 12/1991
- Vorige eigenaren
- 1
- Onderhoudhistoriek
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 151 kW (205 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 1.995 cm³
- Versnellingen
- 5
- Cilinders
- 4
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Wit
- Kleur interieur
- Groen
- Interieur
- Alcantara
Beschrijving
NL
Maak kennis met onze prachtige Lancia Delta Integrale EVO 1, die in december 1991 door Lancia Auto 3000 in Terni geleverd werd aan zijn eerste eigenaar. Na 32 jaar kochten wij deze wagen in Terni van de eerste eigenaar met slechts 6.527km op de teller!
Niet alleen de kilometerstand is uitzonderlijk, maar ook het feit dat de wagen volledig in zijn fabriekslak staat, onderaan zijn nog alle fabrieksmarkering zichtbaar, in het interieur zijn nog alle plastics aanwezig die in het fabriek werden aangebracht op de vloer zowel als op de deurschermen. Verder staat de wagen nog steeds op zijn fabrieksbanden, die geen spoor van slijtage hebben.
Bovendien is deze toch al begeerlijke Delta HF Integrale Evoluzione uitgerust met een uiterst zeldzame watersproeizak voor de intercooler – een van de concurrentie afgeleid kenmerk dat enkel te vinden was op vroege productieauto’s. Enkel de eerste 200 Evo 1’s waren homologatie modellen voor Group A en hadden deze watersproeizak. Echter slechts zeer weinig van deze 200 hadden de volledige installatie waarbij deze waterzak aangesloten was op de intercooler. Dit is een van deze wagens! De auto wordt vergezeld van gebruikershandleidingen en fabrieksdocumentatie, twee sets sleutels en Automotoclub Storico Italiano (ASI)-certificering.
FR
Voici notre magnifique Lancia Delta Integrale EVO 1, livrée à son premier propriétaire par Lancia Auto 3000 à Terni en décembre 1991. Après 32 ans, nous avons acheté cette voiture à Terni au premier propriétaire avec seulement 6 527 km au compteur !
Non seulement le kilométrage est exceptionnel, mais aussi le fait que la voiture est entièrement dans sa peinture d’usine, au fond tous les marquages d’usine sont encore visibles, dans l’intérieur tous les plastiques sont encore présents qui ont été appliqués à l’usine sur le plancher ainsi que sur les écrans de porte. En outre, la voiture est toujours chaussée de ses pneus d’usine, qui ne présentent aucune trace d’usure.
De plus, cette Delta HF Integrale Evoluzione, déjà très recherchée, est équipée d’un réservoir de pulvérisation d’eau extrêmement rare pour le refroidisseur intermédiaire – une caractéristique dérivée de la compétition que l’on ne trouve que sur les premières voitures de série. Seuls les 200 premiers Evo 1 étaient des modèles d’homologation pour le Groupe A et disposaient de ce réservoir d’eau. Cependant, très peu de ces 200 véhicules étaient équipés d’une installation complète où cette poche à eau était reliée au refroidisseur d’air. C’est l’une de ces voitures ! La voiture est accompagnée des manuels du propriétaire et de la documentation d’usine, de deux jeux de clés et de la certification de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI).
En bref, il s’agit d’un grand collectionneur !
ENG
Meet our beautiful Lancia Delta Integrale EVO 1, delivered to its first owner by Lancia Auto 3000 in Terni in December 1991. After 32 years, we bought this car in Terni from the first owner with only 6,527km on the odometer!
Not only the mileage is exceptional, but also the fact that the car is completely in its factory paint, at the bottom are still visible all the factory markings, in the interior are still present all the plastics that were applied at the factory on the floor as well as on the door screens. Furthermore, the car is still on its factory tires, which have no trace of wear.
Moreover, this already desirable Delta HF Integrale Evoluzione is equipped with an extremely rare water spray tank for the intercooler – a competition-derived feature found only on early production cars. Only the first 200 Evo 1s were homologation models for Group A and had this water spray tank. However, very few of these 200 had the full installation where this water bag was connected to the intercooler. This is one of these cars! The car is accompanied by owner’s manuals and factory documentation, two sets of keys and Automotoclub Storico Italiano (ASI) certification.
In short, this is a top collector!
Maak kennis met onze prachtige Lancia Delta Integrale EVO 1, die in december 1991 door Lancia Auto 3000 in Terni geleverd werd aan zijn eerste eigenaar. Na 32 jaar kochten wij deze wagen in Terni van de eerste eigenaar met slechts 6.527km op de teller!
Niet alleen de kilometerstand is uitzonderlijk, maar ook het feit dat de wagen volledig in zijn fabriekslak staat, onderaan zijn nog alle fabrieksmarkering zichtbaar, in het interieur zijn nog alle plastics aanwezig die in het fabriek werden aangebracht op de vloer zowel als op de deurschermen. Verder staat de wagen nog steeds op zijn fabrieksbanden, die geen spoor van slijtage hebben.
Bovendien is deze toch al begeerlijke Delta HF Integrale Evoluzione uitgerust met een uiterst zeldzame watersproeizak voor de intercooler – een van de concurrentie afgeleid kenmerk dat enkel te vinden was op vroege productieauto’s. Enkel de eerste 200 Evo 1’s waren homologatie modellen voor Group A en hadden deze watersproeizak. Echter slechts zeer weinig van deze 200 hadden de volledige installatie waarbij deze waterzak aangesloten was op de intercooler. Dit is een van deze wagens! De auto wordt vergezeld van gebruikershandleidingen en fabrieksdocumentatie, twee sets sleutels en Automotoclub Storico Italiano (ASI)-certificering.
FR
Voici notre magnifique Lancia Delta Integrale EVO 1, livrée à son premier propriétaire par Lancia Auto 3000 à Terni en décembre 1991. Après 32 ans, nous avons acheté cette voiture à Terni au premier propriétaire avec seulement 6 527 km au compteur !
Non seulement le kilométrage est exceptionnel, mais aussi le fait que la voiture est entièrement dans sa peinture d’usine, au fond tous les marquages d’usine sont encore visibles, dans l’intérieur tous les plastiques sont encore présents qui ont été appliqués à l’usine sur le plancher ainsi que sur les écrans de porte. En outre, la voiture est toujours chaussée de ses pneus d’usine, qui ne présentent aucune trace d’usure.
De plus, cette Delta HF Integrale Evoluzione, déjà très recherchée, est équipée d’un réservoir de pulvérisation d’eau extrêmement rare pour le refroidisseur intermédiaire – une caractéristique dérivée de la compétition que l’on ne trouve que sur les premières voitures de série. Seuls les 200 premiers Evo 1 étaient des modèles d’homologation pour le Groupe A et disposaient de ce réservoir d’eau. Cependant, très peu de ces 200 véhicules étaient équipés d’une installation complète où cette poche à eau était reliée au refroidisseur d’air. C’est l’une de ces voitures ! La voiture est accompagnée des manuels du propriétaire et de la documentation d’usine, de deux jeux de clés et de la certification de l’Automotoclub Storico Italiano (ASI).
En bref, il s’agit d’un grand collectionneur !
ENG
Meet our beautiful Lancia Delta Integrale EVO 1, delivered to its first owner by Lancia Auto 3000 in Terni in December 1991. After 32 years, we bought this car in Terni from the first owner with only 6,527km on the odometer!
Not only the mileage is exceptional, but also the fact that the car is completely in its factory paint, at the bottom are still visible all the factory markings, in the interior are still present all the plastics that were applied at the factory on the floor as well as on the door screens. Furthermore, the car is still on its factory tires, which have no trace of wear.
Moreover, this already desirable Delta HF Integrale Evoluzione is equipped with an extremely rare water spray tank for the intercooler – a competition-derived feature found only on early production cars. Only the first 200 Evo 1s were homologation models for Group A and had this water spray tank. However, very few of these 200 had the full installation where this water bag was connected to the intercooler. This is one of these cars! The car is accompanied by owner’s manuals and factory documentation, two sets of keys and Automotoclub Storico Italiano (ASI) certification.
In short, this is a top collector!
Prijsevaluatie
Prijsevaluaties van auto 's van voor 1995 worden niet getoond, omdat de waarde van te veel verschillende factoren afhangt.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van Funcars
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 0,-
Algemene gegevens
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 10.000 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 36 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 493,-
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0000
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
- Laatste termijn
- € 40.767,07
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH / Gifhorner Str. 57 / 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
AutobedrijfFuncars
ContactpersoonWouter Van den Avont
- BTW verrekenbaar
- Meer informatie over het brandstofverbruik en CO2-uitstoot van nieuwe voertuigen kan worden geraadpleegd bij alle verkooppunten en op: www.febiac.be.
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.