Citroën 2CV: de ‘geit’ keert terug als elektrische auto (2026)

De Citroën 2CV Concept in het kort:

• Concept onthuld op het Autosalon van Parijs, productie verwacht in 2028.
• Lengte van 3,76 meter, oftewel 10 cm korter dan de originele 2CV.
• Boordevol verwijzingen naar het origineel, van het stoffen dak en de zetels tot de deurklinken.
• De productieversie zou ongeveer 15.000 euro moeten kosten.

Terwijl andere constructeurs met succes de nostalgische kaart trekken, doet Citroën er nog een schepje bovenop. Het merk stelt de blikvanger van het Autosalon van Parijs voor: de nieuwe 2CV.

Korter dan het origineel en nu al een icoon

Met een lengte van 3,76 meter is de nieuwe 2CV tien centimeter korter dan haar voorganger. Citroën mikt bovendien op een pluimgewicht van amper 1.000 kg. Vooraan keren de bolle neus en de prominente bumper terug, al is het nog niet zeker of die laatste het productiestadium haalt. Ook de ventilatiekleppen onder de voorruit zijn opnieuw van de partij. Kenners merken op dat Citroën zich laat inspireren door de eerste 2CV's, met hun motorkappen uit gegolfd metaal.

Omdat er geen verbrandingsmotor aan boord is, ontbreekt ook de klassieke grille. Die maakt plaats voor een groot retrologo. De stalen velgen van 19 inch krijgen speciale wieldoppen, terwijl de achterlichten veel beter in het geheel zijn geïntegreerd. Het gaat om twee ledstrips ter hoogte van de achterruit. Citroën gaat trouwens verder dan enkele subtiele knipogen: het concept neemt ook het stoffen dak van weleer over, net als de kleine metalen deurklinken.

Zitbank, riempjes en een picknickmand

Binnenin lopen minimalisme en modernisme door elkaar, met hier en daar zelfs een flinke knipoog naar het absurde. Dat maakt meteen duidelijk dat deze 2CV nog ver verwijderd is van een productiemodel. Een cilinder op de stuurkolom herbergt een scherm van 8 inch dat dienstdoet als instrumentenpaneel. Het stuur heeft slechts één spaak en de portieren worden gesloten met riempjes.

De Radioën, een verwijderbare Bluetooth-speaker, wordt op het dashboard bevestigd. Die maakt deel uit van een eenvoudig interieur met een vlakke vloer en zonder middentunnel. Nog zo'n cliché met een knipoog: een picknickmand doet dienst als middenconsole en in de portieren zitten eieren verstopt. Gaat er geen belletje rinkelen? Dan is het misschien tijd om je autogeschiedenis nog eens op te frissen…

Productie in 2028 voor 15.000 euro… als Europa meewerkt

Over de technische specificaties blijft Citroën voorlopig bijzonder stil. Er zijn nog geen gegevens bekendgemaakt over de batterijcapaciteit, het vermogen of de actieradius. De 2CV mikt op de nieuwe Europese voertuigcategorie M1E, die een maximale lengte van 4,20 meter oplegt en vereist dat het voertuig grotendeels in Europa wordt geproduceerd.

Daar staat tegenover dat elk voertuig uit de M1E-categorie voor 1,3 auto's meetelt in de CO₂-balans van een constructeur. Dat is een aantrekkelijke stimulans voor automerken. Ook zouden de lidstaten worden aangemoedigd om fiscale voordelen te voorzien.

Er is echter één probleem: de definitieve regels voor de M1E-categorie zijn nog niet formeel goedgekeurd door de Europese Unie. De richtprijs van 15.000 euro kan dus nog veranderen…