Audi A3

Points forts

• Apparence et équipement haut de gamme
• Base technique éprouvée (MQB Evo)
• Toujours disponible avec un moteur diesel
• La S3 de 333 ch et la RS3 de 400 ch offrent des feux d’artifice.

Toutes les données clés sur l’Audi A3

Pour 2024, l'A3 lancée en 2020 a bénéficié d'un facelift dans ses versions Berline 4-portes et Sportback 5-portes, avec les traditionnels pare-chocs et phares redessinés, des équipements technologiques et une palette de moteurs retravaillés, ainsi qu'une finition Allstreet d'inspiration crossover basée sur la Sportback. La S3 de 333 ch et la RS3 de 400 ch restent sur le devant de la scène en version Sportback et Berlin. 

Moteurs

En ce qui concerne les moteurs, vous avez le choix entre essence et diesel pour la Sportback et la Berline, mais vous ne trouverez pas d'hybrides rechargeables sur les listes de prix (pour l'instant), ceux-ci arriveront fin 2024. Côté essence, la gamme débute avec le 1,5 litre 30 TFSI de 116 ch, disponible au choix avec une boîte manuelle à six rapports ou une boîte automatique S-tronic. Vous devez également choisir cette boîte de vitesses pour le 35 TFSI, plus puissant. Ce dernier utilise le même bloc essence de 1,5 litre, mais développe 150 ch, transmis aux roues avant. Si vous aimez le sport, vous pouvez opter pour la S3 avec un 2,0 litres TFSi de 333 ch et la transmission intégrale quattro, emblématique d'Audi. L'essence la plus puissante se trouve dans la RS3, qui utilise le célèbre bloc 5-cylindres de 2,5 litres qui développe pas moins de 400 ch, permettant un 0 à 100 km/h en 3,8 secondes et une vitesse de pointe de 290 km/h.

Vous préférez un diesel frugal ? Vous pouvez opter pour le 2,0 litres TDI en version « 30 » avec 116 ch ou en version « 35 » avec 150 ch. La première est manuelle, tandis que la seconde est équipée de série de la boîte automatique S-tronic. 

Il n'existe actuellement aucune variante hybride rechargeable de l'Audi A3, mais la marque promet de l'inclure de nouveau dans la gamme d'ici la fin 2024. 

Dimensions

Versions

Si vous voulez une Audi A3, vous avez l'embarras du choix. Pour commencer, il existe trois styles de carrosserie différents : la berline quatre portes, la 5-portes Sportback (toutes deux également disponibles dans les versions sportives S3 et RS3) et la Allstreet basée sur la Sportback, qui se tient un peu plus haut sur ses jambes et dispose d'éléments de protection en plastique à l'aspect robuste sur sa carrosserie.

Ensuite, vous choisissez la version qui vous convient. Avec la Sportback « normale » et la Berline, vous avez le choix entre le niveau de base « Attraction », le plus équipé « Advanced » et le sportivement habillé S-line. L'Allstreet n'est disponible qu'en version 'Attraction', avec une gamme de moteurs limitée (voir ci-dessous).

Prix

L'Audi A3 coûte minimum 32 300 € en version Berline et 32 900 € en version Sportback. Ce chiffre monte à 55 700 € minimum pour la S3 Sportback et à 56 800 € pour la S3 Berline. La crème de la crème, également en termes de prix, est la RS3 Sportback (à partir de 68 900 €) et la RS3 Berline (70 000). Quant à l’A3 Allstreet, elle vous coûtera minimum 36 800 €. 

En ce qui concerne les TC et TMC, vous devez consulter le module de calcul de la région où vous souhaitez immatriculer votre voiture. En effet, les montants varient en fonction de la région, de la motorisation choisie et souvent aussi des émissions de CO2 du modèle que vous composez. 

Sur le marché de l'occasion, l'A3 se trouve en abondance, car elle était également très populaire sur le marché des voitures de société (bien que cette popularité puisse s'estomper un peu en raison de l'absence d'une variante 100 % électrique). Il existe aujourd'hui quatre générations de l'A3. La première a été construite de 1996 à 2003, la deuxième de 2003 à 2012, la troisième de 2012 à 2020 et la quatrième génération a été introduite en 2020 et liftée avant 2024. Compte tenu des 30 années d'existence du modèle, il est déjà possible d'en trouver des exemplaires à des prix extrêmement bas. Si l'on considère la génération la plus récente (à partir de 2020), il vaut mieux tabler sur un chiffre de minimum 20 000 €. Pour une RS3, comptez au moins le double 

Design

Extérieur

Berline ou Sportback, l'A3 affiche toutes les caractéristiques typiques d'une Audi moderne, avec la grande calandre « single frame », des phares au dessin acéré avec, pour le facelift, une nouvelle signature lumineuse réglable via le système MMI et des surfaces de carrosserie sculptées sans lignes trop excentriques... à moins d'opter pour les sportives S3 et RS3, qui ne cachent pas leurs ambitions sportives. La version allstreet basée sur la carrosserie Sport bénéficie d'une garde au sol plus élevée, de jantes spécifiques, de détails en argent mat pour les pare-chocs et de protections en plastique noir résistant pour les passages de roues, entre autres. 

Intérieur

L'intérieur est également typique d'Audi, avec un écran d'infodivertissement numérique et le 'Audi Virtual Cockpit', qui permet d'afficher des cartes de navigation, par exemple. 

Sécurité

Il n'y a pas de note de crash test indépendante pour l'Audi A3 facelift, mais le modèle préfacelift a obtenu la note maximale de 5 étoiles (selon le protocole de test en vigueur à l'époque). La nouvelle Audi A3 dispose d'un équipement de sécurité solide de série, comprenant l'Audi pre sense front, l'évitement de collision, l'aide au braquage et l'alerte de franchissement de ligne, le régulateur de vitesse adaptatif avec aide au changement de voie, l'aide au stationnement, l'alerte de changement de voie, l'alerte de sortie de route et l'aide au trafic transversal à l'arrière.

Alternatives

Les alternatives « logiques » à l'Audi A3 se trouvent chez les concurrents premium allemands traditionnels BMW et Audi. Et ce, tant pour la Sportback que pour la Berline. Pour la Sportback, la Série 1 BMW et la Classe A Mercedes offrent une alternative, ou la CLA Shooting Brake Mercedes si vous préférez une carrosserie de rupture. De son côté, l'A3 Berline est concurrencée par la Série 2 GranCoupé de BMW, dont la ligne de toit est plus inclinée, et Mercedes propose une double offre : la Série A berline ou le CLA coupé quatre portes.

Il existe également des alternatives pour les plus sportifs (S3 et RS3). Les Mercedes-AMG A35 4Matic (306 ch) et A45 4Matic+ (421 ch), par exemple, ou les BMW M135i xDrive et M235i xDrive (toutes deux 306 ch). Mais il y a aussi les « non-premium », qui comprennent la VW Golf R de 333 ch, la Cupra Leon de 300 ch, la Ford Focus ST de 279 ch, la Hyundai i30N de 280 ch ou la Skoda Octavia RS de 265 ch.