Presentatie: Mercedes CLS 63 AMG – Mercedes CLS 63 AMG met Brabus B63 S motor

Brabus tilt de Mercedes CLS 63 AMG naar een ongekende hoogte. De Duitse tuner voorziet de auto van een aangepaste motor waardoor het vermogen stijgt naar 550 pk! De van zichzelf al niet ondergemotoriseerde CLS 63 AMG weet na de Brabus pepkuur een topsnelheid van 330 km/h te behalen.

Brabus denkt nagenoeg altijd in extremen. De Duitse tuner weet van elke Mercedes een sublieme sportauto te maken. Zo ook van de CLS 63 AMG die door Mercedes´ huistuner al niet onbedeeld is. De motor weet standaard al een vermogen van 514 pk en een koppel van 630 Nm op de achterwielen over te brengen. Nadat Brabus het motormanagement, het luchtfilter en het uitlaatsysteem heeft aangepast is de V8 goed voor niet minder dan 550 pk en 650 Nm. En dat heeft uiteraard ook gevolgen voor de acceleratie en topsnelheid. De CLS 63 AMG van Brabus heeft slechts 4,3 seconden nodig om de bekende 0-100 sprint uit te voeren. De topsnelheid ligt op 330 km/h.

Enorme remschijven

Om dit alles in goede banen te leiden werd de CLS ook onderhuids aangepast. Een difflock (40 procent) zorgt ervoor dat het vermogen met beleid op de achterwielen wordt overgebracht en optimale grip kan worden gerealiseerd. Bovendien zorgen het met 20 mm verlaagde onderstel en de speciale stabilisatoren voor optimale rij-eigenschappen. Minstens zo belangrijk zijn goede remmen. Brabus levert dan ook een sportremsysteem met aan de voorzijde schijven van 380 x 36 mm.

Carbon en leer

Het interieur kan geheel naar wens van de nieuwe eigenaar worden aangekleed. De leverbare opties variëren van een sportstuurwiel, carbon inleg op het dashboard en verlichte instaplijsten tot een sportstuurwiel. Ook speciale kleuren lederen bekleding behoort tot de mogelijkheden. Wie dus echt een unieke CLS wil rijden kan bij Brabus zijn hart ophalen.

Artikel delen

Actueel aanbod

Alle artikels

Alles bekijken
BEBE20260903 Europese markt header

Europa: EV's winnen terrein, maar de Dacia Sandero blijft op de troon (2026)

Elektrisch rijden bereikt een nieuwe mijlpaal in Europa: in juli was meer dan een op de vier nieuwe auto’s elektrisch. Toch blijft de Dacia Sandero de populairste auto van het continent.

Lees meer
Europa: EV's winnen terrein, maar de Dacia Sandero blijft op de troon (2026)
BEBE20260903 Polestar 4 SUV header

Polestar 4 SUV: eindelijk met achterruit (2026)

De Polestar 4 krijgt een SUV-versie, met een grotere kofferbak en een echte achterruit. Is dit slechts een esthetisch detail of krijgen we echt meer gebruiksgemak?

Lees meer
Polestar 4 SUV: eindelijk met achterruit (2026)
BEBE20260827 Video Porsche 911 header

Video: kun je beter een nieuwe of klassieke Porsche 911 kopen? (2026)

In onze reeks “Old versus New” plaatsen we een nieuw model tegenover zijn voorganger om de veranderingen, verbeteringen en gebreken te bekijken. Deze keer vragen we ons af welke Porsche 911 het echte kippenvelgevoel levert dat eigen is aan het merk uit Zuffenhausen.

Lees meer
Video: kun je beter een nieuwe of klassieke Porsche 911 kopen? (2026)