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Kilometerstand
249.424 km
Transmissie
Automatisch
Bouwjaar
10/2008
Brandstof
Benzine
Vermogen
147 kW (200 PK)
Verkoper
Particulier
Basisgegevens
- Carrosserietype
- Break
- Categorie
- Tweedehands
- Aandrijving
- Voor
- Aantal stoelen
- 5
- Deuren
- 5
Voertuiggeschiedenis
- Kilometerstand
- 249.424 km
- Bouwjaar
- 10/2008
- Keuring
- 08/2024
- Laatste onderhoudsbeurt
- 10/2023
- Vorige eigenaren
- 4
- Onderhoudhistoriek
- Ja
- Niet-rokers auto
- Ja
Technische Gegevens
- Vermogen
- 147 kW (200 PK)
- Transmissie
- Automatisch
- Cilinderinhoud
- 2.521 cm³
- Cilinders
- 5
- Gewicht
- 1.692 kg
Energieverbruik
- Brandstof
- Benzine E10 91
- Brandstofverbruik2,8
10,4 l/100 km (comb.)
- Emissieklasse
- Euro 4
- Emissielabel
- 4 (Groen)
Uitrusting
- Comfort en gemak
- Achterbank 1/3 - 2/3
- Airconditioning
- Armsteun
- Automatische klimaatregeling
- Cruise Control
- Elektrisch verstelbare buitenspiegels
- Elektrische achterklep
- Elektrische ruiten
- Getinte ramen
- Lederen stuurwiel
- Multifunctioneel stuur
- Neerklapbare passagiersstoel
- Regensensor
- Zetelverwarming
- Entertainment en Media
- Bluetooth
- Boordcomputer
- CD
- Radio
- Sound system
- Veiligheid
- ABS
- Airbag bestuurder
- Airbag passagier
- Bi-Xenon koplampen
- Centrale deurvergrendeling met afstandsbediening
- Electronic Stability Program
- Emergency Brake Assist
- Hoofd airbag
- Isofix
- Mistlampen
- Startonderbreker
- Stuurbekrachtiging
- Zij-airbags
- Extra
- Bagagerek
- Bagageruimte-afscheiding
- Binnenspiegel automatisch dimmend
- E10-geactiveerd
- Elektronische parkeerrem
- Lichtmetalen velgen
- Trekhaak
Kleur en Bekleding
- Koetswerkkleur
- Zwart
- Kleur interieur
- Zwart
- Interieur
- Gedeeltelijk leder
Beschrijving
Dieses Auto werde ich vermissen ...
Über die 70.000km, die wir den Volvo gefahren sind, war er immer ein zuverlässiger, gutmütiger Begleiter. Wir sind damit an die Côte d'Azur, nach Apulien, sogar Sardinien und oft ins Grüne.
Der Volvo ist der perfekte Urlaubswagen: ein entspannter Familiencruiser ... auch viele Stunden Fahrt sind kaum ermüdend. Im neuen Auto, ein C-Klasse Kombi von Mercedes, sitzt man nicht so gut. Liegt vermutlich auch an der guten Übersicht und an den wenigen Windgeräuschen.
Es gibt viel, viel Platz für die Kinder (oder Erwachsenen) auf den Rücksitzen und auch sonst: Generell ist dieser V70 ein wahres Platzwunder. Wir hatten schon ein Sofa im Ganzen mit transportiert – Heckklappe geschlossen. Das geht in keinem aktuellen Kombi mehr, weil das Heck nun meistens schräg endet. Eine 2-Meter lange komplett ebene Fläche. Ja, man könnte im Notfall sogar darin übernachten.
Unter dieser Ladefläche verbirgt sich ein weiteres großes Fach (siehe Bild mit eingemachten Tomaten), plus der Kasten für's Reserverad. Und dann ist da noch die Dachreeling, für Skibags oder Fahrräder. Dachgepäckträger gibt's dazu. Wem das immer noch nicht reicht, für den gibt es auch noch die Anhängerkupplung.
Zum Zustand des Autos
Der Motor ist noch ein echter Volvo-Motor – er hält vermutlich bis in alle Ewigkeit. Nach dieser Baureihe kamen nur noch Ford-/ oder PSA-Motoren. Mit 200ps kann man locker ein Boot ziehen oder auch vollbepackt noch gut überholen.
Der Zahnriemen wurde 2019 ausgetauscht, siehe Rechnung.
Wer es drauf anlegen will, kann den Wagen auf 200km/h bringen, aber ich würde es nicht empfehlen. 150-160km/h sind eine angenehme Reisegeschwindigkeit – da hat er sogar weniger Windgeräusche als der Mercedes von 2012. Im Rest von Europa braucht man eh nicht mehr als 130km/h.
Und ganz wichtig: Er verbraucht so gut wie kein Öl.
Die Automatik schaltet einwandfrei – im Comfort-Modus eher entspannt – im Sport-Modus früher.
Auspuffanlage ist top, die Endtöpfe wurden erst vor kurzem erneuert.
Fahrwerk:
Der Wagen liegt stabil auf der Straße und hält die Spur wie ein Kreuzfahrtschiff.
Grundsätzlich sind Volvos sehr gemütlich gelagert und liegen nicht so straff auf der Straße wie neuere Wägen. Die Stoßdämpfer sollten in nicht allzuferner Zukunft gemacht werden – sie sind nicht mehr die jüngsten. Die Stoßdämpfer sind elektrisch verstellbar, von Comfort über Sport zu Advanced. Wenn man wirklich will, kann man den Volvo also auch durch Serpentinen jagen. Allerdings sollten dann nicht mehr die Kinder hinten drin sitzen. Ich habe die Stoßdämpfer nicht mehr machen lassen, weil ich aus familiären Gründen zu dem C-Kombi gekommen bin.
Reifen: 4x Nokian M+S 225/50 R 17, kein Ersatzrad
Felgen: Ein Satz Alu-Sport.
Die Bi-Xenon Scheinwerfer sind für das Alter sehr hell und leuchten die Straße gut aus.
Innenausstattung – – – – – – – – –
Die Sitzheizung ist die stärkste die ich kenne. Innerhalb 1 Minute ist der Sitz pudelwarm. Die Stufe 3 ist Sofort-Sauna. Man merkt, dass das Auto für Schweden gebaut wurde.
Die Klimanlage läuft einwandfrei. Mit Klima-Automatik.
Die "High Performance Sound"-Audio-Anlage ist sehr, sehr gut ausgesteuert. Sowohl für Musik, als auch für Stimme. Einmal mehr ... deutlich besser als im Mercedes.
Es gibt im Kofferraum Buchsen für 12-Volt-Kühlschrank oder dergleichen.
Elektrische Fensterheber reihum.
Die Teilleder-Ausstattung ist pflegeleicht, gut zu reinigen.
Es gibt außerdem ein abnehmbares Sicherheitsnetz zur Abtrennung des Laderaums, z.B. wenn man Haustiere befördern möchte, als auch die Gepäckraumabdeckung.
2 x Schlüssel
Nichtraucherauto
Keine Tierhaare
Summa sumarum ...
Der V70 in dieser Ausstattung ist wirklich viel Auto für wenig Geld.
– – – – – – – – – – – – – – – – – –
TÜV bis August 2024
– – – – – – – – – – – – – – – – – –
Zur Reparaturhistorie:
Wir haben immer alle Wehwehchen sofort erledigt, es gibt keinen Wartungsstau.
Was wurde gemacht:
- Regelmäßige Checks & Ölwechsel (Ihr könnt meinen Mechaniker fragen.)
Letzte Reparaturen:
Schönheitsfehler innen:
Der Fahrersitz ist minimal beschädigt. Siehe Fotos.
Innen gibt es hier und da kleine Kratzer und einen kleinen Ölfarbflecken auf der Ladefläche.
Über die 70.000km, die wir den Volvo gefahren sind, war er immer ein zuverlässiger, gutmütiger Begleiter. Wir sind damit an die Côte d'Azur, nach Apulien, sogar Sardinien und oft ins Grüne.
Der Volvo ist der perfekte Urlaubswagen: ein entspannter Familiencruiser ... auch viele Stunden Fahrt sind kaum ermüdend. Im neuen Auto, ein C-Klasse Kombi von Mercedes, sitzt man nicht so gut. Liegt vermutlich auch an der guten Übersicht und an den wenigen Windgeräuschen.
Es gibt viel, viel Platz für die Kinder (oder Erwachsenen) auf den Rücksitzen und auch sonst: Generell ist dieser V70 ein wahres Platzwunder. Wir hatten schon ein Sofa im Ganzen mit transportiert – Heckklappe geschlossen. Das geht in keinem aktuellen Kombi mehr, weil das Heck nun meistens schräg endet. Eine 2-Meter lange komplett ebene Fläche. Ja, man könnte im Notfall sogar darin übernachten.
Unter dieser Ladefläche verbirgt sich ein weiteres großes Fach (siehe Bild mit eingemachten Tomaten), plus der Kasten für's Reserverad. Und dann ist da noch die Dachreeling, für Skibags oder Fahrräder. Dachgepäckträger gibt's dazu. Wem das immer noch nicht reicht, für den gibt es auch noch die Anhängerkupplung.
Zum Zustand des Autos
Der Motor ist noch ein echter Volvo-Motor – er hält vermutlich bis in alle Ewigkeit. Nach dieser Baureihe kamen nur noch Ford-/ oder PSA-Motoren. Mit 200ps kann man locker ein Boot ziehen oder auch vollbepackt noch gut überholen.
Der Zahnriemen wurde 2019 ausgetauscht, siehe Rechnung.
Wer es drauf anlegen will, kann den Wagen auf 200km/h bringen, aber ich würde es nicht empfehlen. 150-160km/h sind eine angenehme Reisegeschwindigkeit – da hat er sogar weniger Windgeräusche als der Mercedes von 2012. Im Rest von Europa braucht man eh nicht mehr als 130km/h.
Und ganz wichtig: Er verbraucht so gut wie kein Öl.
Die Automatik schaltet einwandfrei – im Comfort-Modus eher entspannt – im Sport-Modus früher.
Auspuffanlage ist top, die Endtöpfe wurden erst vor kurzem erneuert.
Fahrwerk:
Der Wagen liegt stabil auf der Straße und hält die Spur wie ein Kreuzfahrtschiff.
Grundsätzlich sind Volvos sehr gemütlich gelagert und liegen nicht so straff auf der Straße wie neuere Wägen. Die Stoßdämpfer sollten in nicht allzuferner Zukunft gemacht werden – sie sind nicht mehr die jüngsten. Die Stoßdämpfer sind elektrisch verstellbar, von Comfort über Sport zu Advanced. Wenn man wirklich will, kann man den Volvo also auch durch Serpentinen jagen. Allerdings sollten dann nicht mehr die Kinder hinten drin sitzen. Ich habe die Stoßdämpfer nicht mehr machen lassen, weil ich aus familiären Gründen zu dem C-Kombi gekommen bin.
Reifen: 4x Nokian M+S 225/50 R 17, kein Ersatzrad
Felgen: Ein Satz Alu-Sport.
Die Bi-Xenon Scheinwerfer sind für das Alter sehr hell und leuchten die Straße gut aus.
Innenausstattung – – – – – – – – –
Die Sitzheizung ist die stärkste die ich kenne. Innerhalb 1 Minute ist der Sitz pudelwarm. Die Stufe 3 ist Sofort-Sauna. Man merkt, dass das Auto für Schweden gebaut wurde.
Die Klimanlage läuft einwandfrei. Mit Klima-Automatik.
Die "High Performance Sound"-Audio-Anlage ist sehr, sehr gut ausgesteuert. Sowohl für Musik, als auch für Stimme. Einmal mehr ... deutlich besser als im Mercedes.
Es gibt im Kofferraum Buchsen für 12-Volt-Kühlschrank oder dergleichen.
Elektrische Fensterheber reihum.
Die Teilleder-Ausstattung ist pflegeleicht, gut zu reinigen.
Es gibt außerdem ein abnehmbares Sicherheitsnetz zur Abtrennung des Laderaums, z.B. wenn man Haustiere befördern möchte, als auch die Gepäckraumabdeckung.
2 x Schlüssel
Nichtraucherauto
Keine Tierhaare
Summa sumarum ...
Der V70 in dieser Ausstattung ist wirklich viel Auto für wenig Geld.
– – – – – – – – – – – – – – – – – –
TÜV bis August 2024
– – – – – – – – – – – – – – – – – –
Zur Reparaturhistorie:
Wir haben immer alle Wehwehchen sofort erledigt, es gibt keinen Wartungsstau.
Was wurde gemacht:
- Regelmäßige Checks & Ölwechsel (Ihr könnt meinen Mechaniker fragen.)
Letzte Reparaturen:
- Zwei neue Original-Volvo-Endtöpfe (€900.-)
- Hinterachs-Aufhängung (€450.-)
- kleinere Blechschäden entlang der Beifahrerseite (Bin an einem Pfosten entlang geschrammt, sieht man nicht mehr, wurde perfekt ausgebessert)
- Klimaanlage gereinigt
Schönheitsfehler innen:
Der Fahrersitz ist minimal beschädigt. Siehe Fotos.
Innen gibt es hier und da kleine Kratzer und einen kleinen Ölfarbflecken auf der Ladefläche.
Leasing
Exclusieve leasing aanbieding van null
Eenmalige kosten
- Aanbetaling
- € 4.767,67
- shared.listItem.leasing.transferCost
- Keine Angabe
- shared.listItem.leasing.registrationCost
- Keine Angabe
- detailpage.leasing.total
- € 4.767,67
Algemene gegevens
- Totaal leasebedrag
- € 22.047,67
- Contract type
- Kilometerleasing
- Kilometerstand p.a.
- 0 km
Maandelijkse kosten
- Duratie
- 48 Monate
- Maandelijkse afbetaling
- € 360,-
Aanvullende informatie
- Verminderde km vergoeding
- € 0,0000
TIP
detailpage.leasing.loanBrokerage Volkswagen Leasing GmbH, Gifhorner Str. 57, 38112 Braunschweig
Die Angaben entsprechen zugleich dem 2/3 Beispiel nach § 6a Abs. 3 PAngV.
Verkoper
ParticulierContactpersoon
- BTW verrekenbaar
- Meer informatie over het brandstofverbruik en CO2-uitstoot van nieuwe voertuigen kan worden geraadpleegd bij alle verkooppunten en op: www.febiac.be.
- Prijs voor handelaren
- Lijst gebaseerd op informatie aangegeven door de producent.
- Finale publieke prijs alle kosten en taksen inbegrepen.
- Specificatie van de fabrikant voor nieuwe voertuigen. Afhankelijk van de kilometerstand, het rijgedrag, de leeftijd van de batterij en het laadgedrag, kan de radius van occasies aanzienlijk variëren.
