Threshold: Renault Espace F1 – Een raket van een Espace

Daarvoor moeten we de klok terugdraaien naar 1994. De Renault Espace bestaat op dat moment tien jaar. Renault bevond zich toen ook aan de top van de F1, met Williams. Ze waren onklopbaar.
800 pk
Omdat er precies nog wat vrije tijd over was, en om het jubileum te vieren van de Espace, groeide de idee om een compleet krankzinnige versie te maken van de populaire monovolume. En waarom dan niet meteen de link met het F1
Daarmee had je de snelste monovolume ooit. Hij haalde 100 in 2,8 seconden, stond aan 200 in 6,9 seconden en had een top van meer dan 300 km/u. Twintig jaar later doet een dikke Duitse break bijna even goed, maar destijds waren het cijfers waar men alleen maar kon van dromen indien men niet zelf met een F1 reed.
De Espace F1 was bij verschillende demo’s te zien, in de handen van onder meer Alain Prost, pas gepensioneerd bij Williams. Hij vormde een attractie op zich.
Vandaag onderhoudt Renault Classics dit monster, en hij laat nog geregeld van zich horen.
Actueel aanbod

Renault EspaceEsprit Iconic Full Hybrid 200
€ 34.950- 11/2023
- 23.699 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault EspaceEsprit Alpine E-Tech/Valckenier Denderhoutem
€ 32.950- 09/2024
- 21.105 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault EspaceE-Tech full hybrid 200 Techno 7 Zitplaatsen | NAVI
€ 30.5451- 04/2024
- 48.386 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault EspaceEspace 1.9 dCi Hélios
€ 2.599- 05/2005
- 135.000 km
- Diesel
- 7,00 l/100 km (gem.)
Nieuw
Renault EspaceEspace 2.0 dCi 25th / 6 PERSON
€ 2.575- 09/2010
- 201.501 km
- Diesel
- 7,20 l/100 km (gem.)

Renault EspaceEspace 1.6 dCi Initiale Paris, Automatique, Garantie 1an
€ 15.990- 05/2017
- 107.500 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (gem.)

Renault Espace1.6 dCi Energy - 7 PLACES - CUIR - PANO - NAVI!!!
€ 11.490- 03/2016
- 129.001 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (gem.)

Renault EspaceEspace 1.6 dCi Energy Intens EDC Automaat Euro 6b
€ 6.900- 05/2017
- 251.500 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (gem.)

Renault Espace* 2.0* 7PLACES* AUTO* TOIT PANO* XENON* CAMERA*
€ 14.450- 06/2019
- 145.000 km
- Diesel
- 5,10 l/100 km (gem.)

Renault Espacehead-up/pano dak/leder/camera
€ 22.999- 03/2021
- 71.000 km
- Diesel
- 9,50 l/100 km (gem.)

Renault Espace1.8 TCe Initiale Paris 4Control _7 Places _Garantie✅
€ 11.950- 09/2017
- 197.000 km
- Benzine
- 7,80 l/100 km (gem.)

Renault EspaceEspace 1.6i TCe Energy Intens EDC Automat. Navi. Airco. Pdc. Caméra 68.191Km!!!
€ 15.750- 09/2016
- 68.191 km
- Benzine
- 6,20 l/100 km (gem.)

Renault Espace1.6 dCi //PHARES LED/CUIR/NAVIGATION/EXPORT+PRIX MARCHAND
€ 8.990- 11/2015
- 140.799 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (gem.)

Renault EspaceEsprit Alpine E-Tech full hybrid 200 // DEMOWAGEN
€ 26.400- 09/2023
- 83.001 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Renault EspaceIconic 7 places, Full hybrid E-Tech
€ 41.900- 01/2026
- 4.303 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault Espace1.6 dCi HORIZON 7 PLACES ! 1° Propriétaire !
€ 14.999- 09/2018
- 135.000 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (gem.)

Renault EspaceE-Tech Full Hybrid 200 INTENSE — Toit panoramique — HUD — CarPlay — 360° Caméra
€ 32.490- 02/2025
- 19.000 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault Espace1.6 dCi Initiale Paris *7pl * PANO * CAMERA * GPS *
€ 14.490- 02/2018
- 135.630 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (gem.)

Renault EspaceEspace 1.6 dCi Energy INTENS 7 ZITPLAATSEN AUTOMAAT
€ 13.950- 06/2018
- 119.000 km
- Diesel
- 4,60 l/100 km (gem.)
Alle artikels
Alles bekijken
Test: Renault Clio, een nieuwe winnaar (2025)
Verander nooit een winnend team! Toch neemt Renault een gok, aangezien het Franse merk besloot zijn Clio te laten evolueren. De 6e generatie is comfortabeler, groter en nog steeds hybride. En dan is er natuurlijk dat design...

Test: Renault Symbioz Hybrid E-Tech 160, de ecologische Captur XL (2025)
Renault voegt een nieuwe hybridemotor toe aan het assortiment van de Symbioz. Die is krachtiger, presteert beter dan de klassieke benzine... én verbruikt een stuk minder.

Test: Renault Austral facelift, een noodzakelijke update? (2025)
De Renault Austral krijgt een lichte facelift met een nieuwe neus, verbeterd comfort en een geüpdatete hybride aandrijving. Maar was deze vernieuwing écht nodig?