Threshold: Renault Espace F1 – Een raket van een Espace

Daarvoor moeten we de klok terugdraaien naar 1994. De Renault Espace bestaat op dat moment tien jaar. Renault bevond zich toen ook aan de top van de F1, met Williams. Ze waren onklopbaar.
800 pk
Omdat er precies nog wat vrije tijd over was, en om het jubileum te vieren van de Espace, groeide de idee om een compleet krankzinnige versie te maken van de populaire monovolume. En waarom dan niet meteen de link met het F1
Daarmee had je de snelste monovolume ooit. Hij haalde 100 in 2,8 seconden, stond aan 200 in 6,9 seconden en had een top van meer dan 300 km/u. Twintig jaar later doet een dikke Duitse break bijna even goed, maar destijds waren het cijfers waar men alleen maar kon van dromen indien men niet zelf met een F1 reed.
De Espace F1 was bij verschillende demo’s te zien, in de handen van onder meer Alain Prost, pas gepensioneerd bij Williams. Hij vormde een attractie op zich.
Vandaag onderhoudt Renault Classics dit monster, en hij laat nog geregeld van zich horen.
Actueel aanbod

Renault EspaceEspace 1.6 dCi 7 Places - MARCHAND/EXPORT
€ 7.500- 11/2015
- 177.231 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)
Nieuw
Renault EspaceEsprit Alpine Full Hybrid 200pk 7 Plaatsen
€ 41.9501- 02/2026
- 1.524 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault EspaceE-Tech Full Hybrid Esprit Alpine (7pl)
€ 30.900- 03/2025
- 37.387 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault Espace4Control* Bte Auto*CARPLAY*CAMERA*SIEGES ELEC/CHAUFF
€ 29.990- 06/2024
- 51.409 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault EspaceEsprit Alpine E-Tech/Valckenier Denderhoutem
€ 32.950- 09/2024
- 21.105 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault EspaceTechno 1.2 E-Tech Hybrid 7pl ** Keyless | ACC |...
€ 29.4901- 03/2024
- 63.302 km
- Elektrisch/Benzine
- - (l/100 km)

Renault Espace1.2 E-TECH HEV ESPRIT ALPINE 7 PLAATSEN
€ 38.990- 12/2024
- 5.728 km
- Elektrisch/Benzine
- 4,9 l/100 km (comb.)

Renault EspaceEspace 1.6 dCi / 7 Places / Boite auto / Marchand
€ 9.490- 06/2016
- 158.000 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)

Renault EspaceEspace 1.8 TCe Energy Initiale 4x4 / Full Opts / Garantie 12 Mois
€ 14.990- 10/2019
- 148.832 km
- Benzine
- 7,4 l/100 km (comb.)

Renault EspaceAutomaat Camera 160 Pk CruiseC ParkeerS Led Pano
€ 9.499- 06/2016
- 167.000 km
- Diesel
- - (l/100 km)

Renault Espace2.0 dCi+7 PLACES+NAVI+CAMERA+TOIT PANO+EU 6D
€ 12.990- 07/2021
- 190.587 km
- Diesel
- 5,7 l/100 km (comb.)

Renault EspaceEspace 1.6 dCi
€ 10.950- 06/2017
- 148.510 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (comb.)

Renault EspaceEspace 1.6 dCi Initiale Paris, Automatique, Garantie 1an
€ 17.990- 05/2017
- 107.250 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)

Renault EspaceEspace Energy dCi 160 EDC Initiale Paris/LIRE!!!LEES!!!READ!!!
€ 10.900- 01/2016
- 115.174 km
- Diesel
- 4,7 l/100 km (comb.)

Renault EspaceEspace 1.6 dCi Energy Intens 7 Places
€ 9.800- 06/2015
- 142.000 km
- Diesel
- 4,4 l/100 km (comb.)

Renault Espace1.6 dCi Automatique - 7 PLACES - Toit Pano
€ 8.950- 10/2017
- 205.834 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)
Nieuw
Renault EspaceTCe 225 EDC GPF Initiale Paris Pano + Ambient Ligh
€ 21.450- 08/2019
- 57.461 km
- Benzine
- - (l/100 km)

Renault Espace1.6 dCi //PHARES LED/CUIR/NAVIGATION/EXPORT+PRIX MARCHAND
€ 8.990- 11/2015
- 140.799 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)

Renault Espace1.6D CI 160 CV 7 PLACES AUTO PANO CAMERA GPS CUIR LED FULL OPTIONS
€ 12.900- 08/2015
- 124.000 km
- Diesel
- 4,6 l/100 km (comb.)
Alle artikels
Alles bekijken
Test: Renault Clio, een nieuwe winnaar (2025)
Verander nooit een winnend team! Toch neemt Renault een gok, aangezien het Franse merk besloot zijn Clio te laten evolueren. De 6e generatie is comfortabeler, groter en nog steeds hybride. En dan is er natuurlijk dat design...

Test: Renault Symbioz Hybrid E-Tech 160, de ecologische Captur XL (2025)
Renault voegt een nieuwe hybridemotor toe aan het assortiment van de Symbioz. Die is krachtiger, presteert beter dan de klassieke benzine... én verbruikt een stuk minder.

Test: Renault Austral facelift, een noodzakelijke update? (2025)
De Renault Austral krijgt een lichte facelift met een nieuwe neus, verbeterd comfort en een geüpdatete hybride aandrijving. Maar was deze vernieuwing écht nodig?