Deze 5 EV’s zijn opvallend goedkoop geworden (Tweedehands)

We schreven het vorige week nog, prijzen voor tweedehandsauto's zijn in een korte periode sterk gedaald. Waardoor het nu meer dan ooit loont om een tweedehands aan te schaffen. Dat geldt meer dan ooit voor elektrische auto’s die een nog sterkere prijsdaling kennen op de tweedehandsmarkt. Reken er dan nog eens de Vlaamse EV-premie van 3.000 euro bij en je kan momenteel enkele koopjes slaan. Kijk maar even mee!

1: MG ZS EV

Hij won in België “Elektrische gezinswagen van het jaar” en die award is niet gelogen. Want de MG ZS EV schuift zich inderdaad naar voren als een elektrische gezinscrossover. Het pre-faceliftmodel deed het evenwel met een accu van 42.5 kWh, waardoor de theoretische maximale range van zo’n 260 km eerder bescheiden was voor een auto met een prijskaartje van +30.000 euro.

Hier komt echter de magie van afschrijving. Want zo’n ZS EV met een leeftijd van om en bij de 3 jaar kan je nu op de kop tikken voor ruwweg 18.000 euro. Meer nog, het gaat dan veelal over de full-option Luxury Line die bij zijn lancering rond de 33.000 euro kostte. 18.000 - 3.000 euro Vlaamse EV Premie… dat is deze auto praktisch stelen.

2: Nissan Leaf Gen.2

De Nissan Leaf was één van de eerste elektrische auto’s die écht deed wat moet. Alleen was het uiterlijk nogal polariserend. Dat trok Nissan in 2017 recht met de tweede generatie. Die kreeg een strak design, desgewenst grotere batterijen en daardoor ook meer range.

Goedkoper werd ‘ie er evenwel niet op, maar tegenwoordig kan je zo’n tweede generatie Nissan Leaf voor een lekkere prijs op de kop tikken tweedehands. Met prijzen die starten rond de 15.000 euro heb je een degelijke elektrische hatchback met een acceptabele range van om en bij de 270 km. Minus de Vlaamse EV-Premie ben je dus 12.000 euro kwijt. Da’s de helft dan wat je betaalt voor een nieuwe kale Polo!

3: Dacia Spring

Het is de goedkoopste nieuwe elektrische auto van België, waardoor het geen verrassing is dat ‘ie ook uitermate goedkoop is tweedehands. Anderzijds, door de al relatief lage nieuwprijs van 17.000 euro is het waardeverlies kleiner dan bij andere EV’s in deze lijst.

Daar tegenover staat dat je voor rond de 12.000 euro een gebruikte Dacia Spring kan kopen die vaak na opties richting de 20.000 euro kostte. Oké, de Spring is niet ‘s werelds ruimste EV en heeft ook een eerder beperkte range van 200 km. Maar zoek je een betaalbare tweede auto voor het gezin? Dan is deze Spring met een prijs die onder de 10.000 euro kruipt na EV Premie bijna een no-brainer.

4: Tesla Model 3

Hij was - tot de Model Y de fakkel overnam - de populairste Tesla in de wereld. Waardoor er een hoop exemplaren staan te wachten op een nieuwe eigenaar op de tweedehandsmarkt. Dat overaanbod heeft natuurlijk een positieve impact op de restwaarde. Het aanbod is groot, dus de concurrentie is groot.

Hoewel Elon Muks er nooit in geslaagd is om een Model 3 te verkopen aan 25.000 euro, kan je die droom nu toch waar maken. Rond de 24.000 euro vind je Long Range uitvoeringen die dankzij hun accu van 75 kWh schermen met een uitstekende range van zo’n 450 km. Dat is eigenlijk een compleet koopje als je ook nog eens de EV Premie er vanaf trekt.

5: Mercedes B Electric Drive

Onbekend maakt onbemind… en daardoor ook vaker moeilijker te verkopen. De kans is groot dat je nog nooit gehoord hebt van de Mercedes B Electric Drive, een gevolg van Mercedes’ initiële samenwerking met Tesla. Voor de ontwikkeling van de Model S leverde Mercedes namelijk fysieke onderdelen (zoals de hendels aan het stuur), in ruil mocht Mercedes grabbelen in de rekken van Tesla.

Na terugkomst stopten ze die Tesla-tech gek genoeg niet in één of andere blitse sedan, maar wel in een B-Klasse. De B Electric Drive heeft dus een accu en elektromotor van Tesla, maar ziet er uit zoals elke andere B-Klasse. De batterij van 28 kWh zorgt voor een maximale range van 200 km, wat absurd is gezien de nieuwprijs die richting de 50.000 euro liep. Tweedehands betaal je echter zo’n 15.000 euro voor deze elektrische Mercedes. Nou…