Toyota wordt vaak geassocieerd met hybride motoren, maar niet al zijn modellen spelen in dezelfde competitie. De nieuwe Land Cruiser, bijvoorbeeld, heeft simpelweg de grote 4-cilinder diesel van 2,8 liter van zijn voorganger overgenomen. Maar dat was voorheen...

Hybride, maar net even anders

Toyota introduceert de nieuwe Toyota Land Cruiser Hybrid 48 V, maar dit is geen hybride zoals we die van het Japanse merk gewend zijn. Het bewijs zit in de naam: het betreft hier een milde hybride van 48 volt.

Onder de motorkap vinden we dus nog steeds de grote 4-cilinder diesel van 2,8 liter, nu vergezeld door een elektromotor-alternator. Met een vermogen van 16 pk en 68 Nm koppel assisteert deze kleine elektromotor de Stop/Start-functie en geeft een kleine boost bij hernemingen.

Off-road rijden in stilte?

Omdat zijn elektromotor via een eigen getande riem aan de dieselmotor is verbonden, is hij intrinsiek verbonden met de rotatie van de dieselmotor. Daardoor kan de Toyota Land Cruiser Hybrid 48 V niet volledig elektrisch rijden, in tegenstelling tot andere hybrides van de groep. Het is dus niet mogelijk om geruisloos over onverharde paden te rijden, maar Toyota verzekert dat deze elektrische boost niets verandert aan de off-road capaciteiten van de Land Cruiser. Alle elektronica is bovenop het motorblok geplaatst, waardoor een doorwaadhoogte van 700 mm nog steeds mogelijk is. Toyota heeft hier niets nieuws uitgevonden... aangezien de motorisering al op de Hilux pick-up aanwezig is.