Verschil moet er zijn: dit is de nieuwe Range Rover Sport
De Range Rover Sport is de dynamischere versie van de gedistingeerde Range Rover, al kan die traditiegetrouw uitpakken met evenwaardige terreinprestaties. Dat is ook voor deze nieuwe modelgeneratie niet anders. Hij staat op dezelfde MLA Flex-basis, maar is met een totale lengte van 4,95 meter iets minder lang dan Land Rovers grootste.
Horizontaal
Visueel tapt de Range Rover Sport uit een iets ander vaatje dan de klassieke Range Rover. Zijn daklijn is traditiegetrouw iets lager, terwijl hij vooraan fijnere lichtblokken en een dito radiatorrooster gebruikt. In profiel worden de ‘kieuwen’ een flink stuk kleiner, achteraan zijn de lichtblokken horizontaal in plaats van verticaal. De zwarte strook die de lichtblokken verbindt, duikt ook hier op.
Luchtvering standaard
Ook binnenin wordt de dynamische lijn doorgezet: het dashboard krijgt een slanker en minder massief ontwerp, terwijl de Britten een drie- in plaats van een vierspakig stuur monteren. Het Pivi Pro-infotainmentsysteem met touchscreen van 13,1 duim en Amazon Alexa-spraakbesturing is ook hier van de partij. Standaard staat de Range Rover Sport op Dynamic Air Suspension-luchtvering, terwijl vierwielsturing en actieve antirolcontrole op 48 volt eveneens inbegrepen zijn. Het Terrain Response 2-systeem is dat natuurlijk ook.
Benzine en diesel
Onder de motorkap debuteert de nieuwe Range Rover Sport met drie dieselmotoren, twee benzineblokken en twee plug-inhybrides. Aan dieselkant zijn dat de D250, D300 en D350, die alle drie een milde hybride 3.0 zes-in-lijn gebruiken met respectievelijk 249, 300 en 350 pk. De benzineblokken zijn de P400 en P530. Die eerste is eveneens een milde hybride 3.0 zes-in-lijn en is 400 pk sterk, die laatste is een 4,4 liter grote V8 met twee turbo’s en in totaal 530 pk.
Uiteindelijk elektrisch
Het geëlektrificeerde gedeelte wordt in eerste instantie verzorgd door de plug-inhybride P440e en P510e. Ook hier gaat het telkens om een 3.0 zes-in-lijn, die gekoppeld wordt aan een elektromotor en een batterij van 31,8 kWh. Dat moet een elektrisch rijbereik van 110 kilometer opleveren. Vanaf 2024 volgt de volledig elektrische Range Rover Sport.
Alle artikels
Alles bekijken
Ferrari Luce: de EV die komaf maakt met alle regels van Maranello… met een atoombom! (2026)
De nieuwe Ferrari Luce breekt met het erfgoed en de traditie van het steigerende paard. De eerste elektrische Ferrari verschijnt met vier motoren, 1.050 pk en een batterij van 122 kWh. O ja, en dan is er nog het design…
BYD Dolphin G DM-i haalt rijbereik van 1.000 km (2026)
BYD onthult zijn nieuwe Dolphin G. De Chinese compacte wagen ruilt zijn elektrische aandrijving in voor een plug-inhybride systeem dat een rijbereik van 1.000 km biedt. En dat alles voor ongeveer € 20.000.
Dit is eindelijk de nieuwe Lancia Gamma, met hulp van DS (2026)
Lancia schakelt een versnelling hoger met de komst van de nieuwe Gamma. De statige berline of coupé van vroeger verandert in een crossover die veel leent van de DS N°7. Een toekomstige bestseller?
