Honda HR-V Tests
Zoek een autotest
Honda HR-V Tests: De nieuwste artikels
Honda HR-V Hybrid: Nét te laat op het feestje?
Honda steekt zijn HR-V in een compleet nieuw jasje en rijdt de crossover uitsluitend als hybride naar onze contreien. Kan je daarmee nog indruk maken anno 2022?
Test: Honda HR-V Sport – De kleine facelift met een leuke bonus
Voor zijn midlife-verjaardag schenkt Honda de HR-V een kleine facelift. Die brengt enkele lichte wijzigingen, maar ook nieuwe technologie. Hij blijkt ook een pak leuker om rijden nu.
Test: Honda HR-V 1.6 i-DTEC – Een uitstekend rapport
De eerste Honda HR-V is te vroeg geboren, begin de jaren 2000. Toen nog niet te veel volk omkeek naar de compacte SUV’s. Dat ligt nu wel even anders. Gelukkig heeft Honda de gelegenheid gegrepen om een nieuwe HR-V te ontwikkelen. Die blijkt in de praktijk een bijzonder handig manusje-van-alles.
Honda HR-V aanbiedingen
Honda HR-VHR-V 1.6 i-DTEC Executive (EU6d-TEMP)
€ 15.500- 08/2019
- 95.097 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.6i I AIRCO I GARANTIE
€ 4.990- 04/1999
- 106.187 km
- Benzine
- 8,20 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.6 D-TEC Executive
€ 8.900- 04/2016
- 259.000 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Honda HR-VHR-V 1.6 D-TEC Executive
€ 10.000- 11/2015
- 135.000 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.6 D-TEC Executive
€ 10.000- 09/2016
- 165.000 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.6 D-TEC Executive
€ 10.000- 09/2016
- 165.000 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Honda HR-VHR-V 1.6 D-TEC Executive
€ 10.000- 09/2017
- 174.711 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Honda HR-VHR-V 1.6 D-TEC Elegance
€ 10.200- 05/2016
- 106.681 km
- Diesel
- 4,00 l/100 km (gem.)
Honda HR-VHR-V 1.6 D-TEC Executive
€ 10.950- 03/2016
- 204.036 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.5 i-VTEC CVT Executive
€ 11.100- 07/2017
- 185.000 km
- Benzine
- 5,40 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.6 D-TEC Executive
€ 12.000- 11/2015
- 110.000 km
- Diesel
- 4,10 l/100 km (gem.)
Honda HR-VHR-V 1.5i-VTEC Executive CVT
€ 12.450- 03/2017
- 164.439 km
- Benzine
- 5,40 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.5i-VTEC Elegance
€ 12.900- 08/2017
- 86.391 km
- Benzine
- 5,60 l/100 km (gem.)
Nieuw
Honda HR-V1.5i-VTEC Elegance
€ 13.999- 11/2017
- 71.000 km
- Benzine
- - (l/100 km)
Honda HR-VHR-V 1.5i-VTEC Elegance CVT AUTOMATIQUE
€ 14.600- 09/2019
- 112.614 km
- Benzine
- 5,30 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.5 i-VTEC Comfort
€ 14.800- 01/2019
- 141.819 km
- Benzine
- 5,70 l/100 km (gem.)
Honda HR-V1.5i-VTEC Executive / Full Options + Panoramique
€ 14.900- 03/2020
- 122.850 km
- Benzine
- 6,70 l/100 km (gem.)
Honda HR-VHR-V 1.5i-VTEC Executive CVT / PANODAK / ZETELVERW. /
€ 15.400- 04/2018
- 125.198 km
- Benzine
- 5,40 l/100 km (gem.)
Honda HR-VHR-V 1.5i-VTEC Elegance
€ 16.250- 12/2020
- 107.236 km
- Benzine
- 5,70 l/100 km (gem.)
Honda: De nieuwste artikels
Alles bekijken
Test: Honda Prelude e, de coupé is terug (2026)
Honda haalt de Prelude na 25 jaar van stal en zet daarmee een van de weinige nieuwe sportieve coupés onder 50.000 euro in Europa neer. De nostalgie zit goed, maar volstaat de hybride aandrijflijn uit de Civic om ook het rijplezier van weleer terug te brengen?
Félix Bouland
Test: Honda CR-V, eindelijk volwassen? (2023)
Voor zijn zesde generatie krijgt de Honda CR-V de eer om de eerste plug-inhybride aandrijflijn van het merk te huisvesten. Maar dat is niet alles: de SUV is ook gegroeid en lijkt zich eindelijk lekker in zijn vel te voelen. Is de CR-V nu echt volwassen?
Test: Honda ZR-V, SUV met Civic-broederband (2023)
De nieuwe Honda ZR-V wil alle kwaliteiten van de recente Civic koppelen aan de hyperpopulaire SUV-koetswerkvorm. Meer nog: Honda geeft hem standaard een hybride aandrijflijn. Een winnende combinatie?