Afleiding achter het stuur: touchscreen gevaarlijker dan alcohol (2026)

Moderne auto’s lijken steeds meer op smartphones op wielen, en sommige Chinese modellen zelfs op bioscopen. Android Automotive, gigantische schermen, menu’s in menu’s, enzovoort. Op papier is dat handig maar de veiligheid lijdt eronder, en dat is nu ook in cijfers uitgedrukt.

34.000 ongevallen onder de loep

Het Allianz Center for Technology (AZT) presenteerde zijn meest ambitieuze studie tot nu toe tijdens de 14e Allianz Motor Day, onder de titel SWIPE. TAP. CRASH. De analyse van 34.000 ongevallen en meer dan 80 onafhankelijke studies leverde dit op: afleiding speelt in minstens één op de drie ongevallen een rol, als directe oorzaak of als verzwarende factor.

In tegenstelling tot wat de ordediensten graag beweren, is de smartphone niet altijd de schuldige. Ook het scherm van het ingebouwde infotainmentsysteem wordt geregeld aangewezen.

Erger dan 0,8 promille alcohol

In samenwerking met de TU München simuleerde Allianz ook vier kritieke rijsituaties. Bij een noodremming op de snelweg was 54,3% van de afgeleide bestuurders betrokken bij een botsing, tegenover 18,2% van de oplettende bestuurders. Nog opvallender: in alle vier de geteste scenario’s deden afgeleide bestuurders het slechter dan bestuurders die gesimuleerd werden met een alcoholgehalte van 0,8 promille. Zoeken naar de juiste radiozender, de airco of de stoelverwarming instellen of zelfs het zonnescherm van het schuifdak openen zou dus riskanter zijn dan een glas te veel.

Een enquête in negen landen maakt het plaatje nog duidelijker: 79% van de ondervraagden vindt dat de ingebouwde technologie de afleiding heeft verergerd, en 65% wil fysieke knoppen terug voor cruciale functies. Allianz heeft een duidelijke boodschap voor de constructeurs: functie moet voorrang krijgen op design. Het blijft afwachten of de industrie de oproep zal horen.