Dit factuur is een voorbeeld - u kunt uw voorkeurstarief met de dealer bespreken en een individueel leaseaanbod afsluiten.
Kilometerstand
110.000 km
Transmissie
Manueel
Bouwjaar
07/1973
Brandstof
Benzine
Vermogen
51 kW (69 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Andere
- Categorie
- Oldtimer
- Aandrijving
- 4x4
- Aantal stoelen
- 2
- Deuren
- 2
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 110.000 km
- Bouwjaar
- 07/1973
- Keuring
- 05/2024
- Laatste onderhoudsbeurt
- 06/2022
- Vorige eigenaren
- 9
- Laatste maal distributieriem vervangen
- 06/2022
Technische Gegevens
- Vermogen
- 51 kW (69 PK)
- Transmissie
- Manueel
- Cilinderinhoud
- 2.240 cm³
- Versnellingen
- 4
- Cilinders
- 4
- Gewicht
- 1.805 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Super E10 95
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Groen
- Kleur interieur
- Zwart
- Interieur
- Andere
Beschrijving
Einen neueren LAND ROVER Series IIA werden Sie kaum bekommen!
Ich biete hier meinen 109-er zum Verkauf an. Erstzulassung 1973, laut Suffix an der Fahrgestellnummer ist das Baujahr jedoch ab November 1970. Ab Oktober 1971 wurden dann nur noch Series III produziert. Die letzten IIA´s wurden meist als Baukasten an die britische Armee verkauft und hatten schon ein teilsynchronisiertes Getriebe. So auch meiner, der dann erst 1973 in irgendeiner britischen Kaserne zusammengeschraubt wurde. Nach 11 Jahren „Dienst am Volk“ kam er 1984 nach Deutschland und hatte hier bis heute als Privatfahrzeug seinen Spaß auf deutschen Straßen oder Scheunen.
2014 wurde eine BRC Venturi Gasanlage nachgerüstet mit einem 120l Gastank. Diese ist in dem Gutachten für die Einstufung als Oldtimer von 2016 auch eingetragen. Ich fahre Ihn nun seit 2020 und habe alle Reparaturen in einer Fachwerkstatt für englische Oldtimer (Service Team Marlok) durchführen lassen.
Der Unterboden ist vollflächig mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett eingelassen und die Blattfedern mit Mike Sanders Fettbandagen umwickelt. Die Hecktraverse ist geschweißt, der Lack ist nicht Original (RAL 6012) 2016 aber von einer Fachwerkstatt lackiert worden.
Aktuell fahre ich die Serie als Pickup, die Komponenten für einen Stationwagon-Umbau sind aber vorhanden.
Das Fahrzeug ist gepflegt, angemeldet und einsatzbereit. Wer nach einem Oldtimer sucht, der sich auch wie ein Oldtimer fährt und an puristischer statt futuristischer Ausstattung seine Freude hat, ist hier genau richtig. Die Historie meiner SerieIIA ist gut nachvollziehbar und auch schon eine schöne Geschichte. Nun wird es Zeit, dass jemand anderes daran weiterschreibt.
Ich biete hier meinen 109-er zum Verkauf an. Erstzulassung 1973, laut Suffix an der Fahrgestellnummer ist das Baujahr jedoch ab November 1970. Ab Oktober 1971 wurden dann nur noch Series III produziert. Die letzten IIA´s wurden meist als Baukasten an die britische Armee verkauft und hatten schon ein teilsynchronisiertes Getriebe. So auch meiner, der dann erst 1973 in irgendeiner britischen Kaserne zusammengeschraubt wurde. Nach 11 Jahren „Dienst am Volk“ kam er 1984 nach Deutschland und hatte hier bis heute als Privatfahrzeug seinen Spaß auf deutschen Straßen oder Scheunen.
2014 wurde eine BRC Venturi Gasanlage nachgerüstet mit einem 120l Gastank. Diese ist in dem Gutachten für die Einstufung als Oldtimer von 2016 auch eingetragen. Ich fahre Ihn nun seit 2020 und habe alle Reparaturen in einer Fachwerkstatt für englische Oldtimer (Service Team Marlok) durchführen lassen.
Der Unterboden ist vollflächig mit Mike Sanders Korrosionsschutzfett eingelassen und die Blattfedern mit Mike Sanders Fettbandagen umwickelt. Die Hecktraverse ist geschweißt, der Lack ist nicht Original (RAL 6012) 2016 aber von einer Fachwerkstatt lackiert worden.
Aktuell fahre ich die Serie als Pickup, die Komponenten für einen Stationwagon-Umbau sind aber vorhanden.
Das Fahrzeug ist gepflegt, angemeldet und einsatzbereit. Wer nach einem Oldtimer sucht, der sich auch wie ein Oldtimer fährt und an puristischer statt futuristischer Ausstattung seine Freude hat, ist hier genau richtig. Die Historie meiner SerieIIA ist gut nachvollziehbar und auch schon eine schöne Geschichte. Nun wird es Zeit, dass jemand anderes daran weiterschreibt.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 0,-
- shared.listItem.leasing.transferCost
- € 1.090,-
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- € 0,-
- detailpage.leasing.total
- € 1.090,-
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 1.196,04
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 5.000 km
- Leasing Factor
- 0,66
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 12 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 99,67
Aanvullende informatie
- Meer km kosten
- € 0,0501
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0334
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage MKG Bank Zweigniederlassung der MCE Bank GmbH, Schieferstein 5, 65439 Flörsheim / Main
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.