Smart #2: de echte Smart is terug en hij is elektrisch (2026)

De smart #2 in het kort:
- De tweezitsstadswagen maakt zijn comeback, met een lengte van 2,74 meter en een draaicirkel van amper 6,95 meter.
- Elektromotor op de achteras met 60 kW (81 pk) en een gloednieuw ECA-platform.
- LFP-batterij van 35,8 kWh, goed voor een rijbereik van 290 km.
Sinds smart in Chinese handen is, zou je haast denken dat het merk zijn roots vergeten is. De #1, #3 en #5 zijn immers allemaal SUV's, en die hebben weinig gemeen met het praktische stadswagentje waarmee smart ooit groot werd. Maar dat was buiten de voorstelling van de nieuwe #2 op het Autosalon van Parijs gerekend!
Klein, maar nog altijd praktisch
Met zijn lengte van 2,74 meter neemt de smart #2 opnieuw de vorm aan van de originele fortwo: wielen op de uiterste hoeken, een koetswerk in twee kleuren en een achterklep die uit twee delen bestaat. De draaicirkel van 6,95 meter belooft bovendien een indrukwekkende wendbaarheid in druk stadsverkeer. Dertig jaar na de voorstelling van het eerste concept in Parijs krijgt de tweezitter een nieuw leven, ditmaal volledig elektrisch.
De #2 introduceert namelijk het ECA-platform, met een elektromotor van 60 kW (81 pk) en 130 Nm op de achteras. Een belangrijk verschil met zijn voorganger is de vijfarmige achterwielophanging, een primeur in het segment. Onder de vloer monteert smart een LFP-batterij van 35,8 kWh, die mikt op een WLTP-rijbereik van 290 km. De homologatie is nog lopende. Snelladen kan met maximaal 65 kW, waarmee de batterij in 20 minuten van 10 naar 80 procent opgeladen raakt.
Twee zitplaatsen op één bank
Binnenin zitten de twee inzittenden naast elkaar op een doorlopende zitbank, tegenover een cockpit met een S-vormig ontwerp. Klein mag de #2 dan wel zijn, zijn uitrusting is die van een grotere auto. Zo krijgt hij een aanraakscherm van 10,1 inch voor het infotainment en een tweede scherm van 8,8 inch voor het instrumentarium. Ook adaptieve cruisecontrol, adaptieve ledkoplampen en zelfs bidirectioneel laden via V2L behoren tot de standaarduitrusting.
De smart #2 komt er in vier uitvoeringen: Pure, Pure+, Premium en Couture Edition. Die laatste wordt in Europa beperkt tot 999 exemplaren en onderscheidt zich met de matte witte lakkleur Atelierwit en een dak in Platinagoud.
Het enige wat smart voorlopig nog achter slot en grendel houdt? De prijslijst!
Alle artikels
Alles bekijken
Alle nieuwigheden van het Autosalon van Parijs 2026 (2026)
Sinds 12 oktober zijn de deuren van het Autosalon van Parijs geopend voor liefhebbers van nieuwe wagens. Tijd voor een overzicht van alle nieuwigheden die in Parijs worden gepresenteerd.

Dubbelslag voor Renault in Parijs met comeback van monovolume (2026)
Twee aankondigingen van Renault voor het autosalon van Parijs. Enerzijds krijgt de Twingo E-Tech een panoramadak met de naam Twingobay. Anderzijds blaast het merk met het ruitlogo de Espace nieuw leven in in de vorm van een elektrische conceptcar.

Videotest: Leapmotor B05 – moet de VW ID.3 zich zorgen maken? (2026)
Na de C10 en de B10 breidt Leapmotor zijn gamma uit met de B05. Een compacte elektrische vijfdeurs die wel voor Europa lijkt te zijn gemaakt. Houd je vast: hij is zelfs ontwikkeld door de ingenieurs van Alfa Romeo. Maar is dat meer dan alleen een marketingtruc?
